Los detalles sobre esta nueva generación son escasos, bien poco o nada se sabe de la gama de motores que dispondrá, aunque va a ser de suponer que cuente con la última familia de motores gasolina sobrealimentados y bloques turbodiésel del grupo galo, así como la incorporación de nuevas transmisiones automáticas. Conforme los datos facilitados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Repuestos), las ventas de turismos de ocasión en España aumentaron un 16,8 por cien durante los ocho primeros meses del año. Concretamente, entre los meses de enero y agosto de 2017 las ventas de vehículos de ocasión reportaron un total de 1.377.962 unidades transferidas.
Solo nos queda FCA (Fiat Chrysler Automobile) que no sabe no contesta. Sí, se habla de electrificación y también híbridos en las marcas de gran lujo, como Maserati, pero la realidad es que la única experiencia de FCA en este campo es el de un Fiat 500e eléctrico para el que el CEO de la marca solicitó públicamente no lo comprasen. El primer monovolumen sólido cautivó a lo largo de muchos años por su modularidad, sus huecos portaobjetos y la agradable convivencia a bordo que proporcionaba. Con el Scénic, Renault fue el predecesor de un nuevo segmento que pronto pasó a ser imprescindible en Europa.
Más pistas sobre la localización de las fotografías (esto recuerda a los acertijos de J. Moltó con los retrovisores); aquí ya tenemos una edificación. La que han podido Vds verla por vez primera (a menos que hayan estado por allí) en este mismo weblog hace cosa de año y medio escaso. Los reposabrazos delanteros y traseros, y la prolongación de la consola central, tienen una línea de iluminación indirecta en color colorado, bastante discreta, pero un tanto singular, que le da un aspecto bastante moderno. El accidente, del que todavía se ignoran las causas, obligó a las autoridades a cerrar la autopista al tráfico en los dos sentidos. Por fortuna, el conductor ha podido salir del vehículo solo con heridas leves, y suponemos, un importante susto en el cuerpo. Recordemos que el año pasado un probador de BMW murió en un accidente mientras que pilotoba un prototipo del Serie 3.
Somos concesionario oficial Volvo
Según el organismo que regula el tráfico, el uso del cinturón aún no está generalizado ya que 79 personas han fallecido a lo largo del 2013 en accidentes por no llevar puesto el dispositivo de seguridad en el instante del impacto. La marca más deseada es Ford. Un 15 por cien de los usuarios que han tasado su vehículo en MotorGiga desea un turismo de esta marca. Las otras 2 marcas más deseadas por nuestros usuarios son Seat y Peugeot. Tampoco podían faltar unas llantas enormes, de 20, con el sello Maybach, y tratando de localizar un equilibrio entre las necesidades de refrigeración del equipo de frenos y el exotismo del estilo tradicional de unas llantas muy carenadas. Aun sin ofrecer cifras específicas, BMW asegura que estamos ante un SUV de dimensiones similares a las del BMW X5 en longitud y anchura (4,92 m x 2 metros) y a las del BMW X6 en altura (1,69 metros). Sí se revela la medida de su gran batalla, que se extiende hasta los tres metros precisos. La versión coupé del nuevo Huracán EVO RWD. Huracán EVO RWD Spyder, la versión descapotable de su modelo V10 de tracción trasera. Sián Roadster, el primer Lamborghini sin techo con tecnología híbrida apoyada en el motor V12 de la marca. Essenza SCV12, un hiperdeportivo de circuito producido en una edición limitada a 40 unidades. Huracán STO Super Trofeo Omologata inspirado en los Huracán Super Trofeo EVO y GT3 EVO de competición. SC20, un descapotable para circuito homologado para su empleo en carretera, siendo el primer convertible desarrollado por el departamento de motorsport de Lamborghini.
Subaru impreza coupé: empezamos a comprendernos
El DS 9 ETense cobija bajo su capó una motorización híbrida enchufable ETENSE de 225 CV, capaz de recorrer más de 40 Km en modo cero emisiones. Próximamente, se sumarán otras dos versiones ETENSE: una con 250 CV y otra que desarrollará 360 CV y va a contar con tracción inteligente a las cuatro ruedas. También, se comercializa con motor gasolina PureTech 225 automático. Si bien en Europa tiene suspensiones algo menos flexibles que en América, el Sebring sigue siendo más aconsejable para circular por autopistas y carreteras de buen firme. En carreteras con muchas curvas, aunque estable, es menos ágil. La situación del motor V6 por delante del eje delantero contribuye a su tendencia subviradora; la trasera se agarra mucho y es realmente difícil que llegue a moverse. Le falta un control de estabilidad (no disponible), lo que condiciona su seguridad activa.
De momento este renovado Hyundai Santa Fe se ofrece con un solvente motor 2.2 CRDI diésel que eroga 202 CV de potencia y 440 Nm de par motor, que siempre y en todo momento viene acompañado de un cambio automático de 8 velocidades. Esta versión alcanza una velocidad punta de 205 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 9,0 segundos, además de que firma un gasto medio de 6,2 l/100 km. Quienes prefieran podrán adquirirlo con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, exclusivo de los dos niveles de equipamiento más completos, mas estos elevan su gasto medio a 6,9 l/100 km y requieren 9,2 segundos para acelerar de cero a 100 km/h. Horner apuntó también que la mayor potencia de la que han disfrutado desde Mónaco ha tolerado que Red Bull no se haya visto obligado a comprometer tanto como anteriormente su eficacia aerodinámica en las curvas a cambio de obtener una mayor velocidad en las rectas.
Black line edition añade
He observado que en el más pequeño la única motorización de gasolina (los otros 3 ya no tienen gasolina a secas) se asocia únicamente al equipamiento más sencillo, fijaos en la lista de costos del Mitsubishi ASX. Esa política también se realizó en el Outlander, recientemente. Pongámonos en antecedentes. La dirección a las ruedas traseras (Dirección Activa Integral) es una opción muy valiosa si se harán muchos quilómetros por ciudad. Gracias a ella, el X5 se maneja bien (para lo grande que es) en zonas urbanas con calles angostas. Asimismo mejora las reacciones en carretera, mas es complicado enjuiciar su repercusión con total precisión puesto que habría que probar en exactamente las mismas circunstancias otro X5 sin dicho elemento. Lo que sí podemos decir es que nuestra unidad, que tenía dirección trasera, ha reaccionado realmente bien en los ejercicios de sortea y eslalon que realizamos en circuito. Son los motores de gasolina con los que lo puedes adquirir (1.2 16v de 75 CV, 1.1 TCE de 100 CV y 1.6 16v de 110 CV). Hay otras tres opciones diésel, todas ellas son 1.5 dCi de 65 CV, 85 CV y 105 CV. Todas y cada una de las mecánicas van asociadas a un cambio manual de cinco velocidades.
Anfac solicita ayudas, mas no plantea un plan concreto
Una vez dentro del CUPRA León las diferencias con respecto a un SEAT León son mínimas, mas resaltables. Por poner un ejemplo, el volante. Ya no es el volante del SEAT con un logo CUPRA, como puede ser el caso en el Ateca, sino tiene su diseño central y cuenta con dos botones circulares: uno para encender el turismo y el otro marcada del logo de la marca para elegir uno de los modos de conducción (Confort, Normal, CUPRA y personalizable). En el interior se han mejorado algunos materiales (ahora reciclados) y resalta por incluir un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Conforme versiones también podrá contar con navegador integrado y conexión a internet. En el apartado mecánico tenemos un 1.0 TGDi en su versión de 120 CV, es decir, un tricilíndrico gasolina con turbocompresor que no reluce especialmente por prestaciones (0 a 100 km en 11,3 segundos y velocidad punta de 183 km/h), si bien sí consigue un decente consumo combinado de 6,2 l/100 km conforme el ciclo WLTP. Decir que el conjunto se completa con un cambio manual de 6 relaciones y que en ese acabado Drive al que hacíamos referencia también nos hallamos con la que que es una de las mecánicas más aconsejables, un 1.5 MHEV de 160 CV, aunque ya estaríamos hablando de un costo que supera los 21.000 €.