Más adelante la gama se va a ir ampliando con la llegada de nuevas motorizaciones e incluso la carrocería familiar. El nuevo MercedesBenz Clase C 2014 se presentará en solo unos días en el Salón de Detroit y nuestro compañero Javier Álvarez estará allí tras su Roadtrip Pasión™ en el que van a tener la oportunidad de visitar la fábrica de MercedesBenz en Tuscaloosa. La actividad en el campo de la automoción se está recobrando. Si nos fijamos en los datos de tráfico de turismos ya podemos indicar que estamos en niveles precedentes al estado de alarma, y en ciertas métricas concretas, aun por encima. La firma sostendrá el estilo complejo y elegante propio de un alto de gama como es el Superb, para continuar siendo una esencial opción alternativa entre las generalistas, por lo que tampoco crecerá en exceso, apenas unos milímetros. Un estilo más moderno en el exterior que también se trasladará al interior, con un importante giro en el que la repercusión del ENYAQ iV será muy notable. La pantalla táctil ganará más estrellato en una consola más limpia y la del cuadro de instrumentos asimismo crecerá de tamaño, mudando la gráfica.

Lo razonable sería pensar en que va a ofrecer nuevos componentes aerodinámicos en su carrocería, una puesta a punto más deportiva, un interior específico… Y claro está, un motor acorde a las circunstancias. Un punto es todo cuanto ha habido que celebrar en Williams esta temporada. Entre un rookie, un piloto que no ha mostrado su mejor versión en 2013 y un mal coche, las sonrisas brillan por su ausencia en el equipo de Grove. Para Bottas, tener un asiento en la F1 es una bendición, aunque el rendimiento no sea bueno, mas para Maldonado es un gran paso atrás. Es un conduzco ambicioso y junto a su mánager han buscado salir de Williams, mas paree ser que el contrato que une el equipo británico a PDVSA hasta 2016 se lo impide. Es verdad que hemos asistido a rallyes del Mundial más apretados en lo que se refiere a tiempo, pero no tan variados en cuanto a opciones alternativas en cabeza: hasta 5 pilotos se turnaron en el liderato de la prueba y de todos ellos se puede decir algo bueno. Para mí, si algo probó Sébastien Ogier es inteligencia y saber estar. El nuevo vencedor del planeta llegó a estar a prácticamente medio minuto de la cabeza al final del primer día y, enganchándose a Sébastien Loeb en el duelo que todos deseábamos ver, no perdió de vista a los de delante, lanzó su ataque en la segunda jornada y la acabó con empate técnico. El domingo le bastó con sacar el martillo pilón con tres scratchs para decir adiós con la manita: inaccesible como todo el año, pero con un sabor totalmente distinto.

Seat ibiza 2012, equipamiento

El primer cambio que podemos observar es el desplazamiento de la cobra al otro lado de la parrilla. Esto, más que motivado por la estética, viene dado por la eficiencia aerodinámica. El nuevo filtro de aire cónico se ha ubicado tras donde estaba en la anterior generación, por lo que era preciso recolocar el símbolo en la otra , para conseguir el mayor flujo de aire posible. Al principio del primer tramo Mikko pinchaba con lo que debía parar para mudar el neumático pinchado, la suciedad en pista y un socavón han sido los responsables del inconveniente del fines. 2 minutos y medio ha sido el tiempo perdido cayendo hasta la quinta posición de la clasificación, Duval mientras llegaba a una perfecta segunda plaza. Sébastien Loeb ante la nueva declaraba Cuando me informaron de que Mikko se había detenido casi me desconcentro, ha comentado. Creía que tenía posibilidades de ser vencedor aquí. Entonces él siguió compitiendo y yo empecé a calcular en qué posición concluiría. Si era por debajo del sexto puesto aún habría una ocasión, pero no semeja que haya perdido mucho tiempo.

Sin embargo para el modelo de 2014 los cambios son meramente estéticos y a nivel de equipamiento. En por esto se espera que el coste del nuevo modelo apenas varíe con respecto al del año pasado, si bien se echa de menos alguna mejora en la mecánica del vehículo. En la trasera el Niro equipa unas luces LED de nuevo diseño al paso que la nueva imagen del paragolpes incluye una protección inferior de acabado plateado, aparte de integrar unos nuevos reflectores y las luces de niebla en los extremos. En la gama diésel destaca el BMW 325d Gran Turismo, un motor de 4 tubos con 2 litros de cilindrada y de 224 CV (en el resto de la Serie 3 rinde 218 CV). A partir de él, todos los motores cuentan de serie con la caja de cambios Steptronic de 8 relaciones, opcional en los motores más bajos. Los BMW 320d Gran Turismo y BMW 330d Gran Turismo pueden pertrecharse opcionalmente con tracción total, al tiempo que el más potente, el BMW 335d xDrive Gran Turismo, cuenta con esta tecnologia de serie.

Qué es esto? Puesto que una filtración de la agencia de patentes china, en la que se ve un diseño que seguramente saldrá al público el próximo 23 de abril, en el Salón de Pekín. Se trata de un Denza, marca creada entre Daimler AG y BYD, uno de los primordiales fabricantes chinos. Coleccionar y personalizar. El nuevo juego de Eden Games nos deja coleccionar todos y cada uno de los automóviles que están disponibles en el título y personalizar a nuestro gusto con todo género de detalles tanto exteriores como interiores. Hay un gran abanico de opciones. Esto no es una sorpresa: las marcas de vehículos en Europa necesitan rebajar con emergencia sus emisiones para evitar las multas de la UE. Y una nueva generación supone la ocasión ideal para introducir tecnologías más respetuosas con el medio ambiente en el catálogo.

Range rover evoque 4×4, automático y etiqueta eco, en oferta

En cuanto al resto, hace gala de los ingredientes ya conocidos, empezando por el corazón V10 atmosférico de 5.7 litros, 612 CV y 590 Nm de par que le da vida. Éste, derivado de la competición, va gestionado por una caja de cambios manual de 6 relaciones y reduce las ayudas al máximo. ¿Sus prestaciones? Hace el 0100 en 3,9 segundos, el 0200 en 9,9 segundos y su velocidad máxima es de 330 km/h. Es un todoterreno de 4,65 metros de longitud y hasta 7 plazas, que se puede adquirir con motor Diesel de 150 CV o con un sistema híbrido. El Diesel está libre con tracción delantera o total y cambio manual o bien automático (listado de variantes Gasoil). El PHEV solamente con tracción total y cambio automático (listado de precios). El Diesel lo probamos antes de los pequeños cambios introducidos en el modelo 2015. El segundo es tal vez el más significativo, puesto que consiste en una serie de pegatinas con forma redonda que, siendo colocadas sobre el asfalto, consiguen que el sistema las detecte como las líneas del carril, y hacen que el vehículo llegue a invadir el sentido contrario. La plataforma para compartir turismo a lo largo de los viajes vuelve. Desde el 21 de junio Blablacar está en macha, eso sí, con mayores medidas de seguridad. Esta plataforma pone en contacto viajeros y conductores dependiendo de la oferta y demanda de sus recorridos y cuenta con cinco millones de usuarios en España. Ahora que empieza el verano, tienen un gran operativo preparado para poder compartir coche de forma segura

Matriculado en el mes de diciembre de 2011

Ello es consecuencia directa de compartir las plataformas de PSA, puesto que el desarrollo de las mismas supone un 60 por ciento de los costos del modelo. Un montante que Opel se ahorrará merced a PSA Group. Deseamos demostrar los beneficios de pertenecer al grupo PSA. Con el plan ‘PACE!’ estamos progresando mucho en poco tiempo, y el Corsa es un ejemplo de ello, ha expuesto el consejero delegado. La oferta de gasolina sostendrá el bloque más potente de 207 CV y el THP de 155 CV. Además, se va a poder decantarse por el y tambiénVTi 82 con cambio ETG (Efficient Tronic Gearbox), un cambio que se ha revisado para que sea más suave y con la que el consumo medio se queda en unos buenos 4,1 litros/100 km, lo que le deja asimismo cumplir la norma Euro 6. Mas por último Hyundai ha confirmado que será el próximo 23 de febrero cuando se presente este IONIQ 5, por lo que para mantenernos alerta ahora se han animado a lanzar esta primera imagen oficial de su interior.

Eso es lo que aseveran en Auto Exprés. Según parece, unas fotos espías publicadas en su edición impresa estarían revelando el retorno del aclamado Ford Focus RS. No he podido ver las fotografías, pero según afirman en su edición en línea, el turismo de pruebas es muy afín a un Ford Focus ST, pero equipado con el motor del Volvo S60R. Específicamente la potencia aumenta de 575 a 590 caballos y el par máximo pasa de 700 Nm a 720 Nm, gracias sobre todo a ciertos retoques en la electrónica y una puesta a punto diferente de la distribución variable. Además, esta versión y no la Speed de 635 caballos incluye ahora, para los pocos que el tema del gasto les quite el sueño, un sistema de desconexión de tubos que con carga parcial sobre el acelerador es capaz de desconectar seis de sus 12 cilindros para reducir el consumo sin sacrificar el refinamiento. Esto deja ahorrar un 5 por ciento hasta alcanzar una cifra de 14 l/100 km de media. Y siempre y en toda circunstancia quedan los GT V8 y GT V8S Coupé y Convertible, que con 507 y 528 caballos respectivamente, consumen poco más de 10 litros de media cada 100 quilómetros.