Con el fin de cargarla lo más veloz posible, el Audi A6 Avant 55 TFSIe pertrecha de serie un cable de modo 3 con el que se podría rellenar con una potencia de 7,4 kW en 2,5 horas de forma completa. El proceso puede ser controlado mediante la aplicación para móviles myAudi, que también permite climatizar el habitáculo ya antes de montarnos en el turismo. Kia Niro Concept: Propuesta de diseño para un futuro SUV de segmento B. Combina un motor 1.6 gasolina de 160 CV para el eje delantero con un motor eléctrico de 45 CV para el eje trasero. No es enchufable. Lexus LFNX Concept: Adelanta un futuro modelo de crossover bajo el Lexus RX. Cuenta con un sistema híbrido que combina un motor 2.5 de gasolina con motor eléctrico. No sería enchufable, así que sería como un RX más pequeño en todos y cada uno de los sentidos. Volvo Concept Coupé: Prototipo que anuncia un cambio total en la línea de diseño de Volvo, que estrena plataforma modular y que está pensado para ser conducido de forma autónoma. Combina un motor 2.0 Turbo de gasolina con un motor eléctrico, con un total de 400 CV de potencia.

Un Jaguar IPace EV400 tiene un peso en orden de marcha de 2.208 kilos. Para que te hagas una idea, este SUV eléctrico mide 4,68 metros de largo, que son 12 centímetros menos de lo que mide un Range Rover Velar, cuya versión de acceso pesa 2.003 kilos. El MINI Cooper 3 puertas (2021) tiene un motor gasolina de 1499cc con 3 tubos situados online que alcanza una potencia máxima de 136CV a 45003500rpm y par máximo de 220Nm a 14804100rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia concreta de 136CV, con nutrición inyección directa. No es cuestión de escoger al bellezón más esencial que haya entre las chicas que se presentan. No, eso no es así, si fuera de esta manera me daba la vuelta y me iba a casa, afirma la sevillana Marian Murillo. No, se busca la puta más acorde con la filosofía Red Bull, una chica con buena presencia, simpática, afables y amantes del motor. Si, de este modo se pueden identificar velozmente con la marca.

Nos subimos a bordo del MercedesAMG project one… de su simulador de conducción motor

Mas Misha Designs ha creado un segundo kit para la carrocería del Ferrari 488 GTB, el cual se ha llamado Limited, puesto que precisamente solo van a fabricar 20 ejemplares, que van a ser entregadas el mes próximo de mayo. Este salvaje kit exterior, añade a todo lo precedente, mas suma unas aletas específicas que ensanchan su carrocería 75 milímetros, de la misma forma que atrás aparece un alerón que le aporta un estilo semejante al radical Ferrari FXXK. La lluvia deja a James Rossiter sin rodar en los primeros entrenamientos libres de Silverstone. Adrian Sutil recuperó su VJM06 y montó los neumáticos de lluvia para completar la primera tanda del viernes junto con Paul di Resta. El equipo procurará darle otra oportunidad en el futuro.

Las palabras de Jaime Puig siguen centrándose meridianamente en el y tambiénTCR. Se trata de un proyecto renovador, el primer gran campeonato eléctrico de turismos con aspiraciones internacionales y con la intencionalidad de acoger a los fabricantes, tanto los que compiten en la actualidad en el WTCR, como aquellos que miran desde fuera las diferentes opciones de promocionar su nueva era de vehículos alimentados con baterías. Hay mucho interés por mostrar que los coches eléctricos pueden ser deportivos y es por esta razón que son muchos los que centran su atención en el siguiente paso de Marcello Lotti y los suyos En una sala anexa nos cuentan que el Kuga supone el mayor despliegue de tecnología realizado por la marca en Europa. Sobre los sistemas de ayuda que incorpora (Active Park Assist, BLIS, Active City Stop, Lane Keeping Aid, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Driver Alert, Traffic Sign Recognition, Curve Control, Sistema de Mitigación de Vuelco y Control de Balanceo de Remolque), flota en el entorno el orgullo relativo al sistema de tracción total que han creado en Ford.

Gama de motores del Lexus rx

Otros elementos que son de serie en los 500 Sport son el climatizador automático de una zona, asiento posterior abatible por s (50/50), retrovisores y elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, instrumentación TFT a color, espejos en color plata, cristales sobretintados, cola de escape cromada, etcétera La gama de motores es muy completa, contando con hasta cuatro bloques distintos que tienen la posibilidad de marchar con tres tipos de carburante. En gasolina nos econtramos con el 1.0 TSI de 3 tubos con 95 y 116 CV y un 1.5 TSI de cuatro tubos con 150 CV. Las versiones de 116 y de 150 CV pueden montar una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 velocidades. La oferta de motores diésel se limita a un 1.6 TDI de 116 CV conla posibilidad de escoger entre caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 7. Por último Skoda ofrece una versión que marcha indistintamente con GNC o con gasolina que se llama 1.0 TGI y cuenta con 90 CV y la codiciada etiqueta ECO.

RollsRoyce ghost ‘elegance’: la pintura de los 1,000 diamantes

En todo caso, los detalles de BMW M son la guinda del pastel. El volante, por poner un ejemplo, es de los de aro gordo, blandito, agradable al tacto y con todos los mandos necesarios para controlar la mayoría de sistemas que podríamos querer tocar a lo largo de la conducción. Además de esto, incorpora esos 2 botones M (M1 y M2) que te permiten configurar dos modos específicos a tu gusto, con diferentes durezas de suspensión o dirección, niveles de intervención de los controles electrónicos o bien contestación y rapidez del motor biturbo y el cambio de doble embrague. Va a ser además el primer vehículo Citroën que emplee la cadena de tracción PlugIn Hybrid PHEV eAWD. Compuesta por un motor térmico de 200 CV y por dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás), desarrolla una potencia global de 300 CV. Se van a ofrecer cuatro modos de uso: 100 por ciento eléctrico (asegurando una autonomía de hasta 60 km); Híbrido, para largas distancias sin recarga; Combinado y 4X4. El Renault Captur es uno de los BSUV más vendidos de nuestro país. Su diseño gusta, el confort de marcha prima sobre el dinamismo. A bordo, hace gala de un amplio espacio y versatilidad gracias a elementos, como la guanteracajón o bien los asientos traseros deslizables que aumentan el espacio para las piernas, si se desliza cara atrás, o que aumentan el espacio del maletero si deslizan hacia adelante. Los acabados interiores han mejorado de manera notable, pero Renault prosigue abusando en el empleo de los plásticos duros.

Soporte para móvil fijo

El consumo del motor de gasolina de 165 CV es de 7,5 l/100 km con el cambio manual y tres décimas más con el automático. Con la mecánica 2.7, el Magentis tiene un consumo superior, 9,1 l/100 km. La mejor opción en este sentido es el motor diésel puesto que gasta 6,0 l/100 km con el cambio manual y nueve décimas más con el automático. La pretemporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 arranca de forma oficial este lunes, si bien prácticamente todos los equipos han aprovechado los conocidos como ‘filming days’ para hacer comenzar a sus nuevos monoplazas y comprobar que todo funciona adecuadamente ya antes del inicio de los primeros test que se festejan entre los días 27 de febrero y 2 de marzo en Barcelona. En este aspecto, McLaren no ha sido una salvedad.

En ese sentido, Peter Schreyer, quien hoy se desempeña como jefe de diseño de Hyundai Motor Company, mas a quien se lo recuerda por haber revolucionado el diseño de Kia, asegura que el nuevo Elantra posee peculiaridades de diseño únicas, que lo ubicarán como líder dentro de su segmento. De momento los datos oficiales son escasos, mas se piensa que podría ofrecerse con un motor TGDi de 16 litros y 175 caballos de fuerza, en conjunto con una transmisión con 7 velocidades y doble embrague. Mas un aumento de 25 CV y 40 Nm no era suficiente para ellos, por lo que han seguido desarrollando este poderoso corazón sobrealimentado. Y ha sido ahora cuando Mountune lanza un kit llamado M400, que como te puedes ir imaginando, acrecienta la potencia hasta los 400 CV, de igual forma que su par motor llega hasta los 560 Nm.

Los vehículos de actualmente incorporan mucha tecnología y muchos sistemas que deben ser explicados al usuario con calma y detenimiento. Por eso, estas salas cuentan con sofás donde el especialista da una charla al cliente del servicio que suele durar en torno a una hora y media, a fin de que no tenga dudas sobre todo lo que incorpora su nuevo coche. La habitabilidad se remata con unas plazas traseras en las que la ausencia de túnel central y una anchura muy correcta permiten que tres adultos se acomoden perfectamente. Por ahí, por lo tanto, compite sin inconvenientes con los compactos clásicos.