Lexus añade a su gama GS una segunda motorización de tipo híbrida en su nuevo modelo GS 300h. Se trata del motor 2.5 con 223 CV que consigue unos consumos de tan solo 4,7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 109 g de CO2 por quilómetro. Con este nuevo motor, el Lexus GS dispone de dos opciones híbridas: el GS 300h y el GS 450h [Ver prueba Lexus IS 300h y Lexus GS 450h] Esta electricidad se genera a bordo en una pila de combustible que se alimenta con dos reactivos consumibles: hidrógeno, que está amontonado en los tanques, y oxígeno, que se obtiene de forma directa el aire. Un proceso electroquímico resultado de conjuntar los dos, y ciertos catalizadores presentes en la propia pila, produce la electricidad.
Para un año que el Golf no iba a entrar en la lista de compactos… y van y los de Volkswurgo se resuelven a sacar el Volkswagen Golf GTE, demostrando que sabían que había un camino para la hibridación, mas llevándolo a cabo con toda la calma. En la exterior nos vende su cara más azul, a imagen y semejanza del eGolf, y ese tono reversiona los acabados GTI para volverse GTE. Perderemos 108 litros de maletero en el ínterin, sí, mas a cambio ganamos 5 modos de conducción si bien solo 2 de retención y nos quitamos el sambenito de que tenemos un Golf de esos que no innovan nada. Claro, que tampoco cuesta lo que un Volkswagen Golf normal…
Un día siguiente ha sido el propio Adrián Campos quien ha matizado sus palabras (cuando hace falta hacerlo, malo), mal entendidas y lo que es peor usadas de forma sesgada. Mas claro, hoy casi absolutamente nadie se hará eco de ellas y para el recuerdo va a quedar que Campos estaba tirando piedras contra su tejado. Para los ocupantes de la trasera se ha colocado una pantalla de 9,6 pulgadas en la consola central, lugar desde el que se controlarían el climatizador y el ajuste de los asientos. Además, hay tablets de 10,1 pulgadas en los respaldos de los asientos delanteros para poder ver películas o contenido multimedia. No van a faltar tampoco sistemas de asistencia al conductor como puede ser la conducción o parking semiautomáticos.
¿De qué forma debo trazar una curva?
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Especificaciones[editar]
Valmhö el 20 Dic 2016 a las 09:26 Veo que al final es cuestión de fe, y que cuando una conclusión, suposición u observación de tendencia que se sacó en su momento después no concuerda con la realidad entonces se descarta. No se busca el origen de ese error, y el procedimiento que condujo hacia el se seguirá usando y como en algunos casos acertará pues ya está. La primera jornada de test colectivos en el circuito de Hockenheim, que volverá a albergar el Gran Premio de Alemania tras alternar el año pasado con Nurburgring, ha visto como el nuevo capó motor en forma de aleta de tiburón encaramaba al McLaren de Lewis Hamilton al frente de la tabla de tiempos, endosándole al Ferrari de Kimi Raikkonen más de 3 décimas en su mejor vuelta. El especialista texano Hennessey Performance lleva ya un buen tiempo anunciando cifras y futuros récords de velocidad de su Hennessey Venom F5, y lo cierto es que credenciales tiene como para que le prestemos nuestra atención. Recordemos que el Venom GT ya alcanzó los 435 km/h. Yo por mi , aún a peligro de ser apedreado, voy a comenzar mi campaña de apoyo para que Andrés Montes (podéis proseguir el link para poder ver su vida y obra) retransmita las carreras. Eso sí, acompañado de alguien con suficientes conocimientos sobre la Fórmula 1. Si halla apodos para la mitad de futbolistas, con 22 pilotos puede hacer maravillas.
Project kahn Land Rover discovery sport, imágenes
Aunque lo normal sería que tras la sesión clasificatoria se hayan sacado ciertas conclusiones, todo esto puede quedar en agua de borrajas puesto que Mónaco es tan imprevisible como cualquiera se pueda imaginar. Va a haber que aguardar hasta mañana para ver si Mercedes es finalmente batida o bien sigue con su ráfaga vencedora. En Motorpasión F1 estaremos aquí para contaros lo que suceda en Montecarlo, pase lo que pase en la carrera. Esta nueva serie de recreaciones han sido preparadas por el diseñador independiente Nikita Chuiko para la publicación Kalesa.ru y nos muestran el posible aspecto de la futura variante de producción del Genesis GV80. Y que se sepa, hoy día General Motors no tiene planes para un pickup eléctrico. A excepción del vicepresidente de GMC, Duncan Aldred, que estaba considerando la posibilidad de un GMC Sierra eléctrico, no hay nada previsto, al menos de forma oficial. ¿Procurará GM una cooperación con Rivian?
El XC90 tiene una altura libre al suelo de 238 mm, meridianamente mejor que la de sus contrincantes. Esto le permite aventurarse un tanto más allí fuera del asfalto, si bien las sendas más difíciles habría que dejárselas al XC90 que lleve la opción de suspensión regulable (2.703 euros) y la de ajustes de modos de conducción (113 euros). Es de importante tamaño (4,80 m) y su capota de tela, de genial acabado y accionamiento totalmente automático. Está homologado para cuatro pasajeros, aunque sus plazas siguientes no ofrecen espacio suficiente para que 2 ocupantes adultos viajen confortablemente. En una carta dirigida al personal del equipo, que se reduce cada día, Mallya no dudo en exponer la cruda realidad que viven y en un achaque de sinceridad, apuntar a los que, a su parecer, son los culpables de todo.
,09,2007 francia nogaro
La batería se encuentra bajo el piso del maletero y resta volumen a este, que pasa de tener los 550 litros del resto de los demás GLC a 395 litros. Es, por consiguiente, la misma capacidad del maletero del Audi Q5 50 TFSIe. El BMW X3 xDrive30e y el Volvo XC60 T6 Recharge tienen un maletero más grande (450 y 468 litros respectivamente). También hemos sometido a prueba al Renault Koleos 2.0 dCi 177 CV XTronic 4WD Initiale Paris, un 4×4 realmente interesante por su apuesta por el confort con una carrocería parcialmente compacta que le permite ser una interesante opción alternativa polivalente a una berlina de tamaño equivalente.
Ante el apogeo incontrolable de 911 restaurados que hay en el mercado, Ruf ha querido dejar en claro que puede ofrecer mucho más que esto. Y es que aún te puede hacer el Porsche 964 RCT Evo del año 1990 a tu más absoluto gusto. Sin lugar a dudas, Suzuki aprende de sus fallos. Mientras que las unidades prerestyling (20132016) contaban con un diseño insípido y trasnochado, con este lavado de cara la marca nipona ha ajustado su modelo a la presente tendencia. No todo es estética ya que hay mejoras en el comportamiento, en el equipamiento y en la gama mecánica que ahora cuenta con los nuevos motores BOOSTERJET de 1.0 y 1.4 litros como la renovada mecánica diésel de 1.6 litros.
Hace poco os habíamos presentado los sistemas de ruada inteligente de FlyKly y de Copenhague Wheel, dos sistemas prácticamente iguales basados en reemplazar la rueda trasera de la bicicleta, proceso generalmente nada sencillo y sobre todo no reversible de forma rápida. Force India aspira a llegar a la Q3, mas de momento no terminan de destacar especialmente a lo largo de los libres. Al principio de la sesión, Adrian Sutil llegó a estar entre los cinco más rápidos, mas han terminado muy atrás, y el alemán por detrás de Vitantonio Liuzzi que ha sido décimosexto. Ferrari prosigue dando mala espina, con Kimi Raikkonen décimosegundo y Giancarlo Fisichella que va de mal a peor cerrando la tabla.