Esto se traduce en un caiga de su cotización del 30 por ciento , con el barril de brent (el de referencia en Europa) rozando cifras que no se veían desde la Guerra del Golfo en 1991. Este escenario de inseguridad también se está apreciando en las gasolineras, aunque no todo es tan simple como…

La barra de sonido cuenta con 200 vatios de potencia y un decodificador Dolby Digital y DTS TruSurround con capacidad para producir una señal envolvente virtual. Esta barra de sonido puede conectarse a cualquier dispositivo gracias a la conexión vía Bluetooth.

En Chile la única motorización libre es la famosa 1.5i 16v que desarrolla 103 CV de potencia y se combina a una caja de cambios manual de cinco velocidades o bien a la transmisión robotizada con 6 relaciones.

A través de un botón que hay entre los asientos delanteros, podemos alternar entre tres modos: Normal, Sport y Race. Nos llevan a tres situaciones predefinidas que no vamos a poder cambiar ni personalizar. La última solo es adecuada para circuitos, para tramear mejor Sport.

Ya lo sabíamos, mas por lo que nos han mostrado Audi y Volkswagen en la 36 edición del Symposium de Motores de Viena, los motores de combustión aún tienen mucho que decir en el futuro próximo.

Montando un motor gasolina 1.2 VTi de 82 CV y prometiendo un consumo de 2,9 l/100 km, el Citroën C3 Hybrid Air será un prototipo que vamos a conocer en el próximo Salón de Ginebra, una idea que, si bien no es nueva, si parece más destinada a llegar al mercado que en intentos anteriores.

Es la primera vez que Suzuki tiene en venta un vehículo de estas peculiaridades, una berlina de tamaño medio. La oferta actual de Suzuki compende utilitarios de 2 o cuatro ruedas motrices y todoterrenos (hay uno de más de 5,0 m; el Grand Escudo, que no está a la venta en España).

También, por vez primera podrá escogerse un techo solar con las versiones más pertrechadas. El panel de cristal mide 964 mm de ancho por 837 mm de largo (dos tercios del techo) y deja al aire un hueco de entre 693 mm y 301 mm.

Y es que gracias a sus experimentadas manos, la potencia del SUV germano sube hasta los 630 caballos y el par lo hace hasta los 840. Además, el kit que logra este aumento cumple con la normativa europea de emisiones, y eleva la velocidad máxima hasta los 270 km/h.

Con este equipo el Mini Cooper S disfruta de una frenada inacabable que no flaquea ante el puerto más pindio ni frente al circuito más exigente. Las cantidades que se logran desde 100 Km/h son de 35.5m si los frenos están fríos y de 35.2m si estos se encuentran calientes.