Es por esta razón que cuanto hemos visto que SB Motorsport (SBM) arrancará un proyecto en el que unirá dos vehículos Nissan diametralmente opuestos, nos ha empezado a picar la camiseta. Pensar en lo que puede salir de una Nissan Navara y un Nissan GTR es, por si acaso solo, apasionante.

Este motor va a ir asociado al cambio manual transaxle (ubicado sobre el eje trasero) de 5 relaciones del DMC12 original, pero ampliamente modificado y actualizado para adaptarse al nuevo motor, tanto en términos de resistencia al par como en los desarrollos del propio cambio.

Hay que recordar que siendo PHEV y por costo, el Octavia RS iV puede adherirse a las ayudas del plan MOVES, que todavía están libres en múltiples comunidades. En el caso de los híbridos enchufables se fijan en 1.900 y 2.600 euros, dependiendo de si se achatarra o bien no un vehículo antiguo.

Los asientos de serie son cómodos y disponen de calefacción interna de serie en todas las versiones, excepto el V8 Coupé. Opcionalmente están los baquet más deportivos por 3.825 euros, pero si no deseas o bien no precisas tanta sujeción lateral, mejor quedarte con los de serie.

D mecánica turbodiésel de cuatro cilindros con 1.969 cc fabricada en aluminio que rinde 190 CV a 4.250 rpm y 400 Nm de par entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y alcanza 225 km/h de punta, con cambio manual. Homologa 4,5 l/100 km (119 g/km…

El fabricante asegura que gracias a las bondades de esta nueva plataforma, el nuevo Opel Corsa disfrutará además un genial comportamiento activo, además de esenciales mejoras en el consumo y las emisiones de CO2.

Esta mecánica de 1199cc de cilindrada obtiene unos consumos de 6.9 litros en circulación urbana, 4.9 en carretera y consumo de 5.6 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 129 gramos de CO2 por kilómetro.

En el salón de Ginebra de 2007 vamos a poder ver la nueva insensatez creación del especial preparador suizo Rinspeed, una mezcla entre los Auto Union de principios de siglo y las últimas tecnologías en el desarrollo del automóvil.

Conforme a los datos revelados por el fabricante, el nuevo Honda y también va a ofrecer una activa de conducción sobre la media de esta clase de automóviles, una perfecta combinación entre rendimiento y eficiencia, aliñado con una conducción bien deportiva.

Su exterior tiene un estilo absolutamente nuevo mostrando el lenguaje de diseño propio de Toyota. El predominio absoluto se lo lleva la calandra delantera, con los acentos azules como propio que muestran las variantes híbridas.