Pues ahora esta prototipo también estará presente en el SEMA de Las Vegas, donde lo más probable es que anuncien el momento de la comercialización de las más de 45 piezas creadas para acentuar la deportividad de este Hyundai Veloster N. Mas uno de los casos más llamativos con los que nos hemos topado es el que ahora nos ocupa: un conductor, ni corto ni perezoso, decidió que era buena idea estacionar su coche en la zona reservada para los carros de la compra en un centro comercial. Y de esta forma se vengaron los trabajadores del súper. Los motores diésel están padeciendo una lenta agonía en Europa, un mercado en donde los motores gasolina toman mas protagonismo. La semana pasada, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles publicó las cifras de ventas pertinentes al primer trimestre de éste 2018 y los datos descubrieron una notable caída en la demanda de vehículos diesel en toda la región. Por calidad, el León sigue siendo muy bueno por ajustes y por los remates de todas y cada una de las piezas, con una cuidada iluminación ambiental y un tacto agradable de los botones. También sigue empleando plásticos duros en las zonas menos vistas, pero tampoco son peores que los que podemos hallar en sus contrincantes y hasta en otros modelos como un Volkswagen Golf, por servirnos de un ejemplo. En cuanto a acabados, tenemos tres terminaciones posibles. Emoción es el acabado más básico, e incluye de serie seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix, radio CD con MP3 y toma socorrer, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros o asiento trasero abatible.
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De serie, el Volkswagen Passat GTE viene con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad para los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. Asimismo está conectado a otros servicios online, abriendo una gama de servicios a pedido, incluida la capacidad de supervisar funciones a través del móvil. Opcionalmente, se puede pertrechar con una pantalla de 9,2 pulgadas. Carlo Abarth creó la compañía con la esperanza de que cualquier día se convirtiera en una referencia deportiva. Por esta razón rápidamente pasó de carrozar turismos de carreras a fabricarlos, cuando menos s de ellos, como el motor o el sistema de escape, llegando a asociarse con empresas como Simca, Porsche, y sobre todo FIAT, a la cual terminó uniéndose a inicios de la década de los 70.
Además de esto el equipamiento incluye un sistema de sonido integrado con pantalla de cinco pulgadas, Bluetooth, USB, cámara de visón siguiente integrada al espéculo retrovisor, volante multifunción, control de velocidad, llantas de aleación de 15 pulgadas, etcétera Además de esto los paragolpes están pintados del mismo color que la carrocería, como los espejos retrovisores. El turismo eléctrico ofrece una conducción sigilosa y relajada que se goza mucho en una urbe. Es muy placentero moverse sin ruido, sin tener que mudar marchas y con una aceleración de 0 a 50 km/h interesante. Por ende es mejor dejar el agobio, olvidarse de los problemas y circular tranquilo, sobre todo pues vas a hacer considerablemente más kilómetros entre recargas.
En todo caso, el equipamiento de serie en materias de asistencia a la conducción es completísimo y la visibilidad muy buena en todos los ángulos, por lo que resulta fácil hacerse una idea de los límites del coche. En lo que se refiere al diámetro de giro entre paredes, este es de 11,7 metros y no se ofrecen ni asistencia ni desmultiplicación en función de la velocidad. Por si el nuevo Honda Civic no te parece suficientemente futurista el especialista en puertas verticales LSDDoors, del que ya hemos hablado en otras ocasiones, ha presentado estas puertas alas de gaviota para el Civic. Se montan de manera directa en los anclajes de las puertas originales sin precisar demasiadas modificaciones, conforme su fabricante ( no me atrevería a instalarlas por mi cuenta). También aseveran tener el certificado de calidad TÜV y haber pasado el crashtest lateral. Su coste, sin Impuesto sobre el Valor Añadido ni instalación, es de unos 1.370 euros.
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La gama de motores del Renegade es prácticamente exactamente la misma que en el 500X. En gasolina se queda el 1.0 MultiAir de tres cilindros y 120 CV y el 1.3 MultiAir de 4 tubos y 150 CV. Este puede ir ligado al cambio de doble embrague DCT. Por la del diésel prosiguen disponibles el 1.6 Multijet de 120 CV (manual o DCT) y el 2.0 Multijet de 170 CV (manual o con la convertidor de par de 9 marchas). La última, una variación híbrida enchufable que llegaó en 2020. Su potencia total asciende a los 122 CV y su sistema híbrido va gestionado por el conocido cambio automático de variador continuo CVT. También está presente el selector de modos de conducción, pudiendo escogerse tres (Normal, ECO y Sport). En cada uno de ellos los dos motores se combinan, operando los 2 a la vez, o uno y otro en dependencia de la demanda. En USA se pone en venta el motor de gasolina 2.0 DISI, que homologa un consumo medio de 5,8 litros cada 100 quilómetros (un avance de litro y medio respecto al anterior motor de gasolina de potencia afín libre). Estuvimos considerando lanzar una versión más deportiva del Cayenne desde hace tiempo () el inconveniente era la capacidad de producción de Leipzig y las fuertes ventas del Cayenne, explicaba hace unos años un ejecutivo de Porsche a Autobus.
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En concreto los primeros test se han festejado la semana pasada y se espera que se desarrollen de aquí a finales de año. Del mismo modo que el BMW M6 GT3, los vehículos no van a llegar a los clientes hasta diciembre (primeros del año que viene) mas con lo que se ve en las imágenes parece que va a ser más competitivo que su predecesor, el Lamborghini Murcielago GT3 de Reiter. Con el Peugeot 2008, la marca del león reafirma la experiencia adquirida anteriormente con el Peugeot 3008 en el mundo de los crossover, mas en un tamaño más pequeño que va a entrar en competencia directa con otros modelos como el Renault Captur.
La pasada madrugada, en un acontecimiento al que oficialmente han asistido algo más de 800 personas, Tesla Motors ha presentado un el turismo 100 por ciento eléctrico de 346 kilómetros de autonomía eléctrica y 35.000 dólares de costo (30.760 euros al cambio de el día de hoy, pese a que se habla de que para Europa el costo se establecería en 35.000 euros). Estos son datos para el momento en que salga al mercado estadounidense, que va a ser el próximo año 2017. Una desaceleración económica de las dos mayores potencias afectará a la economía global, puesto que esta política proteccionista afecta de forma directa a la cadena de valor, como ocurre en el ámbito automotriz.
A la hora de afrontar una autovía, la hibridación enchufable de este Suzuki Across le permite tener más aplomo que su hermano gemelo, el RAV4, en su versión de combustión. Su centro de gravedad es más bajo merced a la localización de las baterías, bajo el habitáculo, lo que le otorga una mayor estabilidad. Lo mismo sucede en curva: este coche padece menos el balanceo al ir más pegado al suelo. Aunque en este momento el vehículo sufre el sobrepeso de la hibridación, por lo que tiene tendencia al subviraje. ¿Lo positivo? Su electrónica, desarrollada para eludir un accidente. Eso sí, como entres pasado a una curva, el susto te lo llevarás, ya que al frenar notas el tremendo esfuerzo que hace el vehículo por detener sus dos toneladas.