El nuevo motor 6.6 V8 Duramax presenta un par motor de 1.230 Nm, vital para poder remolcar hasta 11.000 kilos de peso en su versión con doble rueda gemela y tracción total. Este enorme pickup pesa en vacío nada menos que 3.620 kilos.

Este genial resultado procedente de las investigaciones en el mercado americano es singularmente significativo para el fabricante de deportivos con base en Stuttgart: Norteamérica es de forma tradicional el mercado más esencial del planeta para Porsche.

Ferrari lo llegó a pasar mal en la Q2, cuando Alonso quedó noveno y Massa décimo; para empeorar las cosas, Vettel marcó el mejor tiempo y dejó caer que una nueva pole se avecinaba. Michael Schumacher va a salir 14 en su última carrera de Fórmula 1.

El Focus Sportbreak supera los 4,5 metros (4.556 mm de longitud), lo que significa que es prácticamente 20 cm (19,8 exactamnete) que el cinco puertas. Asimismo es tenuemente más alto (1.505 mm) al tiempo que calca la distancia entre ejes (2,65 metros) y la anchura del sólido).

En contraste a lo que pasa con otros modelos de Skoda, el espacio para las piernas de los pasajeros traseros del Kodiaq no es sobresaliente. Tampoco es pequeño, sencillamente es el normal en un vehículo de sus dimensiones (mediciones del interior).

Por el momento, se ha anunciado para el Reino Unido a un precio de 23.840 euros (de allá) y vivirá en conjunto con el ECOnetic 1.8 TDCi, no lo reemplaza. En opciones de carrocería, los mismo, carrocería de 5 puertas y Sportbreak.

Tras no pocos adelantos, el esperado Hummer eléctrico se desveló la semana pasada. En su renacer se transforma en una bestial pickup de 1.000 CV de entrega, que promete hasta 560 kilómetros de autonomía y capacidades todoterreno extremas marinadas con las cero emisiones y el lujo.

En el caso del Porsche Panamera Sport Turismo mide 4,95 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,4 metros de alto. Es por consiguiente una enorme berlina familiar, mas merced a su enorme ancho de vías tiene un aspecto muy deportivo y dinámico.

El modelo cuenta con dos modos de conducción que modifican la respuesta al pisar el acelerador y, en el caso del primero de ellos, también la climatización: ECO y POWER. Esta variación no cuenta con Start/Stop.

De la misma manera que en su primera generación, el Volkswagen Tiguan actual se ofrece en dos variantes: la clásica y la campera. Cada una de ellas ofrece ángulos de ataque diferentes (18 y 28 grados, respectivamente) por lo que cada una tiene un frontal específico.