Una labor que puede resultar compleja si no estás muy metido en el planeta tecnológico o bien necesitas salir corriendo sin pararte a meditar demasiado por el hecho de que estás a puntito de robar el coche, pese a que la puesta en marcha es muy intuitiva. Sin mentar que el coche necesita un Supercargador para seguir rodando. En lo que a equipamiento de seguridad se refiere, el nuevo CRV incluye de serie el iACC, nuevo control de crucero adaptativo que, a través de una cámara y un radar instalados en el frontal del coche, es capaz de mantener una distancia de seguridad con el vehículo que nos precede y también de predecir si los coches del carril anexo (solo el de la derecha) se va a colocar delante nuestra, además incluye freno de seguridad en urbe y perímetro de seguridad preventiva.
En autovías tiene buen aplomo en recta, hasta que aparece el viento lateral, y entonces lo noto demasiado sensible. El confort de marcha es buenísimo, sorprende en un turismo que balancea poco en curva. Ya veremos como va a ir cuando le cambie los amortiguadores. En lo que se refiere a frenos, los veo algo cortos, cosa bastante normal en los vehículos de hace unos años, y espero atenuarlo en breve cambiando pastillas. Como curiosidad me ha llamado la atención que los frenos traseros lleven discos ventilados. Dirección y cambio no admiten reproches: la dirección tiene buen tacto y sensibilidad, y la dureza es la justa para mi gusto. En lo que se refiere al manejo del cambio, es realmente agradable y preciso, quizá los recorridos son un tanto largos mas la palanca se puede mover con rapidez.
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La generación E92 ha sido la última en contar con un M3 en esta carrocería, atrás quedaron los E30, E36 y E46. Puede que en el futuro el M3 E92 esté mejor cotizado, en especial si el remplazo no es un V8. Aún no conocemos los detalles del propulsor del M4 Coupé. Los costes se han visto reducidos como consecuencia del plan, puesto que el PIVE ha supuesto una rebaja media del costo de los vehículos del 4,6 por cien . Este descenso ha contribuido a bajar el IPC 0,15 puntos. El esfuerzo acá lo han realizado fabricantes, distribuidores y concesionarios. Antes de conducir te hacen ir de pasajero con un monitor explicándote el coche y el trazado. A mí me tocó (tocó de asignar, no de acariciar :P) Maxi, un piloto que ha corrido/corre en muchas cosas (perdóname, no recuerdo ni la mitad de las que me afirmaste) y que a lo largo de las 2 vueltas que lo tuve de copiloto se dedicó a corregir todo lo que hacía mal, con consejos que nunca me habían dado ya antes y que le prometí llevar a la práctica en los 500 km de Alcañiz, prueba en la que participo dentro de dos semanas. Inestimable, en serio. Os cuelgo un vídeo mientras que conduce. Va a un ritmo apacible pero podéis oír cómo suena el motor 2.0 TSI de 200 CV en el Beetle.
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Para comenzar, la primera impresión que recibimos de su diseño exterior es que estamos ante un C4 Cactus que ha crecido y que se ha ‘musculado’. Pero entonces empiezan a verse las diferencias. Los airbump han desaparecido de las puertas y se han sustituido por los Alloy Bump formados por unaestructura alveolar en mousse de aluminio muy absorbente que combina protección, ligereza y estética y además le da un aire muy personal. Según la Asociación de Estaciones de Servicio regional, entre marzo y mayo se han dejado de vender 150 millones de litros de comburente. Como ya os explicamos ya antes, el IVMDH tiene una estatal y otra autonómica, que las CCAA pueden poner a 0 o al máximo legal, para financiarse (sanidad o bien medio ambiente).
Los logotipos de KWay están presentes en los cinturones de seguridad de atractivo color, en las alfombrillas fabricadas en PVC de color azul con el borde en amarillo y en el respaldo de los asientos. Unos asientos que están tapizados en ecopiel bicolor (azul/gris) y que tienen unas bolsas en la siguiente de los respaldos llamadas VisiBag, en las que están guardados unos chalecos reflectantes diseñados particularmente por KWay para esta versión (imagen).
Con la presentación del nuevo Hyundai Kona aún reciente, es interesante seguir ahondando en los aspectos más esenciales del nuevo crossover urbano con el que Hyundai acrecienta su ofensiva SUV. El Kona va a ser uno de los abundantes lanzamientos que la compañía realizará a lo largo de los años venideros para transformarse en el primer fabricante asiático en el mercado europeo. Desde entonces he vivido un poco de todo. Recuerdo los inconvenientes que tuvo Mercedes Benz cuando se hablaba de los resultados de la prueba del Alce, recuerdo la impresión que me generó ver a un insigne y reconocido compañero confesarme que con el ESP podíamos todos coger el carnet y romperlo pues permitía prácticamente cualquier fallo de conducción, recuerdo la animadversión que generaban los primeros y poco efectivos ABS, el escepticismo con el que veíamos la proliferación de turismos ecológicos o bien la sorpresa que ocasionaron los primeros diésel sólidos con ¡más de 90 CV! Y ahora me está tocando vivir otra revolución que, no por anunciada, deja de ser sorprendente, se trata de la revolución de la información.
Más posibilidades y más eficacia
El segundo día empezamos en el jardín botánico buscando plantas autóctonas para continuar con la sempiterna gynkana en San Cristóbal de la Laguna, un pueblo hermoso, casi tanto como sus gentes. Por la tarde, tramo de regularidad por la falda del Teide, cortar plátanos como locos y la traca final: tirolinas, remo y nuevamente, empapados. La evolución estética es palpable. El coche se encuadra en el segmento de los vehículos sólidos, con 4.370 mm de longitud. Si lo equiparamos con el Auris 2015 al que sustituye es 40 mm más largo, un incremento que se va en su totalidad a la distancia entre ejes, que llega a los 2.640 mm. El voladizo delantero es más corto, mientras que crece el trasero.
En la gama de motores del Subaru XV destaca el suave y eficiente 2.0 bóxer turbodiésel de la marca, con una potencia de 147 CV, que con el paso a Euro 6 redujo el consumo medio a 5,4 l/100 km. Indudablemente, el motor más interesante y equilibrado por su refinamiento y por su equilibrio entre prestaciones y consumo. Aparte de neumáticos para turismos, 4×4 y furgonetas, este site también dispone de gomas para motocicletas y quads. El envío tarda entre 3 y 5 días laborables de media, siendo gratuito salvo en compras de un solo neumático. Como aspecto mejorable cabe mencionar que la única forma de contacto es por vía telefónica asimismo dejan contactar por correo postal mas la dirección está en Holanda.
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El funcionar del motor me ha agradado, ya que deja ir rápido si lo precisamos gracias a sus 217 CV pero al tiempo, invita a hacer una conducción pausada y relajada. El Nissan Leaf promete una aceleración más que interesante, dado su par instantáneo, lo que da grandes dosis de diversión mientras que nos puede librar de algún susto. Eso sí, no es un vehículo ligero: su peso es elevado, por lo que sus reacciones, aún con el centro de gravedad bajísimo, son algo vagas. Continuando en el de la presentaciones y para aquellos que tendrán que reconvertirse en autónomos o bien ya lo son, tenemos el Dacia Dokker y Dacia Dokker Van, que hemos podido ver un tanto más al norte y a la derecha del mapa. Cerramos esta del camino por las pruebas de la semana con la efectuada al Nissan Juke 1.6 Turbo 4×4. Más diferencias, si bien acá, al hablar de prototipos, se trata de puros aportes ideales, y en la lista de equipamiento o de características técnicas verdaderamente la marca podría apuntar lo que quisiera, mas al fin y al cabo nos da una idea de por dónde van los tiros: las baterías del Audi TT offroad concept, del que se afirma podría ser un futuro miembro de la nueva familia Audi TT, pueden recargarse por inducción sin precisar cables a través de el sistema Audi Wireless Charging sobre el que Audi lleva tiempo ya trabajando, y que hemos visto en otros prototipos en el pasado: basta con aparcar el vehículo sobre la plataforma de recarga instalada al efecto en la plaza de garaje.
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En Fráncfort, Alfa Romeo mostrará la nueva gama Giulietta Alfa Romeo ya está dispuesta para el Salón de Ginebra Tras los pasos del Coupé, BMW Serie 4 Cabrio (fotografías espía) Alfa Romeo MiTo QV, ahora con cambio automático. Alfa Romeo presenta la edición singular MiTo Racer En los bajos de este prototipo es donde se han puesto unas baterías que tienen una capacidad de 111 kWh (las que emplea el Tesla con más autonomía tienen 100 kWh), suficientes para dejarle recorrer unos sorprendentes 665 kilómetros entre recargas.
Sus cifras ya nos dejan sin palabras: 1.500 CV, cero100 km/h en 2,2 segundos y una velocidad máxima de 420 CV. Se trata del vehículo de producción más veloz del momento y si a eso lo adornamos con un diseño sorprendente y tecnología de Fórmula 1, poco más podemos añadir. Bueno, sí, su precio, que se eleva hasta los 2,4 millones de euros. Prácticamente ´ná´. El puesto de conducción es amplio, con mucho sitio a la altura de los hombros, un reposabrazos central entre los asientos delanteros con guantera y unas proporciones muy decentes que se sienten aún mejores gracias a una considerable altura hasta el techo. Los asientos están puestos bastante bajos y por tanto se logra una buena altura libre con una carrocería que no es especialmente alta, o bien no lo aparenta desde fuera.
Este nuevo modelo cuenta con unas baterías de iones de litio con capacidad de 55 kWh, que le dejan ofrecer una autonomía máxima de 150 km, aun en condiciones desfavorables. Las baterías se pueden cargar por completo en ocho horas en un wallbox con una potencia máxima de 7,2 kW. La carga máxima es de cerca de 900 kilogramos, principalmente dirigida a clientes del servicio que también utilizan sus vehículos a distancias más largas en áreas urbanas. Otra alternativa de batería cuenta con una capacidad de 41 kWh, y el alcance es de cerca de 115 kilómetros. El tiempo de carga es de cerca de 6 horas, a menos que se cargue en una estación de carga veloz de CC,para cargar un 80 por cien en 45 minutos.
