Su coste de los 14.250 euros, que se acrecentará otros 1.605,96 euros si optamos por la extensión de autonomía de 100 a 160 kilómetros. Ahora nos hacemos el interrogante ¿Tiene sentido pasarse de una moto de combustión tradicional a una eléctrica?

Citroën incorpora a la gama del sólido C3 un nuevo motor de gasolina que se transforma en el de acceso a la gama. Se trata del tricilíndrico PureTech 68, que ya se pertrechaba en su primo el Peugeot 208 y que probamos el año pasado.

Esta semana hemos invitado de nuevo al Skoda Superb Combi a nuestra de pruebas, si bien en esta ocasión hemos tenido acceso a un Superb Combi Style TDI 150 CV DSG cargado de extras que nos ha sorprendido en todos y cada uno de los sentidos.

El Gasoil es de origen Fiat: es un 1,2 l Multijet de 75 CV, que ya tienen muchos otros modelos de Opel (como el Corsa) y de Fiat (como el Grande Punto). Con este motor, el QUBO consume 4,5 l/100 km y emite 119 g/km en ciclo mixto, por lo que está exento de impuesto…

Los acelerantes son productos orgánicos, Pertenecientes a la familia del mercaptobenzotiazol y derivados, al grupo de las sulfenamidas, a la familia de los productos tiuramicos y otros más. Los activadores son primordialmente óxido de zinc y ácido esteárico.

El Hyundai i20 blue es un prototipo que se mostrará en el Salón de París, que comienza este jueves. Basado en el nuevo utilitario de Hyundai, que reemplaza al Getz, esta versión blue promete un consumo de 3,9 3,75 litros a los 100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2.

El equipamiento libre relacionado con la seguridad y confort es prácticamente exactamente el mismo que lleva el resto de la gama Civic, con lo que la información general que hemos publicado sobre el 5 puertas y estas Impresiones de interior son realmente útiles para quien esté interesado en el Civic Type R.

De ser cierto, pasaríamos de dos versiones deportivas, el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, a tener una tercera opción, tal vez la más alta de la gama, con el característico frontal en negro que tan bien le queda al prototipo.

En este punto hay que partir de la base de que las tarifas de los taxis vienen determinadas por la Administración y las Uber y Cabify las fijan ellos mismos. Desde acá se extrajeron múltiples conclusiones según los trayectos.

El chasis del M6 es semejante al de un M5 salvo por la distancia entre ejes (más corta) y por su centro de gravedad más bajo. Cuesta 115.300 €, esto es, 20.300 € más que un M5. Es más un cupé de altísimas posibilidades que un deportivo en lo que todo está supeditado a la…