Desde el mediados del pasado mes de abril, el exclusivo BMW i8 ya ha dejado de fabricarse. Y desde que fuera lanzado al mercado en el año 2014, la verdad es que nunca habíamos conocido ninguna actualización para extraer un mayor rendimiento a su mecánica híbrida enchufable. Su diseño, como explica Thomas Ingenlath, vicepresidente primero de Diseño del conjunto Volvo Car, tiene un temperamento especial y lleno de juventud, un carácter urbano, impetuoso y fascinante, que los hace destacar entre la multitud. Ese es el aire de los modelos sólidos Volvo del futuro. Una de las primordiales novedades técnicas de este coche es la caja de cambios (Koenigsegg la llama Light Speed Transmission; transmisión tan veloz como la luz), que se caracteriza por tener nueve relaciones y 7 embragues. La principal diferencia y ventaja con respecto a las cajas de doble embrague es que puede engranar cualquier marcha, con independencia de en la se encuentre, sin pasar por las medias.
Bajo su piel el XF familiar esconde asimismo algún cambio respecto a la berlina, como la suspensión neumática autonivelante del eje trasero, que reemplaza a los muelles helicoidales de ésta. El sistema opcional de suspensión adaptativa asimismo está disponible para el Sportbrake. Desde entonces, la posibilidad de que las mejoras de Renault sean significativas en 2016 no habría que descartarlas en lo más mínimo, pues van a tener como asesor para desarrollar su unidad de potencia al gurú de los motores Mario Illien. Quién sabe si va a ser capaz de localizar ese algo que le falta al motor Renault para acabar de arrancar. En 12 va a haber polémica si o si. Desde el sistema de control de altura de Renault, pasando los escapes simulados de McLaren (Martin Whitmarsh ha admitido que eran un fake) y llegando al morro de ornitorrinco que ha presentado hoy mismo Red Bull… Por este motivo, como novedad, los test de pretemporada que comenzarán mañana en el circuito de Jerez contarán con la presencia de Charlie Whiting. El encargado técnico de la FIA tendrá que poner a trabajar a todo su equipo y estudiar la legalidad de todas las nuevas soluciones presentadas por las escuderías.
Nos subimos a bordo del MercedesAMG project one… de su simulador de conducción
Días atrás estuvimos repasando algunas multas que no dudamos en calificar de idiotas, y pronto vimos que asimismo hay actos idiotas que derivan en multas o que, sin llegar a idiotas, son acciones que no acaban de cuadrar con lo que supone conducir un coche. El día de hoy vamos a abordar exactamente todo eso que hacemos en el coche cuando pensamos que absolutamente nadie nos ve. La próxima actividad que nos planteaba BMW para poner a prueba sus modelos xDrive era un circuito veloz formado por varias curvas amplias. En un inicio iba a ser una pista de tierra, mas las condiciones climatológicas lo habían convertido en una auténtica pista de barro en la que los BMW xDrive se movían como cerdos de una piase en el barro. En las imágenes del interior, vemos un cambio automático, aunque no lo semeja (imita al manual). En el tablero aparece 120 km/h, tanto en dígito como en agujas, y las revoluciones están por debajo de 2.000. Eso hiede a CVT, es imposible que un 2.0 atmosférico mueva un desarrollo fijo tan salvaje. Serían unas 1.600 RPM.
Pese a sus contenidas dimensiones, los Exprés Furgón ofrecen hasta 3,7 metros cúbicos de capacidad de carga. Y puede transportar objetos de hasta 2,36 metros de largo si abatimos el asiento del acompañante. El interior del modelo asimismo recibe cambios, como el cuadro digital absolutamente configurable o Digital Cockpit con pantalla de 10,25 pulgadas (de serie en las versiones encuentre de gama, aunque los relojes analógicos asimismo ofrecen un nuevo diseño) o bien la tercera generación del sistema de infoentretenimiento (MIB3) con navegación, que ofrece pantallas multimedia de 6,5, 8 ó 9,2 pulgadas, según versión. De la misma manera que su hermano el coupé, el cuadro de mandos y el sistema de control y manejo de los nuevos Audi TT Roadster y TTS Roadster se centra totalmente en el conductor. El nuevo volante multifunción ofrece dos variaciones, y el terminal MMI perfeccionado cuenta con solo 6 teclas fijas merced al desarrollo de una nueva lógica básica de control.
El último sedán de Ford en estados unidos va a desaparecer este verano
Tras dos jornadas de claro dominio de McLaren y Lewis Hamilton en los test colectivos de Hockenheim, hoy Ferrari ha sido el que ha despedido la tercera y última jornada de adiestramientos en el circuito alemán liderando los tiempos con Felipe Massa al frente. Los fabricantes de automóviles que quieran operar en la Unión Europea deberán hacer frente unas nuevas normativas de emisiones que son cada vez más restrictivas. Desde el próximo día 1 de enero de 2020 va a entrar en vigor la nueva normativa Euro 6d. Todos y cada uno de los turismos que sean vendidos en el mercado europeo van a deber cumplir con unos estándares considerablemente más rigurosos. Yo porque había logrado separarme de la gente que se agolparía alrededor del vehículo de haber escogido cualquier otro destino turístico de la Costa Azul francesa para hacer esta prueba. por el hecho de que por una vez alguien se había atrevido a meterlo por carreteras de curvas. Me siento tal y como si hubiese metido un yate de gran eslora por un río para hacer rafting. En el interior se mantiene el lenguaje cromático que hemos gozado en el exterior hasta límites insospechados, y la deportividad del diseño queda respaldada por la experiencia del Opel Insignia GSi, del que toma prestada la línea y los acabados. Destacan los asientos tapizados en cuero y Alcántara, y como es lógico las costuras en contraste.
Ross brawn le aconseja un cambio de actitud a hamilton
El fabricante californiano reduce las limitaciones de tiempo y espacio de un negocio tradicional, simplemente habilitando la adquisición de un vehículo on line en su web. Es más, aun se puede adquirir a través del móvil. Ya no es preciso acudir a un concesionario y en sus horarios de apertura al público para comprar un turismo, sino se puede hacer en cualquier momento y desde cualquier sitio. Pero no es el único protagonista, ya que le acompaña, en forma de montura, un Ford Mustang plenamente irreconocible, que va a ser la penúltima vez que veamos al pony de Ford en una película. Ya lo dije, Ford va a procurar meterlo en cualquier película con carices de éxito. La competencia será durá y todo sirve para lograr nuevos clientes.
Su carrocería va a ser íntegramente de fibra de carbono, y va a tener una jaula antivuelco de acero en su interior, lo que choca con su aspecto de deportivo con ligero aire elegante y no sólo una máquina de abrasar neumático en circuito. Pero por si quedaba alguna duda las ventana trasera de plástico, para aligerar peso, nos afirma a qué aspira el Arash AF10. Lo más interesante es que este V8 Turbo Diesel cuenta con 2 turbos, que entran en acción dependiendo de las condiciones de manejo. Bajo la marca Cummins M², el sistema de turbos marcha en dos etapas: el turbo más pequeño trabaja cuando se requiere un bajo nivel de flujo de aire; el más grande entra en acción cuando el flujo es alto. También, gracias al trabajo en dos etapas, se suprime el turbo lag y el poder está libre tanto en la baja del tacómetro, como en la alta.
En 10, el Buick LaCrosse estrenará dos propulsores de inyección directa. Los dos son V6 pero con diferentes cilindradas. Para el Buick LaCrosse CX y Buick LaCrosse CXL se usará el motor V6 3.0 de 255 CV y 286 Nm, mientras que el tope de gama, el Buick LaCrosse CXS, va a contar con el motor V6 3.6 de 280 CV y 354 Nm. La instrumentación es uno de los mayores logros del nuevo Mégane Sport Tourer, ya que viene completísimo. Charlamos de elementos como la pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadas, que recuerda a una tablet. Su manejo es simple y también intuitivo merced al sistema multimedia RLink 2. Cuenta por su parte con ayudas a la conducción, un control de crucero adaptativo con un funcionamiento notable, una frenada activa de urgencia o una alarma de cambio de carril. Asimismo encontraremos otros sistemas más extendidos como es el caso del reconocimiento de señales, avisador de ángulo muerto o las luces de carretera automáticas.
Adelantamiento por arriba
Gracietas a , creo que esta norma no perjudica a Danica, sino que le quita una ventaja que tenía en temporadas pasadas. En el momento de la verdad, el motor lo que empuja es a vehículo y conduzco, y las carreras no las corren monoplazas vacíos, con lo que veo completamente lógico que el piloto sea del paquete en el momento de dar exactamente las mismas oportunidades a todos y cada uno de los pilotos de la parrilla. Primeros quilómetros de la prueba germana y primeras confirmaciones. La primera de ellas es que los Volkswagen siguen igualmente fuertes en el asfalto seco como en el resto de la época. La segunda de ellas, es que Dani Sordo está dispuesto a batallar en el asfalto, al paso que los Ford Fiesta RS WRC de MSport se hallan aún un paso por detrás.
El Ministerio de Fomento desea introducir la nueva normativa de forma urgente debido a la cercanía de los planes de vialidad invernal de las empresas concesionarias, aunque ya hemos sufrido un episodio de espesas nevadas hace unos días, dejando más de una veintena de carreteras y puertos de montaña cerrados. ¡Qué inicio de doblete italiano! Todavía tengo la amargura de no haber logrado la victoria, mas tras dos días y habiendo revisado el fin de semana, evidentemente estoy contentísimo con nuestro rendimiento, ha reconocido Carlos Sainz a este respecto. Fuimos el coche más rápido detrás de Mercedes durante todo el fin de semana, e incluso después del revés de la bandera roja conseguimos ponernos nuevamente en la riña por la victoria. Conduje con el corazón toda la carrera y di todo para lograr a Pierre (Gasly). Hizo un buen trabajo aferrándose tan bien al triunfo.