No no criminalizamos a los moteros. Yo soy motorista, tengo motocicleta y me desplazo en moto por la urbe. Vengo de Barna, una urbe en la que medramos con la cultura de la moto incorporada. Y sí, sí les estamos prestando atención, estamos en permanente comunicación con Anesdor, con la Plataforma Motera y con Mutua Motera. Se ha efectuado un enorme esmero en el tema de los guardarraíles y vamos a legalizar los intercomunicadores. Sin embargo también se supo que no va a haber peajes duros. Por razones técnicas y de rentabilidad, no compensa montar un sistema de cabinas, abonar empleados, tener atención al cliente con relación a lo que se quiere ingresar. La mala nueva es que procuran fórmulas opciones alternativas. Espero que no piensen en el sistema griego, es inquietante. La verdad es que el hermano de Ralf, Michael Schumacher asimismo tuvo sus complicaciones con otros pilotos. En el GP de Bélgica de 1998, bajo una intensa lluvia, el alemán lideraba la carrera con solvencia mas a la hora de doblar a David Coulthard, chocaron. El escocés redujo la velocidad mas no se separó y con la visibilidad tan reducida Schumacher no pudo evitar el golpe. El alemán le espetó: Estás loco, me querías matar. El Kaiser, colérico, no dudó en hacer una visita al box de Coulthard para intercambiar creencias.
Combustible: gasolina, potencia: 180 cv, coste nuevo: desde 36,680 euros
Para comenzar a crear la imagen de marca, lo mejor es comenzar por los propios clientes del servicio, que nada más desbloquear las puertas con el mando, idéntico al de SEAT mas fabricado con un material que simula la fibra de carbono, el logotipo de CUPRA se proyecta sobre el suelo al lado del turismo. Si el nuevo Mitsubishi Delica D:5 ya contaba con una imagen bastante robusta y maciza, con estos nuevos accesorios el fabricante trata de explotar su diseño, de manera deliberada agresivo, y el aspecto crossover del modelo. Si bien sus líneas son tan radicales que no faltará quien diga que realmente tiene aspecto de caja de zapatos. La temporada 2012 comenzaba con McLaren marcando el paso. El McLaren MP427 era la referencia en los primeros acompases del año. El monoplaza de los británico se mostraba como el más competetitivo, demostrando ser el más completo de entre todos. Las creaciones de Ferrari, Lotus, Red Bull y demás estaban un paso por detrás.
El motivo de ello es que las diferentes áreas del Gobierno Chino han recibido quejas por de los consumidores denunciando aceleraciones infrecuentes, además inconvenientes relacionados con incendios de las baterías y fallos en las actualizaciones de software por aire (OTA, por sus siglas en inglés). Y Augusto Farfus tira por la borda una ocasión de oro para sí mismo y para BMW. Increíble pero cierto. La primera carrera comenzó con un strike provocado inexplicablemente por el conduzco brasileño ante la atónita mirada de todos los de BMW que tras arrasar en la clasificatoria se planteaban la carrera para cubrirle las espaldas. Los BMW tenían la carrera muy de cara, mas en la maniobra Farfus dejaba fuera de carrera a Andy Priaulx, a Jordi Gené y a los 2 Chevrolet. De milagro se escapó más de uno como Gabrielle Tarquini, Alessandro Zanardi o bien Alain Menu, el único Chevrolet que quedó en pista. Mazda no ha recurrido a una pantalla para el cuadro de instrumentos, y bajo nuestro criterio, ni falta que hace. El cuadro que tiene que combina indicadores de aguja con una pantalla en la zona central para el cuentakilómetros y el PC (a la perfección integrada, habrá quien inicialmente ni se percate de que es una pantalla se lee, por línea general, con mucha claridad. Dicho esto, me parecen prescindibles aun las pocas opciones de personalización que tiene esta pantalla: se pueden mudar los gráficos de los indicadores de autonomía y consumo/ayudas a la conducción que hay a ambos lados del cuentakilómetros (imagen); es un proceso confuso que no aporta prácticamente nada. Además, el PC de viaje no es tan claro ni ofrece información tan abundante como el de la mayoría de los fabricantes. Salvando estos detalles, el cuadro es un caso de de qué manera enseñar la información de forma clara, sin ornamentos superfluos ni artificios (siempre y en toda circunstancia se nos vienen a la psique los diseños de pantalla del Peugeot 308). También nos agradaba mucho la instrumentación del anterior Mazda 3, que en las versiones más pertrechadas mostraba la velocidad en una pantalla digital en el tacómetro de aguja (imagen).
Nuevo Volkswagen id,4: precios, gama y primeras impresiones
El ruido que genera el escape Récord Monza es adictivo, singularmente en los arranques en frío. El vecindario sabrá que has arrancado el turismo, y se quedará muy sorprendido de ver que el bestial bramido procede de un vehículo tan pequeño. Es un sonido que solo podría definirse como italiano: en cierta manera, recuerda al tono de escape de ciertos Ferrari, y os prometo que no exagero. Además de esto, el silbido del turbocompresor acompaña en todo instante a la orquesta de viento que emana por sus 4 colas de escape. El propio Helmut Marko reconoció que el inconveniente de Red Bull no es solamente de motor, sino que el chasis no marcha aún de manera perfecta. Incluso ya hay quien empieza a apuntar como vital en este bajonazo de Red Bull la ausencia de Peter Prodromou (ahora en McLaren), la mano derecha de Adrian Newey, y para muchos el único capaz de traspasar a la Fórmula 1 moderna las ideas sobre el papel de Newey. Más de treinta años han pasado desde el instante en que se estrenó la película y desde ese momento Frank M. Rinderknecht, propietario de Rinspeed, ha estado dándole vueltas al asunto: ¿cómo podría conseguir hacer que ese término fuera realidad?
El nuevo Twingo Renault Sport se anota por derecho propio, en la histórica gama racing de esta marca. Junto a los 4/4 Le Mans de la década de los cincuenta; los R8 TS y R8 Gordini, el no menos impactante Clio Williams o los míticos Super 5 GT Turbo, hasta llegar a los más recientes y modernos Clio y Megane Sport; ahora le toca el turno al Twingo el benjamín de la gama al que se le ha potenciado, rediseñado y afinado, para convertirse en un auténtico Sport Car que nada tiene que envidiar a sus hermanos mayores. Otras incorporaciones en las nuevas versiones AMG de la Clase E de Mercedes afectan al cambio de marchas, ahora con el AMG SPEEDSHIFT de 9 velocidades incorporando un embrague en baño de aceite. Asimismo es de nuevo desarrollo la tracción AMG Performance 4MATIC, con distribución de par totalmente variable entre los ejes delantero y trasero, y con modo singular drift en el AMG E 63 S 4MATIC+, que equipa llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/35 delante y 295/30 detrás, mientras que el E 63 4MATIC+ se conforma con llantas de 19 pulgadas.
El detalle azulado de las luces diurnas es una seña de identidad
Siendo así las cosas, Volkswagen ha ordenado que la planta de fabricación portuguesa de AutoEuropa, ubicada en Setúbal y en donde asimismo se fabrica el nuevo Volkswagen TROC, deje de producir el deportivo germano. De hecho, lo han comunicado en la versión alemana de su página, en donde al configurar un Volkswagen Scirocco brinca un mensaje que dice que el Volkswagen Scirocco ya no puede encargarse con especificaciones individuales. Puedes adquirir automóviles ya fabricados. Sin duda los nuevos Quattroporte 2013 y Ghibli han provocado esta explosión de ventas. Habría que ver cuántos Ghibli son Gasoil. Más de un talibán se prendería las barbas con gasóleo, apuesta personal. Hay que ver lo que hace renovar producto a veces. ¿Van a llegar a 50.000 en 2015? Lo veo muy posible. En cuanto a motores, de momento la marca solamente ha condirmado el Mercedes S 500 Coupe, que monta el mismo 4.7 litros V8 Biturbo del S 500 berlina, con una potencia máxima de 455 CV y un par motor máximo de 700 Nm y que homologa 9,4 litros/100 km de consumo medio.
Además de esto, en ventas totales, Ford consiguió poner en este mercado 519.390 unidades, lo que supone un 7 por ciento más con respecto al año pasado. Por modelos, lo más exitosos fueron el Ford Mondeo y la versión precedente del Ford Focus (la nueva versión se lanzó este mes de abril y ya ha vendido unas 9.000 unidades). Los especialistas alemanes de TechArt han creado el Porsche 911 Turbo más salvaje que vas a ver en mucho tiempo y que para comenzar han bautizado con el nombre de GTstreet R. Este completo paquete está libre para los Porsche 911 Turbo y los Porsche 911 Turbo S, de forma que con esta criatura, TechArt logra conjuntar el comportamiento en pista de los Porsche 911 GT3 RS, con el poderío de los motores sobrealimentados de la firma de Stuttgart. Aleix Espargaró y Valentino Rossi eran otros 2 de los pilotos que se iban al suelo ya antes de la recta final de la carrera. Con 8 vueltas por delante, Miguel Oliveira se sostenía como rival a batir ante un Fabio Quartararo poco a poco más presionante. En un segundo grupo, el francés Johann Zarco tiraba de Jack Miller, Joan Mir y Maverick Viñales, si bien ninguno de los 4 parecía tener el ritmo para enjugar la diferencia con la dupla de cabeza. Y es que la lucha por el triunfo parecía cosa de 2, al menos cuando faltaban menos de 4 giros para el final de la carrera.
