Los presentes Koenigsegg One:1 y Koenigsegg Regera son vehículos realmente sorprendentes y sobre todo avanzados a su tiempo merced a una tecnología innovadora tanto a nivel mecánico como en su construcción. Ahora bien, semejantes automóviles no serían una realidad si no hubera existido este primer prototipo fabricado por Koenigsegg. El Tarraco resalta también por la versatilidad que ofrece y lleno de soluciones prácticas. En el maletero nos hallamos con dos pequeñas palancas a cada lado que permiten derrumbar el respaldo de los asientos. Otro ejemplo, la tela cubre maletero y su barra en la que se enrolla tienen un hueco dedicado debajo del maletero para guardarlo cuando se opta por liberar la tercera fila de asientos. Es una cosa que parece evidente, pero no todos los SUV de su segmento cuentan con ello. El acabado es bastante austero y deja entrever que BMW ha querido hacer por fin un X accesible para prácticamente todos. Gustará a los conductores que prefieran los puestos de conducción sin muchos botones, controles o bien mandos giratorios. Aunque hay espacios portaobjetos nuevos, otros como la guantera son pequeñísimos (ésta sólo está pensada para llevar documentación).

Kia prepara la versión crossover del ceed, un modelo que podría denominarse xceed

Equipado con un motor de cuatro tubos y 1.6 litros etiquetado como ECO, el SsangYong XLV G16 se vale del gas para mover su carrocería a medio camino entre SUV y monovolumen, algo así como un Tivoli venido a más, que permitirá que los pasajeros puedan gozar de recorridos cómodos si bien sin demasiados lujos. Mark Webber ha completado un Top4 marcado por la total presencia de motores Renault. Si hace una semana, las largas rectas de China favorecían la potencia de los propulsores MercedesBenz, el día de hoy, la elasticidad del motor Renault ha ayudado para Red Bull y Renault copen las primeras posiciones. El ganador en China, Nico Rosberg, ha sido el primero del resto y aunque su carrera ha estado manchada por dos sucias maniobras que son estudiadas en estos instantes, el alemán se mete entre los candidatos al título.

El Toyota GR Supra es el gran protagonista de este vídeo en el que los pilotos Fredric Aasbø y Ken Gushi se citan para efectuar una competición de lo más peculiar. Una serie de pruebas que dictaminarán quién se alza con el título de campeón. Donuts, drifting, baloncesto desde el coche y giros en J son ciertas divertidad pruebas que este par de pilotos efectúan con el Toyota GR Supra. El XC40 es pionero en muchos aspectos para el fabricante: es el primero de la categoría CSUV, el primero en emplear la nueva plataforma modular CMA, el primero que ofrece una carrocería bitono, el primero con un motor de tres cilindros en su gama, el primero con la tecnología de audio Air Woofer Technology, el primero con llave digital… ¡Descúbrelo todo en nuestra prueba del Volvo XC40!

Vehículos de segunda mano en s,c, tenerife página 3

Ahora os dejamos dos vídeos. El primero es un tanto más extenso y contiene todas y cada una de las imágenes que Alpine ha sacado a la luz. El segundo, es el vídeo presentación del modelo realizado por Alpine titulado Alpine is back!. Es suficiente con que en Configuración Personal Ubicación, en la aplicación de Google, hayamos tolerado que se emplee la localización. Con esto, solo tendremos que decir ‘Ok, Google, recuerda dónde estacioné’o algún comando parecido, y la aplicación lo registrará correctamente.

Es lógico que el habitáculo del Toyota GR Yaris sea la que pase más inadvertida. Acá no hay tantas diferencias respecto al modelo de serie a nivel tecnológico, pero sí que las hay en el diseño. La primera cosa que llama la atención son los asientos deportivos, que recogen con perfección el cuerpo y que pueden ajustarse para localizar la posición de conducción ideal. Desde ellos es fácil alcanzar la palanca del cambio manual, pues ha sido elevada 50 mm para que quede más a mano. Los chicos de Wolf Racing han instalado un completo kit aerodinámico para la carrocería del Ford Mustang Fastback, además de estas impresionantes llantas, calzadas con neumáticos Hankook. Para finalizar el trabajo, las suspensiones originales dejan paso a unas del tipo coilover, totalmente ajustables.

Nosotros nos hemos puesto a los mandos de la variación pertrechada con el 1.0 TSI de 115 CV, tanto en su opción de cambio manual como automático. Esta versión es la que Skoda prevé que más se comercializará en nuestro mercado, específicamente la asociada al DSG. La mayor novedad de este nuevo Trabant va a ser no obstante su condición de turismo con emisiones cero, ya que se mueve exclusivamente a base de potencia eléctrica. Lleva un motor eléctrico asíncrono que ofrece una potencia de 45 kW en su punto álgido o bien lo que es exactamente lo mismo, unos justos 61 CV.

Prueba Ford ka+, habitáculo

Además, un dato también importantísimo, es que se trata de una de las pocas pistas en las que salir desde situaciones pares de la parrilla (2, 4, 6…), de forma tradicional vinculadas al ya conocido por todos lado sucio, no se ve penalizado, sino sucede todo lo contrario, en tanto que es por esas situaciones pares por donde los monoplazas trazan la lína de meta, y por lo tanto, es donde más goma hay depositada en el asfalto. Eso, en un año sin control de tracción en la salida, puede ser un factor a tener en cuenta. Mas también se las traen las dos primeras curvas del circuito malayo, contribuyendo a una salida siempre y en toda circunstancia emocionante en este circuito. Lo poco usual de esas 2 primeras curvas, hace que no podamos dar por ganada una posición en la salida hasta, al menos, la salida de la curva 2. Si recordamos la salida del año pasado, Alonso, saliendo desde la 2ª situación de la parrilla, ganó a Massa el interior en la primera curva a derechas, mas de forma inmediata se tiró al interior de la segunda a izquierdas (y frenando en bajada, todo sea dicho), que de entrada podría favorecer al conduzco que pasó por el exterior en la curva 1.

La versión Adrenaline Edition tiene un precio de venta aconsejado de 26

Y es que en Seeo charlaban de 2017 para lograr estas cantidades. ¿Son demasiado pesimitas en Bosch o eran demasiado optimistas en Seeo? Podemos localizar razones extrañas a lo puramente tecnológico, y más como estrategia de mercado, para los dos colectivos. Solo el tiempo y las baterías nos mostrarán quien se acercaba más a lo que va a ocurrir. La Ford Ranger Raptor es uno de los coches más interesantes hoy día a la venta, si somos amantes del todoterreno. Es la primera vez en la historia que una Ford con apellido Raptor se pone en venta en Europa y ya nos ha probado en varias ocasiones de lo que es capaz. No obstante, en U.S.A. la Ford Ranger carece de momento de versión Raptor. Y para remediar esto, empresas como APG (Automotive Performance Group) han desarrollado un bulto de modificaciones que convierte una Ranger estándar en una Raptor al cuadrado.

El propósito, sr. Moltó, es agenda 2030 de manual: privarnos de las libertades de movilidad individual que hemos disfrutado, lastrar la propiedad y empleo del vehículo particular a fin de que dependamos de los (muy ineficaces) servicios públicos y, cuando dependamos de ellos, transformarnos en aún más siervos de sus decisiones. La meta de esta suspensión es sobre todo el confort, sosteniendo la suavidad en firmes en mal estado y como es natural en la curvas. Aunque es verdad que esta suspensión tiene ciertas ventajas frente la suspensión de acero, asimismo es verdad que tiene muchas desventajas por su grado de dificultad.

Más costoso que el clio trophy

Este amplio abanico de opciones se concentra en un vehículo que ha renovado mucho su diseño exterior con un estilo y una imagen modernos. Su frontal muestra un aspecto robusto merced a un nuevo paragolpes delantero, unos pasos de ruedas de líneas sobresalientes y unos proyectores equipados de luces diurnas LED. Con las posibilidades que ofrece el nuevo Peugeot Rifter como vehículo comercial, era cuestión de tiempo que la marca francesa le diera un aire aventurero para mostrar todo cuanto puede dar de sí en otro campo. Y solo ha tardado unas horas en educar este Rifter 4×4 Concept que va a presentar en el Salón de Ginebra, donde va a compartir protagonismo con otros grandes lanzamientos de la firma del león, como el nuevo Rifter o el increíble 508, que reinterpreta el término de berlina activa.

Ahora, Grosjean acusa a la FIA y a los pilotos de no haber establecido reglas estrictas y claras a este respecto. Hace unos años deseamos establecer una regla a fin de que no nos podamos mover en el punto de frenada tras las defensas de Max (Verstappen), pero no se llegó a aprobar ninguna regla. Así que sí, lo llevé un poco el límite, recibí una advertencia, pero no me arrepiento de nada. Intenté hacerlo lo mejor que pude. Maté Rimac es un joven ingeniero croata que empezó trabajando en el garaje de sus padres, transformando un BMW E30 de 1984 en coche eléctrico para competir en carreras. Años después, presentó el Concept One en el Salón de Fráncfort de 2011. Un superdeportivo eléctrico de 1.088 CV que no estuvo listo para la venta hasta el Salón de Ginebra de 2016.