El año pasado 2017 el Suzuki Vitara superó la cifra de las 3 millones de unidades producidas y el día de hoy la marca japonesa ha anunciado la renovación del modelo, que trae consigo novedades a nivel de diseño, interior, gama de motorizaciones y también en cuanto a equipamiento y tecnología. Con la suspensión deportiva de serie, los frenos deportivos, la dirección deportiva y el motor V6 TDI de 349 CV, podrá disfrutar de cualquier puerto de montaña sin pasar cada día por la estación de servicio. Si todo esto no es suficiente, la dosis de deportividad y dinamismo se puede ampliar con el diferencial trasero deportivo opcional 1.905 euros, la dirección dinámica a las cuatro ruedas 2.415 euros, la suspensión neumática adaptativa 1.105 euros e incluso los discos de freno carbocerámicos coste por acotar para hacer de estas versiones.

En marcha destaca por su suavidad. La dirección es parcialmente blanda y la suspensión es bastante cómoda, por lo que conducir en urbe no supone un inconveniente, pese a que no es un vehículo especialmente pequeño. A esto hay que sumar que, en carretera, el nivel de sonoridad en el habitáculo es bastante reducido y los dos motores (gasolina y diésel) resultan refinados. Esta misma duda la han tenido este año muchos compradores, y más de 30.000 de ellos han sucumbido frente a la irrefrenable moda de los crossover urbanos, que sin embargo, veremos que sirven para mucho más que para desenvolverse a otra altura por la urbe. Estos 3 acá presentes son los más vendidos del segmento, con 24.105 unidades entre los 3 6.939 el 2008, 7.846 el Juke y 9.320 el Captur, en lo que va de año, por las 37.993 unidades de sus análogos utilitarios sumando Clio, 208, Micra y además Note. Esto desea decir, que por cada 100 utilitarios que se vendían, ahora se inscriben 60 y los otros 40 son estos nuevos crossover, una cantidad que va a aumentar a medida que se incorporen nuevos integrantes.

Cada uno de los 12 equipos están compuestos por cronistas de motor, caras conocidas del mundo del cine y el espectáculo, empleados de la marca y de los patrocinadores y lo que es más importante, representantes de cada una de las Organización no Gubernamental apadrinadas por cada equipo. Si ayer veíamos un teaser del primer modelo eléctrico de producción de SEAT, hoy el fabricante de Martorell ha desvelado finalmente su SEAT M2 Electric, un urbano cuya preventa arranca en el mes de septiembre y que promete llegar al mercado de España antes que acabe este año 2019.

Señala que se trata de un aceite que sostiene las propiedades del motor

El Gran Premio de Mónaco de 2012 demostró que quien tuvo, retuvo. A pesar de las críticas y de contar con un monoplaza que no se amoldaba a las peculiaridades del trazado monegasco, Schumacher fue el más rápido en los entrenamientos clasificatorios, logrando técnicamente la pole position… que perdió por una sanción recibida tras un accidente con Bruno Senna en el GP de España. La bici eléctrica es de las mejores opciones alternativas para moverte por la urbe. Aparte de ser eficaz, te permite hacer recorridos de todo género sin apenas esmero. Por lo que, está recomendada para todo tipo de personas. Pero ojo, es un vehículo. Y como tal, debe convivir en un ambiente compartido con peatones, conductores de coche, moto, camiones y otros corredores.

Conforme el comparador de seguros de autofacil., el coste mínimo de una póliza todo riesgo para un Maserati GranCabrio es de 1.164 euros, un coste que ofrece la compañía Next Auto. Para realizar esta simulación hemos tomado como referencia una tipología como la de Cristiano Ronaldo, hombre soltero de 31 años que reside en la capital española, recorre unos 5 000 km al año y aparca en una plaza de garaje individual. Entre los elementos añadidos por Mansory en este Porsche 911 Carbon resalta el capó, aunque asimismo se han reemplazado las tomas de aire frontales, laterales y traseras, los marcos de las ópticas delanteras o bien el difusor de la zaga. Por supuesto, el ligero y resistente material también está presente en el interior, tanto en el volante como en los selectores del cambio. Mansory, plantea una extensa combinación entre cuero y carbono para una gran de los componentes del habitáculo.

La producción del Cadillac elr se adelanta a 2021

Con esta pantalla la consola central no está estridente de botones, pero a cambio algunas funciones del climatizador bizona solo se pueden ajustar por medio de dicha pantalla táctil. El cuadro de instrumentos es analógico, con la pantalla de la computadora de a bordo en color, entre las dos esferas. Moverse con este turismo en campos urbanos es una genuina exquisitez, en tanto que a pesar de sus casi cinco metros de largo, es diligente gracias a una dirección muy directa y a la ayuda del eje trasero direccional que permite ganar un extra de agilidad, tanto que parece que estás al volante de un X2 más que de un X5. La situación de conducción alta, los asientos envolventes que se amoldan al contorno de tu cuerpo y la gran superficie acristalada hacen que conducirlo sea muy agradable. Aun entrar y salir de él es cómodo por el hecho de que gracias a la suspensión neumática baja la altura para que puedas hacerlo de forma cómoda.

A la vista está que este nuevo Audi Q3 es una especie de Audi Q8 en miniatura, que nos recuerda mucho al buque insignia de la casa, que por cierto estará en el mercado al mismo tiempo que el SUV que nos ocupa. Además de la parrilla, con marco cromado y 8 listones verticales, llaman la atención el diseño de los faros o los marcados pasos de rueda, por ejemplo. La familia etron de Audi crece, pero este nuevo retoño no procede exactamente de exactamente la misma línea genética. Nace más bien como homenaje a la última versión del deportivo que Audi lanzó en 1984 (una vez que hace tres años asistiéramos a otra afín propuesta de Audi Quattro Concept). En un caso así, el Audi Quattro Sport etron se presentará en el Salón del Vehículo de Frankfurt el mes próximo de septiembre.

Renault megane etech electric, una ojeada a la reinvención del modelo

Y si al mejor tiempo de Barrichello le sumamos que un novato al volante del rapidísimo Renault R30, Vitaly Petrov, ha logrado el segundo mejor tiempo podemos acabar acá el resumen. Entre los españoles, hoy nuevamente, Pedro de la Rosa era el único en pista. Y la jornada no ha sido muy fructifera. Tan solo 8 vueltas para el conduzco de Sauber. Gioto optó por emplear el potente y fiable bloque pequeño V8 del Chevrolet Corvetta, que tenía 5.358 cc de cilindrada y podía enviar más de 365 CV de potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios BorgWarner T10 de 4 velocidades. Tenía una suspensión delantera independiente con brazos oscilantes, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y una barra estabilizadora, al tiempo que el eje trasero tenía una suspensión de eje de Dion (con la transmisión fijada al chasis). No faltaba un diferencial de deslizamiento limitado y frenos de disco en las 4 ruedas. ¿Qué podremos encontrar en la capital española Motor Days? Puesto que tres pabellones del IFEMA llenos de turismos de competición únicos como pueden ser los vehículos Grupo B de rallyes, con sus respectivas versiones de calle, monoplazas del equipo HRT de Fórmula 1, súperdeportivos exclusivos, y vehículos participantes en torneos como el DTM, Le Mans y la Nascar. Toda esta colección se completará con obras de arte pintadas al óleo y las gamas deportivas de las marcas oficiales.

Motiv: así será el eléctrico autónomo de gordon murray

¿Y el vehículo volador, qué? Terrafugia lo sigue intentando aunque la idea no es nueva. Llevan cinco años detrás de un vehículo que sea legal tanto por aire como por carretera, y se han apuntado al crowdfunding:https://www.xataka/gadgetsycoches/terrafugiatfxsepasaalcrowdfundingparadarlealasasuturismovolador para llevar a buen puerto su proyecto. Afirman que es el último empujón, ¿será verdad? Años después Rare, una investigación que aún no pertenecía a Nintendo, pero que pronto pasaría a ser una compañía que haría juegos solo para ella, se adelantó a su época con RC ProAm: carreras de coches de radio control con una jugabilidad de la que han bebido obras siguientes como Micro Machines, Mashed o bien MotorStorm RC. En 1992 tuvo una segunda , también para Nintendo Entertainment System, con mejores gráficos y nuevos vehículos. Se plantearon ofrecer el turismo eléctrico más barato, y el Dacia Spring es exactamente eso. Un pequeño modelo de 3,73 metros de largo, 1,50 metros de alto y tan solo 1,58 metros de ancho. Con estas dimensiones, el habitáculo es realmente pequeño y únicamente para 4 ocupantes. Conductor y acompañante apenas tienen separación, mas a pesar de ser tan reducido ofrece un maletero de 270 litros de capacidad.