A día de hoy los configuradores oficiales nos dan los siguientes precios: SEAT Altea XL 1.8 TFSI SportUp (25.481 €) y Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller (25.490 €). Si son adecuados, que espero que sí, hablamos de una diferencia ridícula: 9 euritos.

Infiniti siempre y en todo momento ha sido una marca premium en Europa Occidental con un volumen de ventas máximas de 16.600 en 2016. Este volumen ha disminuido en los últimos 2 años hasta llegar a solo 5.800 automóviles vendidos en 2018.

Es también un punto a favor la tarjeta de visita que constituye la motorización híbrida. Con 364 CV combinados, el turismo más que correr vuela. En el mundo real, los 170 CV del motor diésel van a tratar de lograr conquistar a los clientes potenciales de la marca.

Antes de la caída, explica Volvo, los ingenieros de seguridad de la marca realizaron cálculos precisos sobre la cantidad de presión y fuerza a la que era preciso exponer cada vehículo para conseguir el nivel de daños deseado.

Testigo de carga En baterías nuevas Hoy en día, marcas como Tudor, Bosch o Varta ofrecen en la superior de sus baterías el llamado Power Check´, un testigo que señala en color verde o colorado la vida útil que le queda.

Tal es la psicosis que Hyundai, que termina de empezar a vender el nuevo Sonata en ese país, ha llamado a revisión a todos los vehículos por una tontería: el turismo se queda abierto si se procura abrir una puerta desde dentro mientras se pretende cerrar el coche por fuera. ¡Pa habernos matao!

En el momento de instalar un punto de recarga has de saber de dónde obtendremos la energía para cargar nuestro vehículo, esto es, saber cuál es la línea de suministro ideal para realizar la instalación.

Pero hay grandes novedades, empezando por su exterior, que cambia prácticamente por completo y con un objetivo: ser lo más aerodinámico posible. Su coeficiente aerodinámico se queda en apenas 0,32 Cx, y sí, seguimos hablando de una furgoneta.

Está basado en el Lamborghini Murceguillo LP640, mas su diseño es completamente nuevo, aunque creo que esto es obvio, ya que salta a la vista. Su carrocería está compuesta de fibra de carbono, material asimismo usado en su chasis en conjunción con el acero.

Todos y cada uno de los motores eran ensamblados en USA y se mandaban directos a Italia, donde volvían a ser desmontados y revisados pieza a pieza por los mecánicos de Iso Rivolta para garantizar su fiabilidad y el adecuado funcionamiento de cada unidad de potencia.