El Mercedes EQV es un turismo de alta gama y eléctrico. De ahí que su costo ascienda a ni más ni menos que 79.084 euros, sin ayudas, ni descuentos. Un costo elevado, pero no disparatado, si tomamos en cuenta que en el mercado no existe ninguna propuesta de vehículo eléctrico que, en lo que se refiere a espacio, equipamiento, y confort, pueda equipararse con el EQV. A fin de que nos hagamos una idea, este Mercedes EQV cuesta prácticamente lo mismo que el Mercedes EQC. Si bien no pondría la mano en el fuego, creía rememorar que los materiales del modelo expuesto en la capital española eran un pelín mejores, pero me parece un vehículo bastante bien hecho en un sentido general. Salvo el tacto del volante, que no me persuade, y el de algunos plásticos, tengo una impresión positiva del turismo.

Pues sí, la concepción y puesta a punto corre a cargo de MercedesAMG, y que asimismo puedes ver en las llantas provisionales pintadas de negro que, además, dejan al descubierto el poderoso sistema de frenos con grandes discos. Los neumáticos situados al borde de los pasos de rueda refuerzan la deportividad. En la posterior también se aprecian las luces, con un fino diseño que recuerda a las de los AMG GT. Por su forma de funcionar, por las sensaciones del conductor, el Ampera entra dentro de la categoría de los coches puramente eléctricos. Aun cuando marcha usando en todos y cada momento la energía que provee el motor de combustión, el tacto es idéntico al de un coche eléctrico. Es posible que tras una demanda continuada de mucha potencia, se note una relación directa entre el régimen de giro del motor y la petición del pedal del acelerador, mas en circunstancias normales de conducción urbana y por el extrarradio, el régimen de giro del motor térmico y la velocidad son plenamente independientes.

Cámara de marcha atrás

Marca de vehículos deportivos de gran personalidad, TVR podría volver a la actividad en un par de años, impulsada por un conjunto de emprendedores británicos encabezados por el nuevo propietario, Les Edgar. La gesta a bordo del McLaren Speedtail de pruebas ha tenido lugar en la pista de aterrizaje Johnny Bohmer Proving Ground, completamente recta y de 4,82 quilómetros de longitud, situada en el Kennedy Space Center en Florida (Estados Unidos). El conduzco de pruebas jefe de McLaren, Kenny Brack, ha sido el encargado de poner el colofón al programa de test de alta velocidad llevado a cabo por la firma británica en múltiples instalaciones de todo el planeta, incluyendo España y Alemania.

Vale esto que diremos puede que haga rasgarse las vestiduras a más de uno con lo que antes de anda aclaramos una cosa: como regla general lo mejor es no dejar nunca nuestro patinete en un sitio público sin que podamos observarlo. La resolución, tomada desde los cuarteles generales de Honda y no desde su departamento de competición, no semeja tener réplica en IndyCar, donde suministran motores de forma ininterrumpida desde 1994, y donde los costos de desarrollo no solo son mínimos en la actualidad en la generación actual, exprimida al máximo desde su introducción en 2012, si no también con los futuros híbridos, los que presentarán una arquitectura continuista pese al incremento de cubicaje.

Se da la circunstancia de que los híbridos enchufables tienen menor carga de impuestos, por lo que pese a su mayor costo por del fabricante, salen muy provechosos con respecto a los modelos térmicos. La lista de espera de algunos Defender PHEV es de más de un año. En las versiones del Megane GT Line y GT el paragolpes es concreto y también integra las luces diurnas de diferente forma. Para completar el cambio de imagen, Renault ha diseñado una nueva gama completa de llantas de aleación. y ha renovado por completo las tapicerías de los asientos. El resto del coche, tanto la trasera como el diseño del salpicadero, se mantienen sin cambios.

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Mas la gran revolución ha sido la calidad. Toda la superior del salpicadero es gomosa, encontramos vinilos donde la mayoría apuestan por plásticos duros, que aquí únicamente encontramos en zonas bajísimas. Tampoco encuentras filos tajantes, o malos ajustes. Buena iluminación interior con LED. Y nada de negro piano. Bravo. Mejor que un Volkswagen Polo o bien Audi A1 sin que debas pagar en extras tanto como el resto del vehículo. La carrera se disputa en un circuito urbano muy sinuoso de 2.760 m de longitud. La primera edición de este gran premio se festejó en 1901. El gran premio de turismos eléctricos se disputó con buggies eléctricos Andros Car Evo 2, desarrollados por Exagon Engineering, en Magny Cours. Son exactamente los mismos que los del Trofeo Andros eléctrico que se celebra en la nieve. Con la mirada puesta en la necesidad de cumplir los objetivos de emisiones impuestos por la Unión Europea, en JLR ya movieron ficha presentando la nueva plataforma modular MLA compatible con todo tipo de sistemas de propulsión, desde híbridos a híbrido enchufables, pasando por semihíbridos y turismos 100 por ciento eléctricos. La tecnología ya desarrollada para el Jaguar IPace es otro de los puntos que refuerzan este posible gran cambio en los XE y XF, pudiendo aprovechar no solo su plataforma exclusiva D7e, sino más bien su sistema de propulsión y tecnología de baterías, pues a nivel práctico la nueva berlina eléctrica tendría mucho en común con el IPace emplee o bien no su plataforma.

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Las sorpresas no acababan y Mikko Hirvonen reportaba graves problemas con la dirección asistida, dejándose prácticamente seis minutos respecto al tiempo de Novikov. Por su , Kubica marcaba el mejor crono entre los pilotos de WRC2. El Skoda Fabia Combi se ofrece con mecánicas de gasolina y diésel de entre 60 y 105 CV. De entre los primeros, la gama empieza con un bloque atmosférico 1.2 de 60 o bien 69 CV, seguido de un 1.4 con 86 CV y un 1.6 con 105 CV. La semana pasada te hablábamos de la nueva imagen de Peugeot Sport Engineered. En PSA piensan que la electrificación y los nuevos modos de propulsión no están reñidos con la deportividad. Así que junto al anuncio de que volverán a participar en Le Mans desde 2022 han firmado el certificado de defunción de la siglas GTI y anunciado el primer modelo de la nueva era, el Peugeot 508 Sport Engineered, disponible a final de año

Si juntamos esta noticia con el éxito que tiene el vehículo eléctrico de Nissan, el Leaf, nos da pie a hacer conjeturas. Por poner un ejemplo, se habla de un posible modelo eléctrico impulsado por pila de comburente para 2015 que podría ser un Leaf solo que sustituyéndole las baterías por este generador de corriente. La prueba griega se está convirtiendo en un auténtico frente a frente entre en la actualidad los dos pilotos más veloces del Campeonato del Mundo de Rallyes, JariMatti Latvala y Sébastien Loeb. Entre los dos ahora solo hay 2,2 segundos de diferencia, mientras que Petter Solberg y Mikko Hirvonen únicamente pueden observar esta batalla por lo alto y aguardar un fallo de alguno de los dos para escalar alguna situación. Brabus no podía faltar en el Salón de Ginebra 2020. Este año nos sorprende con esta bestia bautizada como Brabus 800 Adventure XLP y que se trata de la variante pickup del Brabus 800 Widestar exactamente presentado en la edición anterior de la muestra suiza.

Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo

El hecho de que el Dacia Logan MCV se halle en la recta final de su vida comercial no es ningún obstáculo a fin de que su gama estrene esenciales novedades. Y es que Dacia ha decidido enriquecer la oferta mecánica de este interesante coche familiar de coste accesible con su nuevo motor ECOG. De esta forma es, la versión de GLP del Logan MCV se pone al día y mejora de forma notable con la entrada en escena de tal motor. Toyota ha desvelado el Aygo X, un prototipo que anticipa el aspecto general del que va a ser su próximo modelo urbano. Se trata de un vehículo ideal, desarrollado en ED2 (el centro de diseño europeo de la marca, sita en Francia), que adelanta la evolución del presente Toyota Aygo de segunda generación, el cual lleva en el mercado desde 2014. Se basará en la plataforma GAB sobre la que hoy en día ya se edifica el Toyota Yaris y el Toyota Yaris Cross. No falta tampoco el paquete de retrovisores interior y exteriores o los sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El BMW Live Cockpit Professional con asistente personal inteligente y navegador se incluye asimismo. Es posible completarlo con los acabados Sport, Luxury o bien M Sport, como con numerosos elementos, como la suspensión adaptativa M o bien los sistemas de asistencia a la conducción. Interesante contar con enganche para remolque, puesto que ahí donde lo ves un BMW 330e xDrive Touring es capaz de remolcar hasta 1.500 kg.