Otro síntoma de ello es la confirmación por de ACO, tras anular la edición de 2008, de que a finales de este año se volverá a festejar las Asian Le Mans Series. Los circuitos de Okayama y Shanghai recibirán al torneo los próximos 30 de octubre y 1 de noviembre y 7 y 8 de noviembre respectivamente. Si bien el meeting de Okayama va a tener el interés especial de que coincidirá con la cita que el WTCC disputa en el circuito japonés. Ahora predominan líneas más estilizadas en la línea de los nuevos modelos presentados por Volkswagen en las últimas datas. La principal novedad en lo que se refiere a diseño reside en la parilla frontal, que ahora se extiende entre los nuevos faros con tres perfiles horizontales niquelados en un negro brillante, aparte de que de ahora en adelante las luces traseras del vehículo contarán con tecnología led. El nuevo BMW X6 M ya hemos podido verlo en varias ocasiones a lo largo de sus pruebas de desarrollo, de ahí que no nos sorprenda el aspecto de esta variación deportiva, pues sus prototipos contaban con exactamente las mismas características que los del X5 M. Como podemos ver en la imagen superior, esta nueva versión firmada por BMW Motorsport del BMW X6 cuenta con exactamente los mismos elementos exteriores que la variación M convencional, como el paragolpes más agresivo y las 4 salidas de escape.

Diez años moldeando el vitase

Ahora en opción se va a poder solicitar un depósito más amplio de 42 litros con el que conforme BMW, se asegura una autonomía de 600 quilómetros, que es una cifra lógica para un empleo práctico del vehículo. Nos lo demuestran con este exclusivo Porsche 911 Turbo S Cabriolet, un ejemplar que ha sido pintado en un tono absolutamente nuevo desarrollado por ellos mismos y que han denominado 274 Verde Oliva. Por el momento es el único turismo del mundo que lo emplea y combina de manera perfecta con las llantas monotuerca en color negro refulgente y con sus pinzas de freno en tono amarillo. La facturación ha experimentado un descenso de un 2,6 por ciento frente al mismo periodo de 2009, situándose en 360 millones de euros. Esta caída es fruto de la minoración de la prima media en autos, consecuencia de que los conductores cambian sus seguros a modalidades más básicas.

El MINI Countryman lleva de serie control de estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) y en opción se puede montar control activo de la tracción DTC (de serie en los modelos MINI Cooper S Countryman y MINI Cooper D Countryman con 4ALL) y diferencial autoblocante electrónico en el eje delantero. En cuanto a su activa, pocos peros se le pueden poner, aún sin pertrechar las ya habituales suspensiones activas. Pisa maravillosamente, y el tacto de la dirección o del pedal de freno no es tan artificial como en otros híbridos. Y, por cierto, frena a la perfección: 51,9 metros desde 120 km/h. También acelera realmente bien mejor aun que un 2.0 TDCi de 190 CV, adelanta sin problemas y sólo si viajamos a Alemania nos vamos a quedar atrás con una punta de 187 km/h. Acá, sobra.

Asimismo, se ofrece un sistema de suspensión que reduce la altura hasta en 20 mm, siendo posible ajustar esa disminución desde los 5 mm, y que ha sido puesto a punto por Motorsport en diferentes circuitos con un tarado más firme, reduciendo de este modo todavía más el balanceo de la carrocería y aumentando la velocidad de paso por curva. Finalmente, y no menos importante, asimismo se ofrecen unas pastillas de frenado enfocadas a su empleo en circuito, las cuales trabajan mejor a altas temperaturas, y que pueden ser un complemento perfecto para los frenos de serie y eludir hacer el desembolso de los carbono cerámicos, aunque quien adquiera uno de estos M3 o M4 tampoco tendrá mayor problema para ello.

Aquí, el primer negocio que se abre en un polígono industrial parece que también es un bar

En España se vende el Reva desde año y pico atrás, pero apenas han vendido unas 50 unidades. Su precio de 11.600 euros y mantenimiento, unido a sus modestas posibilidades (80 Km/h) y autonomía no lo hacen muy atractivo de momento. La compañía que lo distribuye, Marfina, lo atribuye a la carencia de incentivos a la adquisición y a la ausencia de puntos de recarga públicos. Por eso, este es más esencial en los coches eléctricos, y en especial en un hypercar que ofrece un rendimiento como el del CTwo. Porque a diferencia de otros hiperdeportivos exclusivos, el croata solamente cuenta con 4 elementos aerodinámicos activos: el spoiler delantero, las aletas de aire inteligentes que hay bajo la carrocería y el spolier de freno, además del carenado integral de los bajos.

Maradona abandonó el club hispalense en junioo de 1993 y el Porsche se vendió a un mallorquín. Este lo preservó a lo largo de 20 años, antes de pasar por las manos de varios coleccionistas franceses. El presente dueño lo tiene desde 2016, en condiciones prácticamente originales y muy buen conservado. Marca en su podómetro 120.000 km, una cifra no muy elevada. Lo más esencial de estas patentes es el conjunto mecánico en si, un conjunto propulsor modular que incluye en un bulto el propio motor y su pertinentes controlador y transmisión. Este conjunto es denominado por la marca italiana Modular motor (MM) y puede ser dispuesto en cualquiera de los ejes, tanto a solas como en tándem. Por lo que asimismo podría ser empleado en combinación con un motor de combustión, siendo instalado sobre el eje que queda libre. Por lo que tal vez estas patentes puedan tener una aplicación más temprana de lo que sugieren a simple vista.

Vehículos rarunos ssangyong kallista, el incomprendido primer roadster coreano

Quizá el coche eléctrico más importante de todos y cada uno de los que aparecen en esta lista. Dacia lanzará su primer coche eléctrico en el mercado europeo durante 2020, y según ha confirmado la propia marca, va a ser una versión europea del Renault City KZE, un turismo eléctrico que Renault vende en China. Va a ser un vehículo primordialmente urbano, de tamaño inferior al Dacia Sandero y con una autonomía en el ambiente de los 200 quilómetros. El City KZE tiene una potencia de 44 CV y una autonomía NEDC de 250 km, con una batería de pequeñas dimensiones y 26,8 kWh de capacidad. Así las cosas, un año después del aparición del Jazz, llegó al mercado nipón la versión de 5 puertas, melliza del Isuzu MU Wizard. La primera generación del Honda Passport estuvo en venta de 1994 a 1998, y se ofrecía con dos opciones mecánicas de gasolina 2.6 de 120 CV y 3.2 V6 de 190. De 1998 a 2002 la segunda generación se comercializó únicamente con el V6 de 190 CV que también estaba libre en su alter ego europeo, el Opel Frontera. Ante la recomendación de reducir el uso del transporte público para eludir la propagación del coronavirus, muchas personas optan por el transporte privado para efectuar sus desplazamientos de forma segura y responsable. En el Día Mundial Sin Alcohol (15 de noviembre), y en línea con los cambios normativos en materia de seguridad vial, Dräger, empresa de equipos de control de alcoholemia, quiere mentalizar sobre de qué forma el control de alcoholemia precautorio salva muchas vidas en la carretera.

Hyundai tucson, equilibrio familiar

Y si los cotilleos se cumplen no va a ser la única opción alternativa mecánica, porque, dentro de la estrategia de electrificación emprendida por Audi podría añadirse asimismo una version híbrida del RS6 Avant. Una configuración para la que se contaría con el Sistema de propulsion del Porsche Panamera Turbo S EHybrid y cuya potencia podría lograr los 700 caballos. A finales de año lo vamos a saber, aunque su llegada al mercado podría retrasarse hasta los primeros meses de 2019. Además del BlueHDi 180 que tenía nuestro Citroën SpaceTourer cuentas con otras dos opciones, también en diésel, con los BlueHDi 150 y BlueHDi 120. Como he comentado antes a mí me gusto mucho el más potente, especialmente si vas a coger las carrocerías M o XL que tiene disponibles ya que tiene fuerza suficiente y unos consumos contenidos. Sus puntos enclenques serían el cambio automático obligatorio, si no te agrada porque va bien, y que no se puede coger con la carrocería XS, además de su precio más alto.

En la delantera resalta el capó en fibra de carbono con tomas de aire auxiliares, mientras que la zaga se compone de un alerón de carbono y el sistema de escape de competición con salidas específicas. El conjunto se completa con una carrocería pintada en el color verde Mantis, habitáculo reforzado con jaula antivuelco, asientos de competición y un sistema de extinción de incendios. En esta ocasión, ha sido en Alemania, y si bien no ha perdido ni una pizca de camuflaje respecto a las fotos espía publicadas en los últimos meses, tenemos unas imágenes muy interesantes del nuevo XC40. Y es que hemos logrado tomar unas fotos del prototipo con el maletero abierto. Si bien no deja entrever mucho, es una curiosidad muy atractiva con respecto a instantáneas publicadas anteriormente.