Los gtron no son modelos casuales en la estrategia de la marca de los 4 aros. Para nosotros, la gama gtron es mucho más que una tecnología de transición; supone un elemento clave en nuestra estrategia futura de sistemas de propulsión alternativos, ha dicho Peter Mertens, Directivo de Desarrollo Técnico en AUDI AG. El prototipo, que merced a el blog, es sólo un prototipo; se ha presentado en el salón de Los Ángeles y nos muestra como he dicho antes, como serán las líneas del futuro Audi Q5. Con sus 1,63 metros de altura, es sensiblemente más alto que cualquer descapotable del mercado. Con respecto a su longitud, puede ser equiparable a la de un convertible de gran tamaño, como podría ser el Audi A4, de quien toma prestada su mecánica y de sus elementos estructurales. Si eso lo combinamos con la ineficiencia inherente a un motor de pistones, que en el mejor caso solo está transformando alrededor del 30 por ciento de la energía del comburente en movimiento, esto nos conduce a una tremenda decepción. Además de esto, como ya menté más arriba, cuando se quema hidrógeno, también se consiguen ciertas emisiones nocivas de NOx, como ocurre en los automóviles diésel. En esta plaza central se viaja más cómodo que en otras alternativas y los tres asientos de la segunda fila ofrecen un desplazamiento longitudinal de 15 centímetros, así como hasta cinco posibles grados de inclinación para el respaldo. No resalta en muchas cotas con respecto a sus contrincantes, mas cinco pasajeros adultos de complexión estándar viajarán cómodos.

Nuevo Ford fusion: ¡regresa el motor v6 al mondeo americano!

Esta reducción de consumo de todos los modelos hace que los norteamericanos en lugar de reducir el tamaño de sus vehículos, con ventas mayores de modelos más pequeños, están reduciendo el tamaño de sus motores. Los turismos y automóviles industriales con motores de 4 tubos suponen ya más de la mitad de las ventas durante los primeros 4 meses del año en curso. En comparación, en 2003 solamente el 29 por ciento de los automóviles llevaban motores de 4 tubos. Los de Münich son amantes de las tradiciones, y buscando un tanto en su historia podemos hallar algunas curiosidades. El BMW 328 al que se homenajea por reemplazar por una vez a los italianos (en 1940), contaba con un motor de seis cilindros on line, y tracción trasera. A través de el sistema headup display cuando el vehículo esté parado vamos a poder visualizar el campo de golf, el estado actual del juego, compartiendo con otros jugadores la tarjeta de puntuación digital, e incluso compartir fotografías del juego, aparte de muchas otras más funciones. Es para quitarse el sombrero, y punto. En más de una ocasión os he colado a base de retoque digital un turismo en mis pruebas que tenía raspones en los paragolpes, suciedad e incluso un golpecito pequeño, y parece estar perfecto. Pero a la vera de gente así, reconozco que no tengo ni puta idea.

El nuevo Chevrolet cruze llega al mercado chileno

Han transcurrido 5 años exactos desde el instante en que publicamos la prueba (fue la última de 2012) del primer Mégane pertrechado con el motor 1.6dCi de 130 CV. Si bien no fue el primer contacto con dicho motor, puesto que anteriormente ya lo habíamos conducido medio año ya antes en el Nissan Qashqai; y más tarde en el Renault Scénic corto, a inicios de 2015. Semeja que tanto el Mégane como el 1.6dCi 130 pretendiesen evitarnos, pues hemos tardado tres años en regresar a toparnos con esta motorización, y nada menos que 5 con el renovado modelo, que hace ya un par de años (en otoño de 2015) pasó de su tercera a su cuarta generación.

A eso se une su propia estética, más radical gracias a un puñado de elementos concretos tanto por fuera como por la parte interior. La tecnología y la habitabilidad apenas cambian, no era preciso para una versión como esta. El equipamiento es completísimo, ya que se posiciona como un tope de gama en sí. Otro equipo muy atractivo es el paquete niquelado para el interior (opcional), con numerosos elementos ejecutados en cromo plateado, como el reborde del cuadro de instrumentos, los difusores de aire y los tiradores de las puertas. Exteriormente a los Hyundai i20 2018 los vas a reconocer por su renovado frontal, que estrena nuevo paragolpes y parrilla, al mismo tiempo que en la zaga el portón posterior recibió un rediseño, del mismo modo que el paragolpes y los pilotos traseros. Además estrena nuevos diseños para las llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, además de tres nuevos tonos exteriores e inclusive la posibilidad de elegir la carrocería bicolor.

Al igual que el resto de los coches de la casa, el Audi A6 Avant puede pertrecharse con todos los sistemas de asistencia y seguridad libres en la carta. Ciertos de ellos trabajan en angosta colaboración con MMI navigation plus, mejorando sus capacidades. Una nueva característica en la línea de Audi es el sistema de estacionamiento con pantalla de 360°, el que emplea cuatro pequeñas cámaras que graban imágenes de los aledaños inmediatos del vehículo. Hace poco vimos un curioso vídeo en el que se mostraba de qué manera limpiar llantas con un limpiahornos, el día de hoy toca arreglar los rasguños y bordillazos que no llegan a ser graves mas envejecen visualmente las llantas y, de paso, nuestro coche. Aviso: es afanoso y lleva su tiempo, pero el resultado parece bueno, eso sí, con acabado brillo, un tanto yanqui.

Uconnect live services

Es el año en el que la Gigafactory debería lograr su máximo desempeño. Va a ser entonces capaz de generar los 35 GWh citados, lo que equivale a una producción de baterías de iones de litio superior a la producción total mundial de este género de baterías en 2013; tan sólo 17 años después de la fundación de la compañía. El plan de ayudas a la compra de vehículos de energías alternativas que lanzó en diciembre la Comunidad de la villa de Madrid en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (Plan MUS) voló, literalmente. Los dos millones que tenía de presupuesto de agotaron en menos de 4 días, por lo que el Gobierno regional prometió liberar otros tres millones de euros en el primer trimestre de 2019. En esa temporada, las tecnologías inalámbricas actuales eran pura ciencia ficción, por lo que los ingenieros debían situar 2 vehículos a muy poca distancia con los cables de los sensores tendidos desde el prototipo a otro vehículo, que era el que contaba con los aparatos de registro. La imagen la podéis encontrar a los 1:24 minutos del vídeo. Y para el final, dejamos la novedad que llevó la marca británica al salón de Ginebra. No se corresponde al 100 por cien con los cotilleos que se anunciaron poco antes del salón, mas si tiene algo de verdad, ya que allí pudimos ver la versión renovada del Aston Martin DB9.