A simple vista se puede distinguir un coche diésel con filtro de partículas de uno que no lo tiene: es suficiente con dar un pisotón al acelerador, especialmente cuando el motor está a un régimen bajo de vueltas, por servirnos de un ejemplo al salir desde parado, al incorporarse a una autopista o al tener que subir una pendiente, y ver que por el escape el turismo diésel sin filtro echa una humareda negra, tanto peor cuanto peor sea el mantenimiento y el gasóleo, mientras que el vehículo diésel con filtro no va a echar esa humareda. Ahora, el Jaguar FPace 2016 se deja ver en nuevas fotografías espía muy representativas. Cazado en las calles de una urbe indeterminada de Inglaterra, el Jaguar FPace se muestra por primera vez con una carrocería muy próxima a la producción, anticipándonos de esta forma el que será su diseño terminante (pese al abundante camuflaje).
Llega a España con cuatro motores, todos ellos utilizados en su predececesor. Decir que el 1.6 SCe tendrá una versión alimentada por GLP, de igual forma que el 1.5 dCi 90 estrena un cambio manual con 6 velocidades. Como otros modelos de Dacia, el Sandero cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km (lo que ya antes se cumpla). Además, se puede firmar un contrato de mantenimiento (asociado a la financiación de la compra del coche), que cubre los gastos de mantenimiento y reparación a lo largo de 3 años o 50.000 km (lógicamente, las piezas de desgaste y las averías a consecuencia de accidentes, no están incluidas).
The italian job: monza
Una de las primordiales aseguradoras de California en 1906, Firemans Fund y una de las mayores compañías aseguradoras de inmuebles actualmente, filial del conjunto alemán en E.U., ha equiparado el cambio en la población, el valor de los activos y las pérdidas para poder ver cómo sería un terremoto como aquel si se generara actualmente. La primordial característica del vehículo es la de ser un rodador suave, para hacer kilómetros cómodamente y baja sonoridad, mas está todo lo alejado que puede estar de sensaciones deportivas o bien diversión al volante. Eso plantea una salida muy interesante para esta carrera, puesto que la distancia entre la línea de meta y la primera frenada es muy grande y los rebufos juegan cada año un papel vital, quedando el conduzco de la pole en posición de inferioridad. Todas y cada una de las unidades que probamos llevaban los frenos cerámicos (PCCB) opcionales (9.370 €), que se distinguen por tener las pinzas pintadas en color amarillo. Su funcionamiento es absolutamente satisfactorio, con un tacto de frenada inicialmente durito pero una capacidad de retención excepcional. No tuve ocasión de probarlos a fondo por el hecho de que las carreteras por donde transitábamos eran muy lentas (apenas pasábamos de tercera marcha).
Audi a3 1,9 tdi f,ap, entorno en málaga, gasoil con 162,999 km, de color negro
Tras múltiples generaciones de éxito, si bien también de aburrimiento, Toyota semeja estar presta a apostar por una revolución del Corolla, su mayor éxito y nada menos que el coche mas vendido del planeta. Presentado en el Salón de Detroit, el Toyota Corolla Furia Concept llega como una bocanada de juventud, con líneas atrevidas y dinámicas. Entre los bloques más interesantes está el nuevo 1.5 BlueHDI con 130 CV que habría de estar disponible a lo largo del último trimestre del año. Asimismo es novedad la nueva caja de cambios automática con 8 velocidades que llevarán de serie los 2.0 BlueHDI con 180 CV, versión en venta solo con el acabado GT. En gasolina se estrenan los nuevos 1.2 eTHP con 130 CV e inyección directa. El Volkswagen Polo 2021 es la puesta al día de la sexta generación del utilitario, lanzada en 2018. Este exitoso modelo, con más de 18 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento, se fabrica en España en la factoría de Landaben (Navarra). Los cambios engloban diseño, tecnologías y equipamientos.
Dtm y súper gt formalizan su reglamento común ‘class 1’
El BMW Z4 M40i promete emociones fuertes al volante merced a un ahorro de 50 kilogramos sobre la báscula y un reparto de pesos perfecto 50:50. No es un deportivo de pura cepa, sino más bien un descapotable del que gozar con la melena al viento a ritmo ligero, mas no te defraudará en absoluto si tienes claro lo que vas buscando. No he sido usuario de ninguna marca Premium con lo que en ese sentido no puedo equiparar. Seguro que más de uno puede poner en comentarios cómo ha sido tratado en cualquier marca Premium, incluida también Lexus. ¿Y qué hay de la posventa?
Y es que a pesar de que Jan Kopecký partía como principal favorito en la prueba, el degradado de su neumático delantero izquierdo hizo que la ventaja con la que comenzaba la etapa del sábado se esfumara completamente, llegando a la recta final de la prueba con bastante tiempo por recobrar. No obstante el checo atacó sin miramiento y probó de momento ser el rival más fuerte. Tras la vuelta con el monitor (que no iba despacio exactamente) y la prueba conduciendo nosotros, tocaba que un conduzco del conjunto de expertos de Dunlop nos diera una vuelta y nos mostrase la complejidad de poner en apuros al Dunlop SP Sport Maxx TT. Ahora casi hubo tortas por montar con algunos de los pilotos, no tenía prisa alguna y me tocó con el portugués Pedro Couceiro, piloto de GT.
Como viene siendo habitual en los últimos restyling de marcas generalistas, los cambios estéticos son muy sutiles y limitados. Las razones de esa falta de atrevimiento son muchas en función de la marca y el modelo, mas globalmente hay dos razones principales que hallamos en todos y cada uno de los casos. La primera es no romper con la ráfaga de éxito del modelo. Si comercialmente marcha, no lo cambies, no vaya a ser que las ventas caigan. Y la segunda razón es sencillamente para mantener lo más alto posible el valor de reventa del modelo saliente. Pero volvamos al Mazda3.
Si decides venir a vernos
Según ha comentado a la revista británica Autocar el mandamás del fabricante español SEAT, James Muir, el futuro a largo plazo de la compañía con sede en Martorell solo va a estar asegurado si consiguen doblar sus ventas, que en 2012 fueron de 320.000 automóviles. Mecánicamente lo más importante es que se anuncian mejoras en el sistema de proulsión híbrido, eminentemente dirigidas a reducir la fricción interna, lo que permite anunciar una ligerísima mejora en el consumo homologado, que pasa a ser de 4,9 l/100 km (conforme el ciclo de medición empleado en el país nipón), merced al incremento de la autonomía en modo eléctrico de cero,6 km, para llegar casi a los 61 km. Esperaremos a su llegada en breve a Europa, y a las cifras finales de homologación.
Después de tantos meses de no ver ni luz al final del túnel (ni siquiera el maldito túnel), comienzo a pensar que hasta podríamos salir del entuerto. Aún no deseo tirar cohetes, mas confío en que en octubre podamos regresar a una cierta normalidad y ya podamos dejar de distinguir si uno es subnormal pues le asoma la nariz sobre la mascarilla. La primera vez que se monte en el coche será en un test en el circuito de Magny Cours el mes próximo de abril. No se ha indicado la duración del contrato entre ambas s, pero se comenta que el ganador del BTCC y del ETCC podría haber firmado por múltiples años en lo que se espera que sea una vuelta más triunfante del dúo Lada/Thompson al WTCC.
De entre todas y cada una de las opciones citadas
Ayer se filtraba el vídeo de donde sacamos las imágenes de lo que creíamos que iba a ser el lavado de cara del nuevo Mustang, y hoy, unas cuantas horas después, ya os lo podemos confirmar pues Ford lo ha hecho oficial. Como ya pudimos ver, esta actualización introduce algunos cambios en el exterior, pero asimismo vamos a tener una mayor dotación tecnológica y novedades en la gama de motores. Además de la vigilancia de los agentes habrá más presión informativa en los medios y en los pórticos. Asímismo se nos recomendará no fumar. No está prohibido, pero aumenta el peligro de accidente. Si nos cogen usando el navegador, como mínimo nos vamos a llevar una buena charla, 3 puntos menos y de paso una infracción grave.
P El tema polémico del Dakar este año ha sido la organización, criticada por varios pilotos de forma aproximadamente generalizada. ¿Temían encontrarse con problemas de este estilo, dadas las dificultades que hubo para organizarlo todo? La banqueta trasera para 3 ocupantes puede ser más el punto más comprometido en cuanto al confort de los 3, en este caso, la del Ceed puede resultar más estrecha cuando se ocupan todos y cada uno de los puestos. Luego, la distancia entre los respaldos delanteros y las rodillas de los ocupantes de las plazas traseras, el 308 puede resultar el menos generoso de los 3 en cuanto a espacio y libertad para pies y las citadas rodillas.
La entrada de Renault en la Fórmula 1 permitirá a la marca proseguir desarrollando evoluciones tecnológicas para poder adaptarlas más tarde a los automóviles de serie, sobre todo en los apartados de electrónica y sistemas híbridos. Además de esto, la marca del rombo proseguirá evolucionando la gama deportiva RS. Inspirándose en el todopoderoso Porsche 718 Cayman GT4, el especialista TechArt asimismo ha ideado este pasmante alerón posterior que forma del citado paquete GT. Si bien, este componente se puede adquirir de forma independiente y se puede amoldar sin ningún género de inconveniente a la zaga de los Porsche 718 Boxster.