Independientemente de las afirmaciones de la marca, lo que está claro es que el nuevo Ateca ha llegado pisando realmente fuerte gracias a un conjunto muy bien pensado que ha logrado convencer ya a un elevado número de usuarios. Basta decir que algunas versiones tienen listas de espera que pueden lograr los 6 meses, algo jamás visto en un producto de la firma. Hay coches más caros, más grandes y con más kilogramos de materiales suntuosos, pero tratándose de buscar el mejor vehículo del planeta, el que mejor funciona y es más completo, no hay otro que llegue a la suela del zapato del MercedesBenz Clase S. La nueva generación del Mercedes más grande de todos apareció en el primer mes del verano de 2013 y ya cuenta con una nutrida gama de siete motores, dos de ellos híbridos y versiones de tracción total. Además, se ofrece con dos largos de carrocería de 5,11 y 5,25 metros. Lo hemos podido probar en carreteras del norte de Cataluña y podemos asegurar que prosigue siendo el mejor turismo del mundo.
Por si todo ello fuera poco, sus bajos están adecuadamente protegidos con una chapa de acero, suma control de descensos, ejes y diferenciales (delantero y trasero con bloqueo electrónico) reforzados y creados por American Axle Manufacturing… Además de esto, para sacarnos de cualquier embrollo, delante se ha instalado un cabrestrante firmado por el especialista Winch. Generalmente los usuarios que necesitan que su vehículo esté más preparado para las condiciones offroad asisten, tras su compra al fabricante elegido, a un especialista externo. Ahora en Nissan han unido esas dos cosas sacando en venta el nuevo Navara OFFROADER AT32 desarrollado por el especialista Arctic Trucks y que sale de la misma línea de montaje de Barna que el resto de la gama.
Bajo el capó, combina un motor de gasolina de cuatro cilindros GDI 2.0 litros 156 CV con un motor eléctrico de 51 CV (38 kW) asociado a una transmisión automática de 6 velocidades. Además de esto, la capacidad de la batería se ha incrementado tenuemente, de 1.62 kWh a 1.76 kWh. Nos ponemos en marcha. Por suerte para no rascar los bajos de la delantera en cualquier salida de garaje, al subir un bordillo o pasar un resalto, el Huracán cuenta con un sistema de elevación mecánica del eje delantero, que deja ganar 40 milímetros de altura libre al suelo y eludir desazones en maniobras comunes.
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En estos países industrializados hay denominadores comunes, como lo que ha aumentado el coste de esta movilidad, comburente a, con un sistema impositivo asfixiante, la crisis económica, inestabilidad laboral y personal… Es un cambio de ciclo con todas las letras. Lo dicho, Motorpasión no representa eso. El conduzco de Campos Racing en la GP2 fue progresando poquito a poco desde su quinta situación en parrilla y aprovechando de la multitud de fallos de todos los pilotos para vencer una carrera con un pódium singular. Tantos abandonos entre los pilotos competitivos hubo que al final los hombres que acompañaron a Sato en el podio fueron Michele La Rosa y Giuseppe Cipriani, elevando la media de edad del podio a los 30 años. La nueva llega tras tres días de caída de Volkswagen en bolsa, acompañada de un profit warning realizado ayer, un aviso dirigido a los accionistas en el sentido de recortar esperanzas de beneficios. Pues entre la sanción que le espera a Volkswagen, exactamente la misma depreciación de su valor en bolsa y la provisión destinada a la llamada a revisión que se prevé, el buen color de los números que atesoraba el fabricante de Wolfsburgo se va a quedar en nada.
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En tanto, el resto de la gama también recibió algunas actualizaciones, en tanto que todas las variaciones encuentre de gama, denominadas Premium Plus, incluyen ahora un equipo de sonido que incorpora el navegador denominado RNEG, que incluye la cartografía de Argentina pre cargada y que permite su accionamiento mediante los controles situados en el volante. A de esta opción electrificada también hallamos mecánicas tradicionales diésel o gasolina, con cambio automático o bien manual y versiones con tracción delantera o bien total. No hay versiones con tracción trasera, como es habitual en modelos de este fabricante. No estoy convencido de que la suspensión trasera del Scirocco sea provechos sobre la timonería de Watt, que va verdaderamente bien, va a haber que probarlo. Pero sí os digo que de entrada, y sobre el papel, conociendo a sus familiares OPC, de los cuatro mentados ya el Opel sería el primero en mi lista de compactos deportivos de tracción delantera/total.
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Detrás, llaman la atención los pilotos enmarcados en negro, un paragolpes rediseñado y las 4 salidas de escape flanqueando al difusor. Y en el lateral, se sostienen las características branquias que identifican su carácter de atleta. Dudo que algo de esta forma llegue a materializarse cualquier día por la exclusividad que supondría poder unirte a uno de estos trenes. Eso no quita que aguardemos con ganas un vídeo por de Chery en el que explique las ventajas de este sistema frente a otros trenes de carretera, como el proceso de ensamblaje entre los vehículos. Hasta entonces os dejamos con unas imágenes.
El inconveniente no es que los neumáticos no dejen una conducción deportiva, o bien un agarre de primer nivel, sino que resultan peligrosos por el hecho de que no sujetan nada, aun a velocidades bajas; en urbe, por ejemplo. Así lo aseguran muchos usuarios que han tenido percances usando neumáticos low cost de dudosa procedencia. Y muchos después no saben ni a quién reclamar, pues como para hallar la sede… Tomando como referencia las recuperaciones realizadas por Detector, en abril las marcas preferidas por los ladrones han sido: BMW, Mercedes, Toyota y Audi. Otro dato a destacar es que los automóviles Todo Terreno superan con diferencia a los turismos.
Las mejoras que incorporamos este fin de semana para ayudarnos con las peculiaridades de este circuito marchan como aguardábamos, explicó Fernando Alonso. El bicampeón español confirmó que semeja que hemos encontrado algo de velocidad en comparación con las últimas carreras, y no nos vimos comprometidos en las curvas ni en el sector de baja velocidad. Se está mostrando muy consistente este año, habiendo sumado 23 puntos tras 4 pruebas. ¿Cuál es su objetivo para el Torneo? Mi trabajo es sumar puntos para el equipo. Citroën cuenta en estos momentos con 24 puntos de ventaja en la clasificación de Constructores. Y eso es bueno, mas aún tenemos mucho por delante y debemos seguir ampliando esa diferencia. Sébastien también dispone ya de un buen jergón de puntos en la clasificación de pilotos, y no estoy lejos de Mikko Hirvonen. es muy consistente, mas procuraré reducir mi desventaja con respecto a él.
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Eso sí, asimismo debemos tomar en consideración que esta es la opinión de Motor Trend. Nunca debemos tomar estas comparativas como si fueran las Sagradas Escrituras. Es sencillamente, ver otro punto de vista y de primera mano. Cada cual que saque sus conclusiones. Lo mismo ocurre en el interior, con interesantes novedades como tapicerías en cuero y Alcántara, asientos Ultra Comfort con 22 posiciones de ajuste, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, SYNC 3, Apple CarPlay y Andriod Auto. Todo ello rematado con modernos asistentes de conducción como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenada de urgencia o bien detección de objetos, entre otros.
El fabricante nipón se ha llevado hasta 30 vehículos al SEMA Show 2016 entre ellos un GT86 con el propulsor de un Ferrari 458 Italia instalado; no obstante, el Land Speed Cruiser podría considerarse el más llamativo de todos. Lógicamente, su aspecto exterior difiere de forma notable del modelo convencional, con una suspensión rebajada que sostiene a su carrocería mucho más próxima al suelo, unos paragolpes cambiados, un difusor trasero, la carencia de espejos retrovisores exteriores y unos neumáticos concretos. Pero los años 30 llegaron a su fin y en 1939 Ferrari y Alfa Romeo se mandaron respectivamente a tomar por culo el uno al otro, con lo que comenzó la aventura a solas como marca de Ferrari, y el declive de Alfa Romeo.
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Esta mecánica híbrida enchufable va gestionada por la caja automática de seis marchas y doble embrague S Tronic, siendo más ligera que la de la generación anterior, como más potente el motor eléctrico. Por cierto, la distancia libre al suelo de 130 mm deja bien claro que el Impreza es un vehículo para carretera; el que desee un SUV, ahí tiene las variantes XV y Forester para meterse por terrenos más duros. El XV, en concreto en su motorización 2.0, es idéntico al Impreza, excepto en diseño de carrocería (las cotas son clavadas, excepto en altura), quizás en tarados de suspensión y, como terminamos de ver, en distancia al suelo. Y por supuesto, en equipo de neumáticos. Según ha confirmado la propia compañía, las primeras entregas del Rivian R1T van a celebrarse durante el mes de julio, lo que supone un nuevo y pequeño retraso en comparación con el calendario previsto, conforme el cual las primeras entregas debían haber empezado este mismo mes de junio. Los clientes que reservaron estas primeras unidades ya están siendo sobre aviso por la compañía, por lo que seguramente en breve aparecerá ne la red más información y fechas concretas sobre estas entregas.