Por todo ello Porsche ha visto un potencial suficientemente interesante como para hacerse con una pequeña de Rimac, quien sin duda va a ser un asociado más que esencial en la fase final del desarrollo y el lanzamiento del Porsche Taycan, el primer vehículo 100 por cien eléctrico de Porsche que, según las últimas noticias, llegará al mercado durante el próximo año 2019. En carretera no usé el Track Mode (se desconecta cada vez que apagas el coche), pues deseaba conocer de primera mano cómo era su comportamiento en un tramo de curvas, a ritmo alegre de rutas, mas obviamente sin ir a cuchillo como puede uno hacerlo en circuito. Esto es, en un ambiente más habitual y no extremo como un track day.
Lo que distingue a esta suspensión es que los 2 elementos de unión (un brazo para cada rueda) están unidos por en elemento elástico, que cede a la torsión y no a la compresión. Por ende, este género de eje se distingue de una rueda tirada normal en que todos y cada uno de los elementos de unión forman una sola pieza. El movimiento de uno de los brazos genera necesariamente una fuerza en el otro brazo, tanto mayor cuanto menor sea la flexibilidad del eje torsional. Libre con dos motorizaciones híbridas enchufables, una de 204 CV y otra de 245 CV, el Formentor eHybrid no es el SUV más potente del mercado, mas no por esta razón deja de ser uno de los más amenos de conducir. Pertrecha un motor gasolina de 1.4 litros y 150 CV y un motor eléctrico de 115 CV.
Para la preparación del estudio se han tenido en cuenta los excesos de velocidad captados por 180 puntos de control, o sea, una pequeña muestra de los 2.513 radares de carretera que hay en España. Nuevos paragolpes exclusivos lucirá el GLC 63 de mayor capacidad para tragar aire que ayude a refrigerar su mecánica, así como llantas AMG de gran tamaño también exclusivas, un sistema de frenado de alto rendimiento que sea capaz de supervisar a esta bestia y una zaga protagonizada por una cuádruple salida de escape deportivo que atronará con cada aceleración contundente. Los monitores profesionales de la escuela de conducción de Audi imn estos conocimiento durante las clases teóricas, ya antes de pasar a la fase práctica con diferentes pruebas en la pista, incluyendo el rodaje en circuito.
Comparativa realizada por el race entre un neumático de primera calidad y otro económico
De nuevo los chicos de Excite Rallye Raid nos vuelven a traer una de sus creaciones. El equipo británico, que acostumbra a estar ligado a la marca Range Rover, ha diseñado y desarrollado una versión de competición del Evoque, al cual ha titulado con el cañero sobrenombre de Desert Warrior 3 con el que el equipo participará en la categoría T3 del Torneo FIA de Cross Country. A nivel estético el Country Tourer se distingue por las protecciones de carrocería de color negro (en la inferior del frontal, los laterales y los pasos de rueda), por los protectores de bajos en color plata, tanto delante como detrás, por los raíles de techo y por las 2 salidas de escape. Además, la batalla es 9,2 centímetros superior a la de su precursor y la paleta de colores es amplísima merced al programa de personalización Opel Exclusive. Aun se pueden pedir colores exclusivos desde una muestra.
A bordo, Renault ha creado un interior favorezco a fin de que los pocos pasajeros se relajen y gocen de las vistas de la urbe, en tanto que la mayor de la carrocería es una cristalera. Conforme la marca, esa transparencia hace que compartir un espacio tan reducido como el habitáculo de un turismo con desconocidos sea más cómodo para los pasajeros. Con el FR500CJ se amplia la oferta de ponys destinados exclusivamente a la competición, compuesta por el FR500S, el FR500C y el FR500GT y con él se intentará lograr los mismos éxitos que con el modelo de 1968, que llegó a la final de los Winternationals por partida doble con el equipo de Bob Tasca, ganado el torneo ese año en la categoría de Super Stock.
Con motivo del lanzamiento del revolucionario sistema de entretenimiento portátil PlayStation®Vita (PS Vita), Sony Computer Entertainment España (SCEE) ha firmado un acuerdo de cooperación con Abarth para lanzar al mercado el Abarth 500 Vita, una serie limitada y numerada del conocido vehículo deportivo de la marca italiana. El Club Todo Terreno Montes de Cuenca, celebrará durante los días 18 y 19 de Octubre, el XXIV RALLYE TODO TERRENO MONTES DE CUENCA, donde en esta edición va a haber esenciales novedades; de los 190 quilómetros con que cuenta el circuito (al que se le dan dos vueltas) 100 de ellos discurriran por diferentes rincones y ciertos por los mismos tramos de año pero en sentido opuesto, o sea, lo que el año pasado era una impresionante subida, este va a ser una impresionante bajada.
Coches de segunda mano en almería página 7
El Toyota Prius PlugIn es la versión híbrida enchufable de la cuarta generación del modelo. De igual forma que en su día el Prius inauguró la tecnología híbrida usual, desde inicios de 2021 comanda la estrategia enchufable de la firma. Tiene un aplomo verdaderamente increíble y la sensación que transmite al volante es la de tener la situación bajo control en todo instante. Al contrario de lo que ocurre en otros SUV de su tamaño, en este sí que sientes la carretera, una conexión extraña con ella que anima a ir a ritmos altos. Activando los botones que hallamos en el volante pude comprobar, a del control de crucero adaptativo, su Driving Assistant con Asistentes de Control de Carril y Dirección que se aproxima al concepto de turismo autónomo ya que controla el entorno del vehículo merced a sus sensores y cámaras.
Unos meses después de haber conocido a fondo el MercedesBenz Clase S 2013 en una impresionante presentación por todo lo alto en la sede de Airbus en Hamburgo, en Motorpasión vamos a tener la ocasión de probarlo por vez primera este fin de semana en la ciudad canadiense de Toronto. Por suerte o bien por desgracia, todo ha cambiado. Las reglas del juego no son exactamente las mismas, las expectativas del mercado tampoco y los dos coches están separados por un abismo. Hemos ganado cosas muy importantes, como un nivel de seguridad activa y pasiva inconcebible en 1983. Hablamos de miles y miles de vidas humanas, eso no tiene coste. Hemos ganado comodidad con sistemas de climatización automáticos, dirección asistida, electrónica que nos ayuda desde el mismo instante de entrar en el vehículo con un mando hasta el momento de frenar o girar.
Le prosigue el 458 Italia del cual aún se han vendido 17 unidades, pese a que a mediados de año se lanzó el nuevo 488 GTB del cual han conseguido vender 7 unidades. Cierran el círculo los 9 Ferrari F12 y los 7 FF. No está nada mal. Toda esa potencia se transmite a las 4 ruedas mediante una caja de cambios automática de ocho velocidades. La distribución de la entrega se efectúa por medio de la última versión del sistema Ram 4×4 Performance Control (con modos Normal, Wet/Snow, Offroad y Baja) y en el eje trasero la Rebel TRX cuenta con un diferencial trasero electrónico.
La estrategia de funcionamiento es secuencial
Además de nuevos dispositivos, la digitalización llega a las aplicaciones. El Golf estrena el ‘App Connect’, que integra Mirror Enlace, Apple Car Play y Android Auto. ‘Media Control’ deja conectar tablets para poder manejar desde la propia tablet distintos sistemas de infoentretenimiento del coche. ‘Security Service’ ofrece servicios de asistencia como la llamada automática de emergencia. Y ‘Guide Inform’ integra búsquedas de informaciones prácticas. Hace unos días os adelantamos que BMW iba a presentar en el Concorso dEleganza Villa dEste su BMW 3.0 CSL Hommage Concept, un prototipo que rinde homenaje precisamente al triunfante 3.0 CSL de los años setenta, apodado el batmóvil, cuyas iniciales CSL corresponden a Coupé Sport Leichbau, o sea, Coupé Sport Ligero.
El Ranger Thunder se ofrece en acabado gris mar con reflejos colorados y negros. Las insignias Thunder de efecto tridimensional ubicadas en las puertas y el portón trasero dejan distinguir el modelo. El primer conduzco del equipo, a nivel de inscripción es Felipe Massa. Es importante recalcar que lo de primer o bien segundo conduzco en Ferrari es muy relativo, ya que en 2007 Massa asistió a Raikkonen a pelear por el mundial a lo largo de las últimas carreras, mientras que en 2008 fue al revés. Massa vuelve en 2010 después de media temporada sin correr, a causa del horrible accidente que sufrió en Hungría. Recordemos que una muella suelta del Brawn de Barrichello golpeó el casco de Felipe y le ocasionó serias lesiones. Si bien en un comienzo se llegó a temer por su carrera profesional, Massa quiere demostrar al planeta que, si ya se volvió más fuerte trás el fiasco de Interlagos 2008, lo de ahora va a ser aún mayor.
Pero ni McLaren ha roto con Honda perdiendo un monton de dinero, ni Alonso ha renovado con ellos, para acabar carreras, rascar algún punto, o esperar y rezar para que se alineen todos los astros a los de delante les pase de todo lo malo y pisar un pódium milagroso. Si solo se aspira o bien se consigue eso, prosigue siendo un fracaso. ¿Y si McLaren no consigue su objetivo inicial de ponerse al nivel de Red Bull? Boullier admite que no habría excusas. Afirmaría lo mismo, tenemos exactamente el mismo motor, deberíamos batallar con ellos. Si no lo hacemos, no es lo suficientemente bueno. Tan simple como eso.