De las poquitas cosas que recuerdo de mi pequeño contacto con el Mazda2 que probó Javier Costas hace ya 5 años, está la sensación de inestabilidad del eje trasero a alta velocidad (100120 km/h) y todo ello sin tener ni la más remota idea de pruebas de coches. Esto semejan haberlo han arreglado con el lavado de cara retocando toda la suspensión trasera y en nuestra unidad de pruebas no aprecié esa inestabilidad. Desde el 88 hasta agosto del 91, Audi solo ofrecía en este modelo el motor de 3,6 litros atmosférico que generaba 250 CV de potencia. Este se emparejaba a una caja de cambios automática de 4 relaciones o a una manual de 5. No obstante, en el verano de 1991, se introdujo otro motor a la gama; un V8 de 4,2 litros que elevaba la potencia hasta los 280 caballos. Este se podía acompañar de exactamente la misma caja de cambios automática de cuatro relaciones o una nueva manual de seis. La orden, publicada este sábado en el Boletín Oficial del Estado, apunta que los permisos y licencias de conducción, como otras autorizaciones administrativas para conducir, cuyo periodo de vigencia venza a lo largo del estado de alarma, quedarán automáticamente prorrogados mientras dure exactamente el mismo y hasta sesenta días naturales tras su finalización.

Costo anterior: 57700€

En los últimos tiempos, China ha desarrollado una cuota de mercado apabullante en numerosos sectores, especialmente en los tecnológicos. El caso de la automoción no es diferente y poquito a poco las marcas del país oriental comienzan a ganar presencia y prestigio. Pero ahora Lexus confirma la llegada de una tercera mecánica, si bien por el momento sólo estará libre en el mercado chino. Allá aparecen estos Lexus LS 350, que apuestan por un motor conocido en la marca, pues se trata del 3.5 V6 atmosférico que utilizan otros modelos de Lexus y que se trata a su vez de la misma unidad que usan los LS 500, sólo que sin los dos turbocompresores.

Otro de los detalles del viernes ha sido un vídeo centrado en el casco de Sebastian Vettel. Esta vez, en vez de a la pista la cámara se fijaba en los gestos del rostro del conduzco, mostrándonos su total concentración. Se pueden contar con los dedos de la mano las veces que Vettel parpadea. Mas los Smart están pensados para ciudad, y acá, amigo mío, no tienen rival. Son el arma terminante para desenvolverse por calles estrechas, vías congestionadas, y plazas de aparcamiento de ridículo tamaño. Como ya te digo, el Fortwo ED es el resultado de unir dos mundos que van de la mano. Incluso en urbes donde, por su tamaño, puede ser devorado, como es el caso de la ciudad de Miami, el ED avanza con valor sin importarle con quién se cruce en el camino. Divierte ver como Mustang de inestimable potencia se quedan atrás en las salidas de semáforos.

Tiene una caja de cambios automática de 7 velocidades (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7GTRONIC). Tiene una función que simula la acción de un doble embrague a fin de que las reducciones sean más suaves. Se puede seleccionar entre 3 modos diferentes: Controlled Efficiency (C), Sport (S) y Manual (M). En el primero de ellos el dispositivo ECO start/stop está activado, al paso que en los otros 2 número Además de esto, en el programa C, para que el consumo sea bajo, el paso de una relación a otra se sucede cuanto antes, con el motor a bajas vueltas, y se comienza la marcha en segunda velocidad.

Gas licuefactado de petróleo

La enorme novedad es que esta arrocería gana el motor híbrido no enchufable (se recarga a lo largo de la marcha). Combina un propulsor 2.0 iVCT de ciclo Atkinson con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y una batería de iones de litio de 1,4 kWh de capacidad que debe restar algo de espacio al maletero de 525 litros de las variantes convencionales (inlcuyendo el espacio bajo el piso). Se asocia a un cambio automático. En el otro lado de la balanza de los españoles estuvo Fernando Alonso. El piloto de España dio una nueva clase magistral de adelantamientos, cuando en el primer tercio de la carrera se quitó primero a Sergio Pérez y después a Esteban Gutiérrez, con 2 movimientos perfectos. Frente a la felicitación por radio, el español aprovechó para lanzar una puya al equipo. Aunque nos estaban aguardando, hice un pitstop para ocupar y abonar. Unos segundos más y me cierran. Sumando los datos del último repostaje parcial, han sido 371,3 quilómetros con un consumo de 32,5 litros, nos da una media más alta, de 8,75 l/100 km. Es comprensible, nuestro trote medio ha sido de 108 km/h.

Edición nueva singular del Volkswagen Eos. Y van ya unas cuantas. En un caso así, el acabado White Night nos ofrece los contrastes que tan bien quedan en depende que carrocerías. No hay que estrujarse mucho el cerebro, contrastes en blanco y negro. Digamos que los motores más grandes trabajan menos estresados’ por el hecho de que un bloque pequeño no puede soportar tantos niveles de tensión y, si lo hace, va a haber que ver lo que dura. Los motores pequeños requieren un esfuerzo superior por del fabricante para lograr que sean más fiables cuando trabajan a alta presión (refiriéndonos a la potencia, el nivel de compresión de los tubos del motor y la turboalimentación), aparte de profundas modificaciones para ganar potencia. Por servirnos de un ejemplo, un motor pequeño necesitará una mayor compresión y potencialmente turboalimentación para extraer de él 300 CV, al tiempo que en un motor grande será lo mínimo que extraerás de él (ojo, no lo tomemos en sentido textual).

Gm ev1: todas y cada una de las noticias e información motor

En 06, Saab presentó en el Salón de Ginebra el prototipo Aero X, un modelo que conjugaba perfectamente las líneas agresivas de un deportivo, con la imagen familiar del fabricante sueco y que le ha valido el premio al término del año por de la gaceta Autocar. Por si acaso alguien piensa comparar esto con el derecho a llevar un arma en USA, debería saber que los límites de velocidad creados en los años 70 lo fueron por cuestiones financieras, no de seguridad: reducir la adquisición de petróleo a los países de la OPEP. Reducir el consumo medio de los vehículos es asimismo la motivación de Winne. De este modelo ya conocemos ciertos datos, pues los ejecutivos de la compañía europea han sido en especial abiertos con todo lo relacionado con este proyecto. Según recientes declaraciones de Daniel Lescow, vicepresidente de ventas globales de smart, este será un crossover 100 por ciento eléctrico de tamaño subcompacto, por lo que estará posicionado en exactamente el mismo segmento que las versiones electrificadas de MINI, como es el caso del MINI Cooper S E Countryman híbrido enchufable o bien el MINI Cooper SE eléctrico puro.

Para algunos modelos de automóviles, el fabricante comercializa, con una misma cilindrada, versiones con diferentes potencias. Y algunos clientes aseguran su automóvil, aunque no lo sea, como una versión menos potente. Así, la póliza te va a salir algo más barata pero, si padeces un accidente, la aseguradora no te cubrirá todos y cada uno de los daños; ya que descontará de la indemniza ción el por cien correspondiente a lo que te ahorraste. Según datos de la propia marca de Woking, en 2018 el desarrollo en el mercado europeo fue del 44,2 por ciento , y en el mercado local británico de un 49,2 por ciento , mas el mayor paso adelante lo ha dado China, con un 122,5 por ciento de desarrollo, si bien el mercado chino aún supone solamente un 7 por cien de las ventas globales de McLaren. Su principal mercado hoy sigue siendo Norteamérica, donde venden más de un tercio de sus automóviles. El atractivo color azul de la carrocería, tiene por nombre Azul Zafiro metalizado y cuesta 981 euros. Le sienta en especial bien a mi parecer. Asimismo incorporaba el bulto SportDesign de carrocería con faldones laterales que cuestan 3.478 euros, las barras del techo en color negro por otros 353 euros, los cristales traseros tintados y aislantes del estruendos por 1.190 euros.