Los asientos de cuero tienen grabados motivos tribales y adornos múltiples. En el salpicadero encontramos una brújula, sistema de sonido Genesis con subwoofer en el maletero, pantallas LCD tras los reposacabezas delanteros para poder ver EuroSport, consola Nintendo W2 y reproductor DVD. Difícilmente uno se aburre a bordo. Algo que el propio Sainz ya ha comentado anteriormente: lo bastante difícil es encontrar la consistencia precisa para exprimir el monoplaza al límite. De momento, el español ha alternado momentos refulgentes como las carreras de Bahréin e Imola o la clasificación de Portimao con otros menos destacables. ¿Será el Gran Premio de España un punto de inflexión para él?

Seat no ha anunciado ni el costo ni la fecha de salida, pero podemos intuir que llegará a los concesionarios ya antes del verano y con un sobrecoste de algo más de 1.000 euros, teniendo en cuenta que no agrega equipamiento mas sí un toque de exclusividad. Permaneced atentos a las noticias sobre el Ibiza Bocanegra para conocer estos datos cuando los tengamos. ¿Y qué herramientas emplea el ingeniero Lexus? Este profesional va a ir pertrechado con un maletín concreto de herramientas de diagnosis diseñadas específicamente para el LFA siendo la única persona autorizada para intervenir en él ,debido a la alta dificultad técnica del vehículo: Fibra de carbono, materiales especiales, etc.

En pocos meses conoceremos todos y cada uno de los detalles del nuevo Hyundai Sonata. Mas para ir calentado motores antes de su presentación en la ciudad de Nueva York, la firma coreana muestra la plataforma que estrena esta berlina y que es totalmente nueva. A nivel técnico, no existe nada que impida a SEAT sacar un Ibiza familiar FR o bien Cupra, todo depende de lo colgados que estén sus posibles clientes, y si hay mercado… Mas todo apunta a que el beligerante paquete estético estará montado en un motor de, como mucho, 105 rabiosos caballos (1.6 TDI).

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El buen hacer de Pérez Companc servía para que el argentino liderara la ‘grupeta’ de GT3 de Mercedes, ya que Luca Stolz colocaba el Mercedes número 6 en sexta situación, mientras que Óscar Tunjo era séptimo con el número 7. El vencedor Timur Boguslavskiy cerraba la sesión en octavo sitio con el Mercedes número 88, dejando por detrás a los Audi número 31 y número 99. Por su , hay que bajar hasta el puesto 24 para localizar al mejor GT3 de la categoría ProAm merced al tiempo firmado por Anthony West con el Aston Martin número 188 de Garaje 59. Y es que los cuatro vehículos ProAm han acabado en las cuatro últimas situaciones. Sus 71 CV de potencia se complementan con tapicería roja a juego con el color más popular en un F40: el rosso corsa. Su costo de venta suele rondar el millón y medio de euros, por lo que si las pujas no alcanzan cifras desorbitadas, puede tratarse de un buen precio, más aún teniendo en cuenta el kilometraje y el perfecto estado. Rod Stewart y Luciano Pavarotti han compartido preferencias con Clapton en lo que se refiere a superdeportivos: ellos también tuvieron la fortuna de guardar uno en el garaje.

Tanto unos flaps de la derecha como la punta de la nariz del turismo han quedado dañados. En Lotus le preguntaban al conduzco si el turismo se comportaba apropiadamente y este respondía que podía seguir bien. En ocasiones, uno se pregunta hasta qué punto la aerodinámica es esencial, en el momento en que un turismo con estos daños puede estar delante, mas el caso es que seguro que, si bien sea pequeña, una pérdida de tiempo existe. De este último hemos hablado en múltiples ocasiones en los últimos tiempos, mas merced a los recientes avistamientos de sus prototipos de desarrollo y al descubrimiento del registro de su denominación, en los últimos meses ha cobrado un singular protagonismo. Aunque hasta el momento no habíamos podido verlo totalmente al desnudo y en su formato terminante de producción, como nos muestran sus recientes imágens filtradas.

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La última máquina de competicióngala poco tiene que ver con un 208 de serie y se aprecia a simple vista por sulongitud de 4.301 mm, el chasis tubular, la entrada de aire en el techo quealimenta el motor situado en la siguiente y el gran alerón de dosmetros de ancho procedente del 908 HDIFAP que corrió en Le Mans, compartiendo origen con los frenos de carbono. Por lo demás, el Mazda3 no solo es un vehículo que llama la atención por su estética, con ese aire de distinción y exclusividad que otorga ser un coche poco visto. Para sus dimensiones exteriores es más grande que la mayoría de sus contrincantes no resulta singularmente amplio por dentro, pero cumple sin inconvenientes, lo mismo que en capacidad de maletero, aunque a costa de sacrificar la rueda de repuesto, puesto que de serie lleva kit antipinchazos. Empezamos hablando del diseño del BMW Serie 5 y hay buenas noticias visto lo visto. El Serie 4 levantó mucha polémica con esa parrilla con predisposición vertical. La marca ha sido más conservadora con este modelo y ha decidido sostener una parrilla de doble riñón con unas dimensiones generosas, pero todavía con un enfoque horizontal un tanto más tradicional. Cuenta con el marco de una sola pieza y queda integrada justo entre unos faros rediseñados que son más estrechos. En esta unidad tienen ese borde azul que acredita que cuentan con la iluminación láser, una tecnología que llega a este modelo por vez primera.

El Citroën Ami no es verdaderamente un coche. Está tipificado como cuadriciclo ligero y está limitado al centro de las urbes a raíz de su potencia de sólo 8 CV, y una velocidad punta castrada por electrónica a solo 45 km/h. Es un vehículo eléctrico orientado a flotas de carsharing, o bien como solución de movilidad exclusivamente urbana. Una opción alternativa a un scooter o bien a un vehículo utilizado, merced a un coste de poco más de 6.000 euros. La nueva es que el Citroën Ami ya tiene su propia versión de carga, llamada My Ami Cargo. ¿La furgoneta más pequeña del mercado? El Seat IBX es un prototipo de SUV urbano que además muestra la imagen exterior y de diseño que caracterizará a los futuros modelos Seat. Mide 4,26 metros de longitud, 1,8 metros de anchura y 1,62 m de altura e incorpora un sistema híbrido de propulsión, con un motor de gasolina 1.4 TSi de 121 CV 163 CV si sumamos la potencia eléctrica y que acerca la autonomía total a 1.050 km con un consumo medio de 5,5 l/100 km. Su velocidad máxima está limitada a 180 Km/h y anuncia un 0100 km/h en 11,8 segundos. En modo eléctrico puede recorrer hasta 45 quilómetros con la carga acumulada en las baterías.

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Entre las funciones que mejoran está la alerta por cambio involuntario de carril, ahora capaz de aumentar la resistencia que ejerce el volante si el conductor no recupera el carril y pisa la línea sin activar los intermitentes. Asimismo actúa ahora sobre la dirección el sistema de vigilancia del ángulo fallecido, si el conductor procura cambiar de carril y hay un vehículo en la zona que no controlan los retrovisores. No sólo de aerodinámica vive el hombre y el Lamborghini Galán LP5704 Superleggera asimismo presenta novedades tras el asiento del conductor. Como os habréis imaginado, el 570 hace referencia a algo, como en anteriores Lamborghini. No hay que ser muy observador para caer en la cuenta que se refieren a los 570 CV del motor V10 5.2. Lógicamente, el Dacia Dokker GLP cumple con las últimas normativas de emisiones Euro 6 y está homologado en ciclo WLTP. Es un motor que no cuenta con complejos sistemas que en ocasiones producen averías prematuras en los turismos más modernos, ya que su sistema de inyección sigue siendo indirecta y carece de filtro de partículas en el escape. Sí cuenta con Stop & Start (el sistema que apaga y enciende el motor en las detenciones) y un modo de conducción Eco para optimizar el consumo.

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En lo que se refiere a mecánicas, la gama Titan adopta exactamente las mismas motorizaciones de la versión Crew Cab. El Titan normal está libre el 5.6 litros V8 de 390 CV y 534 Nm, junto a una caja automática de siete velocidades, y el Titan XD ofrece éste mismo motor, pero cuenta con otro diésel de 5.0 litros V8 Cummins con 310 CV de potencia y 753 Nm, asimismo al lado de una transmisión automática si bien en éste caso de 6 velocidades. Evidentemente, se ofrecen variaciones 4×2 y 4×4, sin importar el propulsor escogido. La carrocería es de aluminio (como la de un A2 normal), incluyendo puertas y aletas, y se ha utilizado la soldadura por láser (pincha acá para ver más información sobre el bastidor del Audi A2). Con relación al 1.4 TDI, cambian ciertas s de la suspensión (subchasis, brazos de suspensión y soportes de muelles), pinzas de freno, tambores y llantas; todas estas piezas son de aluminio y dejan ahorrar unos 80 kg. En el interior también se emplea el aluminio y estructuras tipo sandwich en los asientos y aguantes. El depósito también es más pequeño para rebajar peso: de los escasos 34 litros de las otras versiones, pasa a solo 21 litros. El equipamiento asimismo se ha rebajado; ahora el aire acondicionado con climatizador es opcional, y otros elementos de gran lujo ya no son de serie. En suma, el peso se ha rebajado desde 990 kg en la versión 1.4 TDI hasta 855 en esta nueva versión 1.2 TDI.

Precisamente en Oriente Medio será donde sea estrenado el nuevo Nissan Patrol 2020, que cuenta con una notable actualización, sobre todo en el aspecto estético. Puesto que esta nueva iteración del todoterreno japonés ha alterado y mucho respecto a su predececesor. Fue la versión más deportiva del antiguo BMW Serie 1 Coupé y uno de los BMW más emocionantes, deportivos y brutales en lo que va de siglo€ algo que asegura que subirá como la espuma en el futuro próximo. Pertrechaba un muy, muy rápido propulsor gasolina 3.0 biturbo de 340 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades y un chasis muy efectivo y, a la vez muy exigente con su conductor, ya que era simple hacer derrapar su trasera a base de acelerar. Costaba 56.500€ y de segunda mano cuesta precisamente lo mismo.

Un Renault 11 de color rojo, está a puntito de llevarse por delante al conductor de la grúa y al del SEAT Toledo. Y de esta forma hasta 5 minutos de discusión en la que semeja que poco a poco la temperatura del pique va bajando. Mas mientras que esto ocurre, los 3 hombres invaden de forma inconsciente el carril de la autopista, y ponen en riesgo tanto sus vidas como las del resto de conductores. El Porsche 911 GT3 RS 4.0 es uno de los modelos más exclusivos del mítico 911. Lanzado a mediados de 2011, se fabricó en un edición limitada a 600 unidades y su coste era superior a los 200.000 euros. Una máquina de carreras con 500 caballos de potencia. El Porsche 911 homologado para calle más cercano a la competición.