En el exterior el bulto Style Edition incluye pasos de ruedas ensanchados, dos salidas de escape dobles y un acabado en aluminio mate para los retrovisores, barras de techo, spoiler del techo y tomas de aire frontales, aparte de unos protectores de acero inoxidable que cubren los bajos del vehículo. Turismos, vehículos y más turismos. Mi vida, desde que tengo empleo de razón, han sido mi pasión. Primero pegándolos en la carpetita, entonces coleccionando maquetas y desde hace un par de años conduciéndolos en Motor. No hay esmero suficiente si la recompensa merece la pena, y por casualidades del destino mi pasión se ha transformado en mi vida. Un lujo.

La victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 de 2013 va a pasar a la historia como una de las más polémicas de su carrera deportiva. El tricampeón de Red Bull ha superado a su compañero Mark Webber tras una lucha en la que se han oído conversaciones por radio entre uno y otro con el muro, insultos y una tensión que, vamos a ver, si no termina de erosionar más aún la situación dentro de la escudería austriaca. Sus séptimas temporadas como pilotos oficiales tienen un denominador en común, los dos perdieron no lucharon por el titulo debido a las decisiones de sus equipos. En el caso de Ogier se trata del año en blanco que corrió con el Skoda Fabia S2000, al tiempo que su nuevo equipo, Volkswagen, preparaba el Polo R WRC de cara a su debut esta temporada. Loeb en cambio peleó hasta la última prueba por el título, pero Guy Fréquelin fue claro y quiso que Citroën asegurara el título de marcas.

Muchos esperamos con ansia el espectáculo que Sebastian Loeb y su Peugeot 208 T16 pueden dar en el próximo Pikes Peak 2013, mas la historia de la simbólica subida está plagada de éxitos para rememorar. Por ejemplo, en la segunda mitad de los ochenta, 2 fueron las marcas que se llevaron el reconocimiento: Audi, con Michelle Mouton y Walter Röhrl al volante, y Peugeot, con Ari Vatanen y Robby Unser. En la temporada del downsizing Ferrari prosigue medrando en motorizaciones y en potencia, sin embargo han logrado un consumo (homologado) digno de mención: 13,3 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 307 g/km. Para hacernos una idea, el consumo de su precursor, menos potente, era de 18,3 litros a los 100 km.

Renault fluence z,e,, presentación y prueba en lisboa 1

Como ya habrás podido ver durante estos pasos, el KONA cuenta con un configurador muy sencillo aunque en ciertos instantes lioso debido a las combinaciones de pintura. Hyundai apuesta por el hecho de que la mayor parte de las unidades vendidas contarán con los acabados Klass y Tecno. Visto lo visto estamos de acuerdo con ellos. La motorización Y tambiénTECH Plugin 160 CV y su batería de mayor capacidad (9,8 kWh y 400V) ofrecen una autonomía que permite circular 50 quilómetros en todo eléctrico hasta a 135 km/h en utilización mixta (WLTP) y hasta 65 kilómetros en utilización urbana (WLTP City). El nuevo Captur muestra una polivalencia nunca vista: puede funcionar sin consumir carburante en los recorridos diarios y llevarte de fin de semana o de vacaciones en los recorridos largos sin preocuparse de la distancia. De esta manera, ofrece un rango de utilización amplísimo.

Bajo el capó se oculta un 1,5 litros turbodiésel que desarrolla una potencia de 130 CV a 3.750 rpm y un par motor de 300 Nm a sólo 1.750 rpm, el cual podemos decir que es sencillamente adecuado, no sorprende ni para bien, ni para mal, con un 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y un consumo medio de 5,2 l/100 km según el ciclo WLTP. Decir que el conjunto se completa con un cambio manual de 6 relaciones. Sin embargo, si no vas a realizar muchos kilómetro, el 1.2 Turbo 130 CV gasolina es más interesante, pues las prestaciones son afines y sólo consume un litro más.

Una vez más el Coche del Año en Europa se fue hasta Italia para premiar a una de las berlinas medias más bonitas de la historia, el Alfa Romeo 156. Aquel vehículo consiguió conquistar con su estilo italiano el corazón de muchos conductores, tanto que venció por goleada al todopoderoso Volkswagen Golf y al Audi A6. En consecuencia, la enorme inversión efectuada por la marca china en investigación y en el desarrollo de tecnologías propias comienza a retornar, posicionándose como un referente a la hora del cuidado del medioambiente. La trascendencia actual de los vehículos eléctricos fue vislumbrada en el pasado por BYD, hecho que le ha permitido anticiparse a grupos automovilísticos más fuertes gracias a su visión de negocio y el vacío de poder existente en el instante.

El Aston Martin valkyrie avanza en su camino cara el wec

Opel ha hecho un vehículo atractivo, con un puesto de conducción bueno (gracias en buena medida a los asientos tipo bacquet con diversas regulaciones eléctricas) y rápido. Sin embargo, puede ser desilusionante si se busca un modelo que deje sentir bien los apoyos a su conductor, el deslizamiento de las ruedas cuando se conduce a un ritmo rápido y una dirección que permita trazar las curvas con gran precisión. En suma, y a mi juicio, a ciertos conductores les costará encontrar las herramientas necesarias para que la conducción sea armoniosa y satisfactoria cuando se trata de sacar partido a la potencia disponible. Estéticamente, los cambios son sutiles, pero acertados. El Optima conserva exactamente la misma silueta activa y mirada beligerante que su predecesor, mas los faros son completamente nuevos y se integran ahora en la nueva calandra, la que es una nueva evolución del Tiger Nose propio de Kia. El parachoques también cambia en su inferior con nuevas tomas de aire que integran los faros antiniebla opcionales con tecnología led.

El modelo de 2015, aparte de la variación diésel, destaca por el nuevo diseño de los faros delanteros y traseros, así como la llegada de nuevas tecnologías de asistencia a la conducción. Contará con el sistema de multimedia más evolucionado SYNC 2 de Ford, con control de audio, navegación, climatización y móviles, y una pantalla por fin táctil y de grandes dimensiones con 8 pulgadas y a color. Entre las opciones destacarán los faros adaptativos, la frenada automática de emergencia hasta 50 km/h, el Lane Keeping Aid que ayuda a seguir la trayectoria del carril o el Cross traffic Alert, que avisa de tráfico cruzado al salir de una plaza de aparcamiento.

Ford focus: el sólido con más seguridad

Nuestra senda con el nuevo XV ECO HYBRID ha sido esencialmente por vías rápidas, aunque en hemos rodado brevemente por urbe por las atestadas calles del centro de la capital española, donde se muestra bastante diligente, gracias a una dirección blanda pero precisa, que hace gala de un nuevo sistema de asistencia de desmultiplicación variable VGR (Variable Gear Ratio), que mejora la estabilidad del vehículo tanto si el giro es corto como si es pronunciado (el tope lo sitúa en las 2,6 vueltas). Automotive News va más allí y afirma que se presentará un Fiat 500 eléctrico, que si no estoy equivocado se tratará de la transformación hecha por Micro Vett:https://www.motorpasion/hibridosalternativos/nicemicrovettfiat500 en cooperación con Fiat, de la que os hablamos antes. ¿Quiere Chrysler jugar al distraiga hasta el último día? Pues habrá que esperar para saberlo.

Para participar en las jornadas de puertas abiertas o bien Touristenfahrten en el mítico Averno Verde hay que atenerse a un montón de reglas, como la prohibición de adelantar por la derecha o derrapar de manera deliberada, pero hasta el instante era legal cronometrar los tiempos de vuelta. A sabiendas de que la mayor parte de los accidentes por alcance y atropellos son culpa de distracciones al volante, en MercedesBenz han desarrollado el Servofreno de Emergencia Asistido. Empleando cámaras y radares frontales el Clase E puede frenar caso de que el conductor no vea un turismo detenido justo delante. Y falta por examinar el equipamiento. Ya hemos indicado que disfrutamos de acabado superior SL Y tambiénTECH Edition, y eso implica una dotación generosísima. En seguridad contempla de serie frenada de emergencia asistida, alarma de distancia de seguridad, alerta por exceso de seguridad, asistente de mantenimiento de carril, otro de arranque en pendiente, faros con iluminación led, sensores de luces y lluvia, luces de carretera inteligentes, control de presión de aire en los neumáticos, llamada de urgencia eCall Por otros, como el control del ángulo muerto, hay que acudir a la carta de opciones. A pesar de que faltan algunos asistentes de última hornada en lo que se refiere a tecnología, sí que porta una dotación más que suficiente para un vehículo generalista del segmento B.

Par máximo: 280 nm a 1,250 rpm 300 nm con overboost

En el apartado de seguridad, el Volvo XC40 se sitúa entre lo mejor de su categoría. En su dotación no falta el asistente de mantenimiento de carril, avisador de colisión frontal con frenado autónomo City Safety, lector de señales de tráfico y el sistema de protección contra latigazos cervicales WHIPS. Partamos de la base de que no soy un analista militar, pero si miramos los artículos de Historia y consideramos el balance de fuerzas, Corea del Norte puede ser reducida al medievo con armamento usual y a la edad de piedra con armamento nuclear. A ese último extremo no llegaremos.

Cinco plazas ( 2+3 ) Doce altavoces ( Bose ) Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS. radio digital y pantalla táctil pantalla color Control remoto de audio en el volante Toma/s de 12v en los asientos delanteros Cuatro frenos de disco siendo 2 ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control a distancia Servocierre del maletero Control de crucero con control de crucero adaptativo Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espejo de cortesía en conductor en acompañante Sensores de parking delanteros con radar. sensores de aparcamiento traseros con radar y cámara Combustible: sin plomo 95 octanos y Comburente primario: gasolina Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en cuero. consola central en aluminio simil. puertas en aluminio simil y empuñadura del freno de mano en cuero Faros con lente elipsoidal. bombilla LED y luz larga con bombilla LED Regulación de los faros con ajuste de altura automático. sensor de luz ambiental y sensor de vehículos en sentido opuesto Luces antiniebla delanteras Encendido diurno automático Airbag lateral de cortina delantero y trasero Bandeja trasera rígida Unión de carga Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y doble cierre Protección antirrobo Airbag frontal del conductor. airbag frontal del acompañante desconectable Airbags laterales delanteros Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura. 3 reposacabezas en asientos traseros graduables en altura Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor. acompañante y graduable en altura con pretensores Cinturón de seguridad trasero en lado conductor. cinturón de seguridad trasero en lado acompañante. cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos Asientos de lona (material principal) y de lona (material secundario) Apoyabrazos central delantero Apoyabrazos trasero Asiento delantero del conductor y acompañante individual. ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico Volante multifunción de aleación y cuero graduable en altura y en profundidad Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad Sujetavasos en los asientos delanteros y los asientos traseros Sistema de ventilación con pantalla digital y filtro de pólen combustión Controles de climatización distinguidos digitales para conductor/acompañante Aire acondicionado bizona de automático Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con 2 de ellos de un solo toque Navegador con pantalla a color de 8.8 con información en 3D y con voz. control mediante pantalla táctil y información de tráfico 22.4 Consola en el suelo Distribución electrónica de la frenada Sistema de servofreno de urgencia Indicador de baja presion de los neumáticos con sensor Montado en la llanta Preparación Isofix Tarjeta / llave inteligente automática con entrada sin llave y arranque sin llave Sistema activacion por voz del sistema de audio. teléfono y sistema de navegación Telemática Freno mano electrónico Sensor de adelantamiento Filtro de partículas Airbag de rodilla para el conductor Control de arranque en pendiente Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado. sistema antiatropello de peatones. monitorización del conductor y frenado a baja velocidad aviso visual/ acústico Bluetooth ( incluye conexión para el teléfono ) ( incluye música por ‘streaming’ ) Start/Stop parada y arranque automático Alarma de cambio de carril: activa la dirección Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero Conexión para: USB delantero Botón de arranque del vehículo Limitador de velocidad Luces frontales antiniebla. luces de cruce. luces intermitentes laterales. Luces de día.

Los SUV están de tendencia, sí, mas ninguno de ellos es capaz de igualar las capacidades habitacionales de los monovolúmenes tradicionales. Es cierto que no son el segmento de mercado más deseado, pero retribuyen a sus compradores con una practicidad fuera de toda duda. Cumplen con todo cuanto se les pide, y eso es algo, que cuando formas una familia, debes agradecer. Emoción poca, versatilidad toda. Lo idóneo es hacerse con los servicios de las siete plazas, pues es posible que no las uses con frecuencia, mas ahí están para sacarte del apuro.

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Y nos llevará no solo a nosotros, también a toda la familia. Además de mucho equipamiento y mucha calidad, hay que sumar una habitabilidad genial en todas y cada una de las plazas. Una fila trasera enorme donde 3 adultos irán muy cómodos. Y por espacio de carga tampoco te preocupes, pues sus 580 litros de maletero son muy aprovechables. Este informe se ha efectuado con 228.837 costos que concesionarios oficiales de las marcas publican en nuestra de coches nuevos. Son costos reales de vehiculos nuevos sin equipamiento extra (pueden existir condiciones como obligación de financiar con la marca). No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación, ni SUV premium o bien deportivos de lujo, ya que distorsionan mucho las medias. La revista inglesa Autocar ha publicado un interesante estudio de BersteinResearch, analistas especializada en la industria de la automoción, que separa los diez turismos europeos que más pérdidas han generado a sus casas matrices en los últimos años.