De la generación precedente había probado solo el sociedad limitada 350, que con su motor de seis tubos y un peso demasiado elevado era solo un turismo bonito mas aburrido. Tras probar a lo largo de una semana entera el nuevo Mercedes S.L. 500 os aseguro que nada tiene que ver este modelo con ese perezoso SL 350 del que os charlaba. En donde pero sufrió el diseño fue en el aspecto del lateral, que debido a la extensión de la carrocería y muy especialmente al pilar C de mayor espesor y al paragolpes trasero pero voluminoso le hizo perder algo de su encanto, presentando una silueta algo pero tosca, que incluso desde algunos ángulos recuerda en al Volkswagen Fox. Se podría decir que su silueta perdió en las redondeces y las líneas curvas del modelo europeo, para dar cabida a unos trazos mas rectos y un aspecto algo pero cuadrado.

Ford va de verdad con los servicios de carsharing y entre sus nuevas propuestas a nivel del mundo llaman la atención dos: GoDrive y easyCar Club. Mientras que el primero se estrenará en Londres con una notable flota de vehículos eléctricos (la mitad serán Ford Focus eléctricos), la segunda propuesta, en cooperación con la compañía que lleva exactamente el mismo nombre, asimismo experimentará en exactamente la misma ciudad con 12.000 de sus conductores. Vale maniatamos ya al capitán Obvious y nos fijamos en ciertos datos: mientras desde el RACE y el CEA la medida se ve adecuada siempre que se ponga en marcha en calles angostas y donde realmente hay peligro de atropello, los conductores acostumbran a enfadarse al escuchar charlar del tema, pues interpretan que deberán ir lentos por donde antes iban veloz. Ahora destaco un punto que me ha llamado la atención de la nueva original de El País.

LLEGAN LOS SPRING DAYS A OCASIONPLUSHasta 35 por ciento de descuento en una selección de más de 1500 cochesCorre!!! Sólo esta semanaTe llevamos el turismo que escojas a tu ciudadocasionplus 28 centros en toda la penínsulaEquipamiento destacado: Start/Stop automático, Entrada socorrer, Usb, Volante multifunción, Control de velocidad, Bluetooth, Aire Acondicionado (Climatizador), Radio, CD, Llantas de aleación (16). Coche Nacional, Historial Mantenimiento. Garantía total 1 año, con cobertura nacional, ampliable a 24 meses. Certificado de Kilómetros y ausencia de golpes estructurales. Sobrestimamos tu coche en operaciones de cambio.

Basado en el modelo g21

Este nuevo Renault Mégane Sedán reemplaza al Renault Fluence y se va a vender en más de 20 mercados, donde no está España. Mide 4,63 metros de largo, lo que son 22 centímetros menos que el Renault Talisman, con el que com muchos rasgos estéticos. El Navibox es un navegador integrado, con cartografía de hasta 48 países, guía por voz en 20 idiomas, avisador de radares, indicación de carril recomendado en autopista, puntos de interés, etcétera No es igual al navegador del tope de gama, el Luxury. De un tiempo a esta se ha hecho evidente que determinadas marcas generalistas precisaban un cambio. Un salto cualitativo en sus productos que les permitiese recuperar las ventas perdidas. Este es el caso de Peugeot, que gracias a la nueva plataforma modular del grupo PSA y a un nuevo planteamiento de sus modelos, pone toda la carne en el asador. Tecnológicamente va a haber cambios importantes con respecto al modelo que aún podemos hallar en los concesionarios. El sistema de infoentretenimiento será sustituido por el nuevo que emplea una configuración de doble pantalla y el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit ofrecerá un plus tecnológico. El nuevo A4 allroad quattro permitirá el acceso a nuevos servicios digitales online.

La oferta mecánica contaba con 2 motores de 3 cilindros. Arranca con el 1.0 VTi de 69 CV de potencia (asociado a cambio automático ETG) y por encima el PureTech de 1.2 litros con 82 CV. Son suficientes para que el 108 sea un turismo ágil en urbe (con un radio de giro de 9,6 metros), pero que en carretera fuerzan a jugar con el cambio para ganar velocidad, sobre todo si va cargado. Las suspensiones procuran un equilibrio entre comodidad y firmeza y de ahí que no está entre los que más balancean del segmento en curva ni entre aquéllos que tienen más aplomo. Pese a este cambio de titularidad y la incorporación de la nueva imagen corporativa, la planta proseguirá generando dichos modelos como hasta ahora. En estos momentos las instalaciones de Kolín emplean a más de 3.500 personas. Toyota ha efectuado una ambiciosa inversión superior a los 150 millones de euros con un principal objetivo. Aumentar la capacidad y actualizar las líneas de producción.

Toyota producirá turismos híbridos enchufables en europa

La propuesta sería que esta hipotética cita del WTCC fuera una carrera soporte de las 24 horas de Nürburgring. Se disputarían 2 carreras y cada una de ellas tendría una duración de 2 vueltas, unos 42 quilómetros de carrera. Eso sí, a fin de que este sueño se haga realidad, habría que trabajar, y mucho. El circuito tendría que mejorar su seguridad hasta alcanzar el Grado 4 de homologación (el Circuito de Navarra por poner un ejemplo tiene Grado 2, siendo 1 lo más alto) y para ello necesitaría contar con la ayuda inestimable de las marcas. Es un concepto distinto al Panda 4×4. Acá no contamos con tanta ventaja de peso (1.360 kg 4×2, 1.425 kg 4×4, en orden de marcha) ni con los mismos ángulos. El Panda da más juego en pistas difíciles, el Sedici es más para caminos que para pasar por un montón de piedras. La suspensión no se pensó para eso.

La gama inicial va a poder comprarse con tres mecánicas de gasolina y dos diésel, aparte de con 5 niveles de acabado. El más sencillo ya cuenta con sistema multimedia con pantalla de 5 pulgadas, aire acondicionado, bluetooth, USB, volante multifunción, acceso sin llave, arranque por botón, alarma de cambio de carril, freno de mano eléctrico, aviso precolisión, frenada automática en urbe, cuatro elevalunas eléctricos, etcétera En la zaga los cambios serán más bien leves, puesto que todo pasará por pequeños ajustes en las defensas traseras y unos pilotos, del mismo modo verticales, con una nueva firma luminosa. Tampoco podemos descartar que la paleta de colores sea actualizada con nuevas tonalidades y asimismo se introduzcan en la gama unas nuevas llantas que dejen acentuar la sensación de modernidad.

De hecho, con el cambio automático eso puede ser desesperante. La obsoleta caja Mercedes TTronic de cinco velocidades, de convertidor de par, es tan suave como lenta, y en ciertas ocasiones, no baja a tercera ni obligándole con el secuencial, ni dando repetidas patadas al acelerador. Se me hace extraño ir a tabla a 100 km/h y no ganar aceleración. Los 35 km que hay desde Bayonne hasta Le Mans pasan veloz, no por la velocidad de crucero ubicamos el control de velocidad durante la mayor del recorrido en 132 km/h sino por las ganas que tenemos de estar por la zona. Para hacerse con un BMW M4 Cabrio hay que pagar los 98.500 euros que cuesta, mas a cambio contarás con uno de los coches que más sensaciones te pueden transmitir de cuantos están ya en venta. Es la primera generación del M4 Cabrio por el cambio de nombres que han sufrido los coupé y cabrio de BMW, mas la verdad es que detrás tiene una saga de cuatro generaciones que te queremos mostrar, los BMW M3 Cabrio.

Su consumo medio homologado es de 7,7 l,100 km con unas emisiones de co2 de 176 g,km

Lo cierto es que si bien cuando la marca nos presentó el modelo no lo entendíamos por completo, pero con las pertinentes explicaciones, el fabricante ha logrado convencernos con un producto que es sencillamente diferente. Esto me ayuda a lanzarme al siguiente apartado, ¿cuánto consume? Posiblemente sea otra de las preguntas sensibles de este turismo. Si atendemos a las cantidades oficiales vamos a ver que el gasto medio homologado del Outlander PHEV es de 1,8 litros a los 100 kilómetros. Hay que decir que esas pruebas de homologación se fundamentan en recorridos teóricos de 50 kilómetros, y como todos sabemos eso está lejísimos de ser la realidad. Tampoco digo que no sean ciertos, pero como todo es relativo. Gomez decidió que su vehículo debía bautizarse como Prototipo 0. Su chasis es el número 76091, lo que señala que se trata del Zonda número 91 en salir de la fábrica de Cesario Sul Panaro, por consiguiente debería llamarse número 91. De todos modos de acuerdo a lo publicado en el artículo Pagani, la storia di un sogno, el Prototipo 0 lleva el número de chasis ZA9C820C10SF76091 y está denominado como Car 91. El mismo está matriculado en Italia bajo la ya insigne placa DR 405HN. En exactamente la misma publicación se identifica su código de color como St. Tropez Orange.

Se proseguirán preservando las líneas clásicas (por lo menos eso espero), mas con un toque más actualizado y lógicamente, nuevas tecnologías. Buena prueba de ello va a ser el modelo sobre el que más detalles han dado desde Morgan Motor Company, el Morgan LIFEcar 2, la versión de producción del prototipo con exactamente el mismo nombre presentado ya hace un par de años. En cuanto al resto, la nueva versión deportiva del Audi A4 mantendrá el diseño del modelo precedente, como su equipamiento. Pronto vamos a conocer las tarifas de los S4 y S4 Avant TDI, aunque deberían ser muy similares a las del modelo con motor de gasolina, que seguirá a la venta fuera del mercado europeo. El pasado domingo, y un par de años después de saltar a la palestra gracias a su pole en Interlagos en su temporada de debut, Nico Hülkenberg se halló en la magnífica tesitura de liderar un enorme premio de Fórmula 1 (y con ritmo para ganar). El alemán, junto con Jenson Button, optaron por no poner neumáticos intermedios cuando todos sus rivales sí lo hacía. Eso permitió que, en el momento en que cesó la lluvia, la distancia aumentara hasta los 50 segundos. Cifras que casi garantizaban la victoria para cualquiera de los dos pilotos.