Para esta resurrección del icono Mustang, los responsables de la marca sacan todo el partido al modelo. Si hace menos de un mes sorprendieron con todo aquel montaje que supuso llevar el deportivo hasta la cima de Nueva York, ahora aprovechan un escenario inmejorable: uno de los partidos más esperados de la Liga de Vencedores, como escaparate para el Mustang. ¿Quién da más? En los próximos días la marca de los cuatro aros iniciará la comercialización de una nueva motorización para el Q3 Sportback. Se trata de la versión 35 TFSI. Ya sabemos todos sus costos y para qué niveles de acabado va a estar libre. En cuanto esté disponible en el mercado, se posicionará como la versión de acceso de gasolina para este nuevo todocamino.
Esta mecánica de 1968cc de cilindrada consigue unos consumos de 6.1 litros en circulación urbana, 4.2 en carretera y consumo de 4.9 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 129 gramos de CO2 por kilómetro. Para quien haga un uso principalmente urbano como el expuesto en el primer recorrido de esta entrada, y teniendo en cuenta un costo por litro de 1,414 euros para la gasolina y 1,358 euros para el gasóleo, el sobreprecio del modelo Gasoil (1650 euros) se compensa tras hacer 59 225 kilómetros. En el caso del recorrido señalado por carreteras secundarias, el sobrecoste de la versión Diesel se compensa a los 65 768 kilómetros.
Alta letalidad en el caso de accidentes con viandantes. Se trata de la razón que hay entre el número de fallecidos y el número total de víctimas (fallecidos y heridos). En la totalidad de los usuarios implicados en accidentes es de 1,3 al tiempo que en los peatones se alcanza el 3,1. En vías urbanas el valor es 2,0, alcanzando en vías interurbanas 16,3. No es un velocista, pero sí un rodador de fondo que administra al límite el comburente, ayudado en la urbe por una función Start/Stop que deja la media ahí en 4,8 l/100 km reales. Y fuera de la urbe podremos conseguir cifras de récord, puesto que nosotros, sin intentarlo en el test frecuente la conducción es normal, proclive a la ‘alegría’, le hemos medido 4,0 l/100 km en carreteras de doble sentido y 4,9 en autovía. En verdad, es uno de los 5 diésel menos ‘sedientos’ que ha pasado por nuestras manos en los últimos 15 años. Ahí queda eso.
Prueba Audi r8 spyder: coste, sensaciones y ficha técnica
El Chrysler Sebring 200C está en venta en España desde 2007; es completamente nuevo, no una actualización del precedente Sebring. En el instante del lanzamiento habrá una carrocería (de cuatro puertas). En el mes de julio, más o menos, también habrá 2 versiones descapotables de dos puertas: una con techo recio plegable y otra con techo de lona. Las prestaciones no son lo aguardado, los desarrollos no llegan con la eficacia y la presteza aguardadas, y lo más crítico es que las posibilidades se ven perjudicadas por el hecho de estar trabajando en mejorar muchas cosas a la vez. Esta falta de foco, o más bien el exceso de diversidad hacen que el progreso sea lento y en ocasiones parezca errante. De hecho esta temporada no han pisado aún el podium aunque realmente están cerca. No es el primer WRC en el que tengo ocasión de subirme. Y, como en todos los demás, cuando lo ves por fuera impresionan las voluminosas formas de la carrocería y su gran alerón trasero. Resultan tan espectaculares visualmente como precisas para poder incluir unas vías más anchas, unas suspensiones con mayores recorridos, y para lograr un mejor comportamiento aerodinámico a alta velocidad.
Desde un papel en blanco
El Volvo C30 1.6d Kinetic (20062008) tiene un motor gasóleo de 1560cc con 4 cilindros situados online que alcanza una potencia máxima de 109CV a 4000rpm y par máximo de 240Nm a 1750rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia específica de 109CV, con nutrición inyección directa por conducto común. Es el enemigo número uno de los conductores en la ciudad: la grúa. La peor pesadilla de los automovilistas urbanitas a juzgar por los mensajes que hemos recibido con preguntas sobre este tema. Las hemos compendiado todas y cada una y hemos hecho este documental para aclarar todas y cada una de las posibles dudas. ( Varios )Para iniciar… Leer completo El exoesqueleto de Hyundai está diseñado para prevenir lesiones por sobrecarga mientras avanza en el campo de la robótica: se emplea como una mochila que pesa 2,8 kg y usa un eje policéntrico para otorgar una fuerza extra a trabajadores de la línea de producción que precisan trabajar con las manos sobre la cabeza, normalmente en la inferior de los vehículos en la línea de montaje.
Volkswagen navarra fabricará un turismo eléctrico
En el exterior, los cambios son muy pequeños y la mayor de ellos se centran en el frontal. Son nuevos el paragolpes, la parrilla, los faros (que opcionalmente pueden ser de ledes para todas las funciones) y los retrovisores, que ahora integran la función de luz de intermitencia. La carrocería puede ir pintada con cinco nuevos colores y hay nuevos modelos de llantas de aleación. La distribución del habitáculo de este BMW Serie 3 Touring es la misma que en la berlina. Se favorece el nuevo sistema operativo BMW 7.0 ligado a la pantalla primordial del salpicadero con 10,25 pulgadas y al BMW Live Cockpit Professional de 12,3 pulgadas (de forma opcional). Otra novedad importante de la nueva generación es la incorporación del BMW Intelligent Personal Assistant, un asistente personal que responde a comandos de voz con precisión.
Estéticamente la firma japonesa lleva las líneas de sus turismos a este Lexus LM, pero el elemento más característico sin duda alguna es la espléndida parrilla delantera, que deja en mera anécdota las dimensiones de los riñones delanteros del nuevo BMW Serie 7. Junto a ella hay delgados faros con tecnología LED y mucho cromado. Con respecto a cualquier otro Serie 1 Coupé, el t2 Concept tiene una serie de elementos para mejorar la aerodinámica, reducir el peso y, sobre todo, para darle un aspecto de competición. BMW no mienta qué motor tiene, mas dice que tiene características de los cupés de los años 60 y 70, como los BMW 2002 ti y 2002 t2.
Con respecto a su antecesor, el Seat León ha dado un salto de gigante en cuando a acabados y calidad de los materiales. Esto se nota en que la unidad probada, pese a contar con prácticamente 50.000 km, no presenta ni ruidos ni desajustes y ni siquiera desgaste en la lona de sus asientos o en su mullido. Merced a su espacio interior y a su extenso maletero de 380 litros es un modelo ideal para efectuar largos viajes.
Noticias sobre Opel vivaroe
Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) va a salir decimocuarto, mientras que Jaime Algersuari (Toro Rosso) lo va a hacer en la posición diecisiete. En cuanto al equipo Hispania, sus 2 monoplazas pudieron formar de la sesión de calificación y, como no podía ser de otra forma, quedaron en las dos últimas posiciones, todo un logro, aunque van a deber replantearse muchas cosas. Incluso Peugeot presente en la asamblea junto a Mini XRaid y Toyota Overdrive ha terminado por acceder a dejar de lado el proyecto de motor turbodiésel con el que se han aupado como mucho alto los dos últimos años junto a Stéphane Peterhansel. Junto a estas medidas se habla ya de un proyecto de Torneo de Planeta FIA Cross Country.
Y es que hasta el Gran Premio Penya Rhin de 1923, las competiciones en España eran más bien pruebas individuales cronometradas, como en los rallys actuales o las pruebas de time attack. El conduzco tenía que marcar la media más rápida tras una serie de vueltas para ser declarado ganador. Sin embargo, en el GP de 1923 los participantes salían todos juntos de la línea de salida y meta. Aun, cada equipo ya debía tener un color propio; aparece el concepto de escudería. La familia Mégane, que acaba de cumplir 25 años, se encargó de sustituir al Renault 19, ofertando una amplia gama de hasta 6 carrocerías diferentes. Su historia empezó en los años 80, cuando el presidente de Renault, Raymond Lévy, inició una revolución hacia la calidad.
En el exterior se observa un fabuloso esquema para el trabajo de pintura, que combina el color naranja de la carrocería con un patrón de franjas de color amarillo y cobrizo que adornan los laterales, una combinación que rescata de forma precisa a las vans norteamericanas de hace 40 años. Hyundai puso a la venta en el mercado mexicano a la nueva generación del Sonata, el sedán grande que comenzó en abril en el Salón del Automóvil de la ciudad de Nueva York y que ahora llega para ampliar la gama de la marca en un mercado en la que comenzó hace apenas seis meses.
Llegan los energy days de Peugeot
En cuanto al lateral, el diseño es más sobrio, con elementos típicos de los SUV como por poner un ejemplo los plásticos negros que protegen los pasos de rueda y la inferior. Se puede destacar la cintura tan alta del turismo, con una línea que pica ligeramente cara arriba ya antes de llegar al pilar C, un esquema muy parecido al del XC40 mas no tan acusado. Asimismo me llama la atención el voluminoso paso de rueda trasero, con una nervadura que sale desde la mitad de la puerta trasera hasta la zaga. Se trata de un efecto visual pues el tamaño no cambia. En el momento de girar proseguimos notando que es un SUV, mas el endurecimiento de las suspensiones pilotadas ayuda a contener los cabeceos de la carrocería y permite llevar al turismo con mayor precisión a un ritmo sensiblemente más elevado. En este caso la dirección también es más informativa y sobre todo reactiva, si bien no exageradamente precisa.