Audi presentó el pasado jueves 19 de octubre el nuevo A7 (información del A7 Sportback 2018) en Ingolstadt. Y lo hizo en la azotea del nuevo centro de diseño, un edificio acristalado que ha levantado sobre el solar donde hasta hace un tiempo estuvo el anterior. Avanza un nivel en acabados. El acabado del precedente nivel Porfolio se utiliza ahora para la versión Premium Luxury. El nuevo Portfolio cuenta con asientos acolchados en piel, pespuntes en forma de diamante y reposacabezas repujados con recubrimientos Figured Ebony. Emory Motorsports rescató de una chatarrería un Porsche 356 Coupé de 1959 y lo ha convertido en esta criatura, que ahora luce una elegante carrocería Speedster acabada en color Aquamarine Metallic. Tanto la consola como los asientos son nuevamente diseño, y el respaldo de la banqueta trasera ha sido reforzado. El ambiente interior, por lo general, tiene un tono más obscuro que antes. Dacia ofrece además de esto 4 nuevas opciones en lo que a tapicerías se refiere, incluyendo cuero. La zaga recibe recibe unos renovados pilotos traseros y un paragolpes de nuevo formato. En el interior asimismo recibió ciertas mejoras, que incluyen la adopción de materiales mejorados y algunas novedades en concepto de equipamiento. No obstante, esta opción no se nos antoja necesaria, y es que el Scala tiene un comportamiento correctísimo en carretera, se siente como un coche bien asentado que no tiende al balanceo ni es excesivamente blando en los apoyos. Quizás la dirección tiene un tacto algo artificial debido a la asistencia, de nuevo acá prima el confort ya antes que el dinamismo.

¿Por qué razón apoyó Ferrari el reglamento de 2021 y qué espera del futuro de la f1?

Mas que tenga temas más esenciales entre manos no quiere decir que no preste atención a modelos como el Insignia, si bien en este caso se trate tan solo de una actualización y no de una generación totalmente nueva. El futuro Insignia ya lo hemos podido ver en anteriores sesiones de fotos espía; si bien siempre y en todo momento ha sido con la carrocería berlina como protagonista. Esto significa que, de la misma manera que el resto de versiones mecánicas de esta nueva generación, el nuevo F150 Raptor está a puntito de ser presentado. Con lo que solo tendremos que aguardar unas pocas semanas o bien meses para conocer la variante más deportiva de la gama y no unos años, como esperábamos inicialmente. Porsche se prepara para lanzar al mercado su coche eléctrico, el Taycan que conocermos en detalle el próximo 4 de septiembre, y surge la frágil pregunta de si el Porsche 911 va a ser eléctrico o bien sencillamente va a dejar de existir. El doctor FrankStefan Walliser, nuevo director de la gama Porsche 911 desde esta primavera, tiene en sus manos el destino del Porsche 911. Eléctrico o bien no, lo decidirá él. Antes de nada, propusimos la prueba como la comprobación de dos retos importantes: por una parte deseamos revisar cuáles son las capacidades reales del Renegade Trailhawk fuera del asfalto, que es donde más tiene que demostrar, y por otro nos planteamos localizar buenas razones para pagar los 37.500 euros que figuran como costo base de este vehículo, a los que hay que incorporar numerosos extras hasta llegar a un equipamiento completo.

Willys aw 380 berlinetta, vintage y muy deportivo

Con la carrera estabilizada, tan solo el intento de incendio que padecía Valtteri Bottas en el Williams nos hacia sobresaltarnos un poco, al paso que Romain Grosjean procuraba presionar sin éxito a Fernando Alonso. Mark Webber seguía con su increíble escalada desde la décima plaza y tras el último paso por boxes se hallaba en cuarta posición, con neumáticos blandos nuevos y tras su compañero de equipo. ¿Cuál es su sistema de propulsión? Sólo la fuerza de la gravedad. En una de las carreras alcanzó 83 km/h, mas entró en la meta de trasero. Todas las pruebas se disputan en fuertes pendientes, incluso superiores al 25 por cien . Por eso, el mejor sitio que hallaron para testearlo fue el conocido sacacorchos de Laguna Seca. Algunos de los detalles que señala Volkswagen son los dos tiradores de las puertas que visualmente semejan uno, los faros con diodos en vez de lámparas o los elementos de color aluminio satinado en la frontal y en el marco del parabrisas. En cuanto a la motorización, el Volkswagen CrossBlue Coupé Concept se presenta con un motor EA390 V6 TSI de 299 CV complementado por dos motores eléctricos, de 40 kW y 85 kW, alimentados por una batería de 8 módulos de iones de litio que, alojada bajo el túnel central, cuenta con una densidad energética de 9,8 kWh y una tensión de 375 V.

¿Compraremos más vehículos? ¿qué turismos?

La única información con respeto al sistema de propulsión de este SUV es que va a contar con una versión refinada del eBoxer, y cabe apuntar que el Forester normal eBoxer equipa un 2.0 litros de 4 cilindros junto a un motor eléctrico de apoyo, con 13 CV de potencia y 65 Nm de par máximo. En total el sistema ofrece 145 CV y 188 Nm, conque podemos esperar cifras superiores. Hasta 5.000 (43) Hasta 10.000 (63) Hasta 15.000 (98) × Hasta 20.000 (137) Hasta 30.000 (268) Hasta 40.000 (473) Hasta 50.000 (765) Hasta 75.000 (1.790) Hasta 100.000 (3.224) Más 100.000 (10.821) El EcoSport rueda con un grado de confort conveniente sobre firme en buen estado, y transmite a los ocupantes ciertas sacudidas, sobre todo provenientes del eje trasero, al superar resaltos o pisar baches y juntas de dilatación. Igual sucede en caminos de tierra y empedrados, situación en la que se hace incómoda la opción de amortiguación más firme. En autovía solo se perciben leves ruidos aerodinámicos en los marcos de las ventanas. El rendimiento del motor es elogiable por empuje, más que suficiente en todo caso, y por el bajo nivel sonoro y de consumos que brinda.

Fernando Alonso y Carlos Sainz no lo van a tener simple ya que, como en SpaFrancorchamps, la gran velocidad que este circuito demanda no favorece en lo más mínimo a sus monoplazas, escasos de potencia en sus respectivos motores. Todo ello lo veremos en los horarios habituales de las carreras europeas, aunque en un caso así será la última de la temporada, puesto que a partir de Monza la Fórmula 1 se traslada a Asia y América. El tacto del Kia Stonic es un tacto confortable, aun en las versiones GT Line de tarado más firme. La suspensión filtra realmente bien los baches y incluso de este modo, sostiene bien el vehículo en curva, quizás a causa de su peso ligero. Aunque es un coche de buen comportamiento y relativamente diligente, no está pensado con la deportividad en psique, puesto que la dirección está muy filtrada y apenas tiene peso. Es un vehículo orientado a ser cómodo en recorridos diarios e incluso en largos viajes, mimando al pasaje con un buen aislamiento acústico.

Esos diferentes modos (es una disfrutada que puedas elegir de forma independiente al programa de conducción sus setup de suspensiones, sonido del escape…) se controlan desde un selector circular que ahora hay en su volante, que deja escoger entre EMode, Hybrid Auto, Sport y Sport Plus. Curioso sin duda alguna es que el último de todos , además de ser el que tiene un enfoque más dinámico, permite recargar en marcha sus baterías, mas como máximo hasta un 80 por ciento . Pero ten presente que si lo hacemos solo para eso último, su consumo se dispara. Si ya se lo decía yo a mi madre cuando en sexto me iba a los recreativos a jugar al Daytona USA, al Out Run o al Súper Mónaco GP, que eso me haría un conductor más seguro, pero no me creía y le costaba horrores darme 20 duros… Y ahora resulta que podrían aun incitarnos a jugar con juegos mientras que conducimos, bueno, mientras nuestro turismo inteligente conduce solo.