Lo cierto es que estas imágenes no suponen ninguna auténtica novedad para los lectores habituales de esta publicación, pues en los últimos meses hemos mostrado abundantes avistamientos de prototipos de desarrollo del modelo que prácticamente estaban rodando desnudos, sin camuflaje perceptible de ningún género y dejando a la vista su grueso pilar B, la enorme luneta trasera curva y el panel superior desmontable del techo, los rasgos más significativos de esta nueva variación de carrocería. Hace unas semanas, General Motors, actual propietario de Opel, valoraba la posibilidad de desprenderse de la marca, mas según parece han alterado de idea, a tal punto que planean lanzar la marca en los Estados Unidos. Opel estuvo presente en el mercado De Norteamérica entre los años 60 y 70, mas mediante la red de distribución de Buick. Ahora que la marca se encuentra en un proceso de expansión internacional, analizan el relanzamiento en tal país, mas como marca de vehículos de nicho. El Linx es el primer automóvil de Bultaco. Se trata de un prototipo de deportivo de dos plazas que tiene ciertas semejanzas con un vehículo de competición por el hecho de que está diseñado para ser realmente eficaz en curvas. Tiene el aspecto de una barqueta: no tiene techo ni parabrisas, está fabricado con materiales ligeros y su motor, colocado en posición central, es muy potente, con lo que la relación entre peso y potencia es bajísima. Sus características son muy próximas a las de un futuro modelo de producción, que va a salir al mercado entre finales de 2017 y principios de 2018.

ReveLadala nueva nariz del Caterham ct05

El interior es espacioso y muy del estilo de la marca francesa. Especialmente por el volante pequeño y achatado por arriba y por abajo que deja leer la instrumentación del cuadro por arriba del aro (iCockpit). El cuadro de relojes es también una pantalla digital. Ya prácticamente no queda ofertas de motores diésel (tras desaparecer en los Fiat 500 y Panda sólo el Ford Ka+ admite esa posibilidad ). Es algo lógico con las actuales normativas anticontaminación Euro 6dTemp y los pocos kilómetros que acostumbran a recorrerse con ellos. La tendencia actual que cuenten con motores eléctricos, los más ideales y eficientes para moverse en urbe. Ya existen muchos de ellos en nuestra de turismos eléctricos. Pero en el primer contacto por la Sierra de Guadarrama, noté unos movimientos parásitos bastante preocupantes: cada vez que la suspensión jugaba en vertical por efecto de los badenes, el turismo tiraba primero para un lado y luego para el otro, cosa que en el 1200 original no ocurría. Y finalmente se descubrió que, al modificar el utillaje para la incorporación del nuevo cambio y del servofreno, uno de los anclajes de la cremallera de dirección se había apartado, y ésta quedaba torcida, con una de las 2 rótulas de salida casi dos centímetros más alta que la otra. De modo que al jugar la suspensión, las dos ruedas viraban tenuemente hacia el mismo lado, en un sentido al subir y en el contrario al bajar, dando sitio a un molesto y desconcertante serpenteo online recta, que se incrementaba al frenar y apresurar. Rehacer la estampación salía muy caro, conque se fabricó un suplemento para uno de los dos anclajes de la cremallera, y se resolvió el inconveniente. Y entonces sí que quedó redondo el que podríamos estimar como único deportivo particularmente de España de la segunda mitad del siglo XX (Pegaso a, de nuevo), por lo menos con lo que a carrocería se refiere. El Bocanegra era, y sigue siendo, de una inusual extrañeza.

Suzuki swift sport katana, solo 30 unidades para el mercado holandés

Ahogada por sus deudas debido al bajón del mercado mundial de automóviles, la marca se ve obligada a pedir un concurso de acreedores el 9 de enero de 2009. Un juez bloqueó todos y cada uno de los pagos pendientes y nombró a un interventor externo para hacer un plan de reestructuración para regresar a la aptitud. Este sin duda es un coche fundamental para la marca alemana, porque se posiciona como su nuevo buque insignia por deportividad y por estilo exterior. Es un modelo con el que reanuda su situación en un segmento muy exclusivo de mercado, el de los vehículos de tipo cupé grandes de cuatro plazas y potentes motorizaciones. Un contrincante para el Mercedes Clase S Coupé, que asimismo se ofrece en una variante descapotable.

Sientes como el turismo se conduce más jugando con el eje trasero, que pasa a tener un papel principal. Tanto es así que aun en el momento en que le has cogido el punto, las salidas de las curvas dando gas las haces sintiendo el eje trasero que, si llevas el control de estabilidad en la situación DSC Dynamic, te deja aun derrapar con un nivel de control que no aguardaba en un SUV de este tamaño. Las 2 pruebas que conforman el calendario (tres de ellas fuera de Europa) nos traen bastantes cambios a los frecuentes del Europeo de RallyCross. Inclusiones de circuitos como Franciacorta, Trois Rivieres o bien Istambul Park, se unirán a trazados clásicos como Höljes, Kouvola y Montalegre, cita con la que comenzará la campaña. España, pese a no contar con prueba en su territorio, tendrá la posibilidad de proseguir el torneo por medio de TV3 y TVE.

El Korando baja medio litro el consumo medio homologado en su versión manual y 4×2, ahora se queda en 5,3 litros. Este modelo también estrena una caja de cambios automática Aisin por convertidor de par con la que mejora la conducción por suavidad y velocidad de reacciones, pero también reduce el consumo medio homologado con respecto al antiguo Korando automático en 0,9 litros. Una semana a fin de que de inicio la época 2012 del Mundial de Rallyes. Exactamente el mismo tiempo para que el Rally de MonteCarlo realice la vuelta al calendario del que jamás debió salir. A estas alturas todo debería estar cerrado, pero en cambio no se conoce quién va a ser finalmente el encargado de los derechos televisivos al que se une ahora el sistema de cronometraje también se encuentra en el aire.

Electrificación: llegan los híbridos enchufables

De todas maneras, el proyecto que ha llevado a esta nueva versión del Civic va alén de un simple motor: pretende ser un vehículo completo, si bien como base se utilice uno comercializado desde hace ya cierto tiempo. La primera cosa que en Honda quieren dejar bien claro es que este Civic 1.6DTEC no es una variación eco de un modelo con otras versiones vendidas en considerablemente mayor número, sino que es la única comercializada con esta mecánica; todos los Civic 1.6DTEC son de esta forma. Y efectivamente, dispone de numerosas mejoras y características de las que habitualmente se califican como optimizaciones, mas que en un caso así son miembro del turismo, no un añadido para una variante concreta.

Emitir un juicio sobre dos turismos tan similares es complicado. El Hyundai Kona y el Kia Stonic son 2 modelos con una trayectoria paralelamente y que comn un mismo ADN que se refleja en sus motorizaciones compartidas, dimensiones casi idénticas y opciones de equipamiento muy afines por no decir calcadas. Este sistema empuja al conductor (o al pasajero de delante, conforme por dónde sea el impacto) inflando unas cámaras de aire situadas en el lateral exterior del asiento, y es capaz de moverlo hasta cinco centímetros. Conforme Mercedes, esto puede reducir hasta en una tercera parte las consecuencias del impacto lateral.

No obstante, el grado de personalización de este vehículo no se centra solamente en temas de diseño y apariencia, sino los clientes que adquieran este vehículo también van a poder pertrecharlo con diferentes tecnologías innovadoras, entre las que se encuentra el sistema de información y entretenimiento IntelliLink, que permite la integración de un smartphone’ Android o bien iPhone y dispone de tomas auxiliar y USB y de conectividad bluetooth, como de aplicaciones especiales, entre las que se incluye el navegador BringGo.

¿Qué sucede si pones gasolina de 95 en vez de 98?

Y nos referimos al ataque desde el principio pues una de las asignaturas pendientes de Alonso y su Ferrari es su bajo rendimiento en la clasificación que lo fuerza a salir demasiado atrás y teniendo más posibilidades de padecer percances como los de Bélgica o Japón. El acabado más deportivo se puede diferenciar en el exterior por sus paragolpes concretos, por sus llantas de 17 pulgadas, por carrocería bicolor y por los emblemas de la versión. En el interior hay asientos con tapicería mixta y costuras en contraste, umbral de las puertas con molduras metálicas, pedales deportivos de acero inoxidable o acceso y arranque sin llave, entre otras muchas. El Citroen DS4 dispondrá de un maletero de 370 litros de capacidad y va a contar asimismo con diferentes soluciones de transporte en su interior, como espacios para refrigerados y también iluminados que pueden llegar a contener 4 botellas de medio litro. Los conectores USB, tomas de 12 y de 230 voltios o bien los apoyabrazos delanteros entran igualmente dentro de las posibilidades del nuevo DS4. Este nuevo vehículo va a estar en venta a partir del segundo trimestre del 2011.